3、國際貿易條件國際貿易條件（Terms of International Trade）：是出口商品價格與進口商品價格的對比關系，又稱進口比價或交換比價。它表示出口一單位商品能夠換回多少單位進口商品。很顯然，換回的進口商品越多，越為有利。貿易條件在不同時期的變化通常是用貿易條件指數來表示，貿易條件指數是出口價格指數和進口價格指數的比值，計算公式是：出口價格指數除以進口價格指數，再乘以100（假定基期的貿易條件指數為100）。報告期的貿易條件指數大于100，說明貿易條件較基期改善。常見的國際快遞公司有DHL、UPS、TNT、FedEx等。長寧區(qū)本地跨境物流優(yōu)勢

由于中國尚缺乏有關平行進口的法律依據，致使現實生活中所發(fā)生的平行進口現象遠比在法院提起訴訟的多，知識產權人苦于沒有無從界定其權利范圍，也無從知曉中國對平行進口的態(tài)度。在前幾年中，由于中國是發(fā)展中國家，產品生產成本較低，而且之前對進口商品一直采取高關稅政策，因此向中國平行進口的案例尚很少見。然而，從國際貿易發(fā)展的趨勢來看，平行進口產生的可能性越來越大。例如，中國貿易壁壘的削減將為現有的具備潛在平行進口趨勢的商品打開國門。關稅的大幅度降低和配額的減少，一方面使平行進口商進行交易的成本**降低，增加平行進口的可能性；徐匯區(qū)品牌跨境物流選擇清關：在跨境運輸過程中，清關是一個重要環(huán)節(jié)。

其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時間。由于規(guī)定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。

國貿特點國際貨物貿易屬商品交換范圍，與國內貿易在性質上并無不同，但由于它是在不同國家或地區(qū)間進行的，所以與國內貿易相比具有以下特點：1．國際貨物貿易要涉及不同國家或地區(qū)在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和***，以及語言文化、社會習俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠比國內貿易復雜。2．國際貨物貿易的交易數量和金額一般較大，運輸距離較遠，履行時間較長，因此交易雙方承擔的風險遠比國內貿易要大。3．國際貨物貿易容易受到交易雙方所在國家的***、經濟變動、雙邊關系及國際局勢變化等條件的影響?？缇澄锪魇侨蚬湹囊徊糠?，企業(yè)需要有效管理供應鏈中的各個環(huán)節(jié)，以確保貨物按時到達并滿足客戶需求。

報告期的貿易條件指數小于100，說明貿易條件較基期惡化。4、貿易的商品結構貿易的商品結構（Composition of Trade）就是各類商品在貿易總值中所占的比重。這里涉及到一個商品分類的問題，一般有兩種分類方法。（1）**秘書處的《國際貿易標準分類》（SITC）：把有形商品依次分為**類，其中0一4類商品稱為初級品，把5一8類商品稱為制成品，第9類為沒有分類的其他商品。初級產品、制成品在進出口商品中所占的比重就表示了貿易的商品結構。沿海地區(qū)跨境運輸需求更多，基礎設施相對完善，因此貨源和運力資源的競爭為激烈。長寧區(qū)本地跨境物流優(yōu)勢

國際空運：空運以時效快、穩(wěn)定、安全系數高而著稱。長寧區(qū)本地跨境物流優(yōu)勢

***，競爭集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競爭較少。由于環(huán)渤海地區(qū)、長三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經濟發(fā)達，跨境運輸需求旺盛，加之該地區(qū)海運、空運等基礎設施較為完善，因此，對貨源的爭奪和對運力資源的爭奪**為激烈。中西部地區(qū)則因經濟相對不活躍，跨境運輸需求較少，且運輸成本較高，因此該地區(qū)國際貨代服務資源投入較少。第二，區(qū)域內或單一行業(yè)競爭激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競爭較少?？缇澄锪餍袠I(yè)盡管市場競爭者眾多，但受自身資金實力、管理和技術能力所限，以及由于全國物流市場相互割裂，其競爭表現在某一區(qū)域市場的企業(yè)之間的競爭，例如長三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競爭；長寧區(qū)本地跨境物流優(yōu)勢

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