新能源汽車動(dòng)力電池包工藝系列——高導(dǎo)熱灌封膠（環(huán)氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯）

動(dòng)力電池模組內(nèi)部，傳熱、減震、密封、焊點(diǎn)保護(hù)等等，應(yīng)用膠的地方不止一兩處，***從導(dǎo)熱灌封膠的角度，整理環(huán)氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯三種主要基材對(duì)應(yīng)的導(dǎo)熱膠性質(zhì)和工藝。

三種主要灌封膠的比較 

優(yōu)缺點(diǎn)

灌封膠是一個(gè)***的稱呼, 原來主要用于電子元器件的粘接,密封,灌封和涂覆保護(hù)，當(dāng)前我們提到他們，則主要是因?yàn)楣喾饽z尤其硅膠越來越多的在動(dòng)力電池系統(tǒng)中的應(yīng)用。

灌封膠材料可分為：

環(huán)氧樹脂灌封膠：單組份環(huán)氧樹脂灌封膠，雙組份環(huán)氧樹脂灌封膠；硅橡膠灌封膠：室溫硫化硅橡膠，雙組份加成形硅橡膠灌封膠，雙組份縮合型硅橡膠灌封膠；聚氨酯灌封膠：雙組份聚氨酯灌封膠，發(fā)泡灌封膠； 動(dòng)力電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱灌封膠軟包底部灌封填充。珠海聚氨酯灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組導(dǎo)熱填縫劑

      CTP和刀片電池技術(shù)的應(yīng)用，增加了膠粘劑的要求和用量，然而值得注意的是，在新能源汽車蓬勃發(fā)展的同時(shí)，安全問題一直困擾著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，電池以及整個(gè)新能源汽車的安全是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的嚴(yán)重問題，在電池包和電池系統(tǒng)方面，對(duì)膠粘劑等關(guān)鍵原材料進(jìn)行深入研究與開發(fā)，建立完整的系統(tǒng)評(píng)估體系，對(duì)于提高動(dòng)力電池的能量密度、安全性、循環(huán)壽命和輕量化至關(guān)重要，對(duì)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和安全升級(jí)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

      我司***經(jīng)營漢高樂泰、施敏打硬、陶氏化學(xué)、硅寶拓利、漢思化學(xué)、卡夫特等品牌。聯(lián)系我們，為您提供***的專屬的用膠方案。
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改變新能源車身剛性的材料：結(jié)構(gòu)膠

決定車身剛性的因素？

汽車車體的剛性主要由材料、結(jié)構(gòu)和工藝三個(gè)方面決定。對(duì)于材料來說，鋼板強(qiáng)度，鋼板厚度是關(guān)鍵因素。**度鋼板是**直接***的手段。而對(duì)于結(jié)構(gòu)來說，通過設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以有效提升車身的抗扭曲程度。對(duì)于一臺(tái)白車身來說，焊點(diǎn)數(shù)量高達(dá)5000個(gè)以上，從工藝的角度來說，焊點(diǎn)數(shù)量的增加雖然可以快速提升車身強(qiáng)度，但在增加焊接強(qiáng)度的同時(shí)會(huì)增加成本和焊接的難度，所以一般會(huì)采用激光拼焊的方式實(shí)現(xiàn)不同厚度、不同強(qiáng)度的鋼板之間的焊接。除此之外，在已有車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的情況下，還有一種手段可以大幅度提升車體的剛性:結(jié)構(gòu)膠。

新能源汽車動(dòng)力電池用膠粘劑解析-電池結(jié)構(gòu)膠應(yīng)用

       目前，汽車的使用量越來越大。新能源電動(dòng)汽車，是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個(gè)主流趨勢(shì)，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向。

       動(dòng)力電池是新能源汽車的“心臟”，而膠黏劑是實(shí)現(xiàn)“心臟”持久動(dòng)力的“肌膜組織”。當(dāng)前，電動(dòng)化浪潮席卷全球，動(dòng)力電池需求呈“井噴式”爆發(fā)增長，膠黏劑市場(chǎng)規(guī)模也同步放大。

       結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場(chǎng)合，能承受較大動(dòng)負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結(jié)構(gòu)部件，屬于長時(shí)間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。
解析鋰離子電池組PACK膠帶的特點(diǎn)及用途。

動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水是一種用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的膠水。動(dòng)力電池在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不能有效地管理和散熱，會(huì)對(duì)電池性能和壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。

動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水通常具有以下特點(diǎn)：

高導(dǎo)熱性能：動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水通常具有較高的導(dǎo)熱系數(shù)，可以有效地將電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到散熱器或其他散熱設(shè)備上。

耐高溫性能：由于電池工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水需要具有良好的耐高溫性能，以確保在高溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定的性能。

耐化學(xué)性能：動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水需要具有良好的耐化學(xué)性能，以抵抗電池內(nèi)部產(chǎn)生的酸堿等化學(xué)物質(zhì)對(duì)膠水的腐蝕。

耐久性：動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水需要具有較長的使用壽命，以確保在電池的整個(gè)使用壽命內(nèi)都能有效地管理和散熱。

動(dòng)力電池?zé)峁芾砟z水通常由導(dǎo)熱材料、粘合劑和其他添加劑組成，可以根據(jù)具體的應(yīng)用需求進(jìn)行選擇和調(diào)整。復(fù)制 電池管理系統(tǒng)BMS熱管理專業(yè)BMS電池模組用膠，為您的電池提供***保護(hù)！四川圓柱電池電芯灌封新能源汽車動(dòng)力電池組BMS管理系統(tǒng)三防保護(hù)

一種用于新能源動(dòng)力電池模組的低密度隔熱灌封膠！珠海聚氨酯灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組導(dǎo)熱填縫劑

圓柱電芯發(fā)泡灌封工藝是一種將圓柱形電芯進(jìn)行灌封的工藝方法。

該工藝主要包括以下步驟：

準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備好需要灌封的圓柱電芯和發(fā)泡灌封材料。

灌封前處理：對(duì)圓柱電芯進(jìn)行清潔處理，確保表面無塵、無油污等雜質(zhì)。

灌封設(shè)備準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好發(fā)泡灌封設(shè)備，包括發(fā)泡機(jī)、灌封模具等。

灌封操作：將圓柱電芯放入灌封模具中，確保電芯位置正確。然后，將發(fā)泡灌封材料注入模具中，使其充分覆蓋電芯表面。

發(fā)泡過程：啟動(dòng)發(fā)泡機(jī)，對(duì)注入的發(fā)泡灌封材料進(jìn)行加熱和發(fā)泡處理。發(fā)泡材料會(huì)膨脹，填充整個(gè)模具空間，并緊密包裹電芯。

固化和冷卻：發(fā)泡材料在發(fā)泡過程中會(huì)逐漸固化。待發(fā)泡材料完全固化后，關(guān)閉發(fā)泡機(jī)，等待一段時(shí)間使其冷卻。模具打開和取出：打開灌封模具，取出已完成灌封的圓柱電芯。檢查灌封效果，確保灌封質(zhì)量合格。

后續(xù)處理：對(duì)灌封的圓柱電芯進(jìn)行清潔處理，去除可能殘留的發(fā)泡材料和其他雜質(zhì)。

以上就是圓柱電芯發(fā)泡灌封工藝的基本步驟。這種工藝可以有效地保護(hù)電芯，提高其密封性和安全性。 珠海聚氨酯灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組導(dǎo)熱填縫劑