自動光圈電動變焦鏡頭與自動光圈定焦鏡頭相比增加了兩個微型電機，其中一個電機與鏡頭的變焦環(huán)合，當其轉(zhuǎn)動時可以控制鏡頭的焦距；另一電機與鏡頭的對焦環(huán)合，當其受控轉(zhuǎn)動時可完成鏡頭的對焦。但是由于增加了兩個電機且鏡片組數(shù)增多，鏡頭的體積也相應(yīng)增大。電動三可變鏡頭與自動光圈電動變焦鏡頭相比，只是將對光圈調(diào)整電機的控制由自動控制改為由d2c0ca8a-f532-4205-9366-8來手動控制。按焦距分類（約50度左右），廣角鏡頭和特廣角鏡頭（100-120度）標準鏡頭視角約50度，也是人單眼在頭和眼不轉(zhuǎn)動的情況下所能看到的視角，所以又稱為標準鏡頭。5mm相機的標準鏡頭的焦距多為40mm，50mm或55mm。120相機的標準鏡頭焦距多為80mm或75mm。CCD芯片越大則標準鏡頭的焦距越長。廣角鏡頭視角90度以上，適用于拍攝距離近且范圍大的景物，又能刻意夸大前景表現(xiàn)強烈遠近感即。35mm相機的典型廣角鏡頭是焦距28mm，視角為72度。120相機的50，40mm的鏡頭便相當于35mm相機的35，28mm的鏡頭．長焦距鏡頭適于拍攝距離遠的景物，景深小容易使背景模糊主體突出，但體積笨重且對動態(tài)主體對焦不易。35mm相機長焦距鏡頭通常分為三級，135mm以下稱中焦距，135－500mm稱長焦距。上海光學追蹤技術(shù)公司，可以聯(lián)系位姿科技（上海）有限公司；北京的光學追蹤醫(yī)學儀器價格

即使在國內(nèi)外的一些科研院所依然還在被使用。3、光學系統(tǒng)的搭建基礎(chǔ)是什么？光學系統(tǒng)（OpticalSystem）是指由透鏡、反射鏡、棱鏡和光闌等多種光學元件按一定次序組合成的系統(tǒng)。通常用來成像或做光學信息處理，可以實現(xiàn)各種檢測。曲率中心在同一直線上的兩個或兩個以上折射（或反射）球面組成的光學系統(tǒng)稱為共軸球面系統(tǒng)，曲率中心所在的那條直線稱為光軸。我們可以簡單地理解為兩個以上的光學元件組合使用，就構(gòu)成了光學系統(tǒng)。在光學平臺上搭建光學系統(tǒng)時，光軸是以光學平臺為基準參考。目前傳統(tǒng)的每一個單獨調(diào)整架與光學平臺是有參考基準的，但是系統(tǒng)中兩個調(diào)整架之間無基準系統(tǒng)，這是搭建光學系統(tǒng)的困難所在，通過觀看視頻1可以了解到細節(jié)。另外這種老式的光學調(diào)整架還面臨一些實際問題。比如，調(diào)整架一旦固定在光學平臺上，除了高度可以調(diào)節(jié)之外前后左右都不能移動調(diào)整，如圖4b，盡管出現(xiàn)了很多調(diào)節(jié)裝置如圖4a。圖4（左）調(diào)整架的各種調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，（右）固定后不能在移動從圖4不難看出，調(diào)整是非常的不方便?？偨Y(jié)出一句話就是，老式的光學機械是無基準系統(tǒng)，而且無法判斷系統(tǒng)中元件之間的共軸誤差，很難搭建出符合設(shè)計要求的系統(tǒng)。江蘇的光學追蹤醫(yī)學儀器河南光學追蹤技術(shù)公司，可以聯(lián)系位姿科技（上海）有限公司；

而精確度是指同一項目的測量彼此之間的接近程度。這樣，精度和準確性都是單獨的。換句話說，可能非常準確，但不是非常精確，反之亦然。達到較佳測量的準確度和精度都很高。飛鏢盤是演示精度和準確性之間差異的經(jīng)典方法。盤中心是準心。飛鏢降落到離中心距離越近，其精度就越高。（左）如果飛鏢緊密地散布在中心附近，則既精確又精確。（中）如果所有的飛鏢都靠得很近，但是離中心很遠，即是精度，而不是準確度。（右）如果飛鏢既不靠近中心也不彼此靠近，則既沒有精度也沒有準確度。根據(jù)標準ISO5725-1，光學追蹤精度定義為真實性和精度的組合。真實度是測量值與真實位置之間的差；它通常由重復測量的平均值表示，通常指系統(tǒng)誤差。精度是可重復性的度量；它通常由重復測量的標準偏差表示，指的是隨機誤差和噪聲。表述上通常將高度依賴于空間中測量位置的光學追蹤系統(tǒng)的精度和準確度誤差定義為基準定位誤差（FLE）。光學追蹤系統(tǒng)的準確性術(shù)語“準確性”通常用于描述光學追蹤技術(shù)。但其應(yīng)用和定義可能不一致。首先必須在應(yīng)用精度和固有光學追蹤系統(tǒng)精度之間進行區(qū)分。應(yīng)用程序準確性包括許多錯誤源：光學追蹤系統(tǒng)的固有精度（例如，相對于設(shè)備的工作空間中的測量位置）。

PSTBase光學定位導航系統(tǒng)PSTBase是為仿真解決方案打造的理想光學追蹤系統(tǒng)PSTBase光學定位導航系統(tǒng)是專為滿足追蹤距離從20厘米至3米的用戶需求而設(shè)計。PSTBase光學追蹤系統(tǒng)適用于醫(yī)療仿真、工業(yè)仿真（汽車仿真、飛機駕駛艙模擬器）、手術(shù)導航、動作捕捉、機器視覺等領(lǐng)域。PST定位導航系列產(chǎn)品均為預(yù)校準、即插即用的高精度雙目紅外光學系統(tǒng)。每臺PSTBase都是完全單獨的追蹤單元。可直接開箱使用，無需校準且捕捉攝像頭無需進行注冊。PSTBase的數(shù)據(jù)結(jié)果通過USB接口進行傳輸。也可通過以太網(wǎng)進行完全透明分享，只需在另外一臺電腦上安裝客戶軟件并進行連接。此外系統(tǒng)軟件采用抗干擾算法，如抖動處理、有效屏蔽可見光環(huán)境干擾等，進一步保證了系統(tǒng)精度。系統(tǒng)軟件采用圖形化界面，具有3D建模、標記點編輯、6D工具制作、API接口等功能。陜西光學追蹤技術(shù)公司，可以聯(lián)系位姿科技（上海）有限公司；

要求有目標的先驗知識,即確定目標的初始似然位置后進行濾波,以獲得一定條件下的目標大后驗概率解,大后驗概率解受初始似然位置的影響較大。參數(shù)估計類算法不需要目標的先驗知識,但需要對目標測量參數(shù)進行一定時間累積后分析目標的運動參數(shù)[2-6]。實際工程應(yīng)用中,對于可以直接獲得較高精度目標距離和目標方位的有源傳感器(如雷達、激光測距儀),一般采用狀態(tài)估計類算法進行目標定位;對于無法獲取目標距離或獲取目標距離精度較差的無源傳感器,一般采用參數(shù)估計類算法進行目標定位。光電浮標屬于被動無源傳感器,獲取目標距離的主要方式是焦平面凝視手段,在設(shè)備尺寸的限制下,獲取距離精度差,無法達到使用要求。浮標定位工程化研究方面,劉忠、石章松等[7-9]針對聲學多節(jié)點被動定位,將節(jié)點拓撲結(jié)構(gòu)分為了集中式和分布式兩大類,并分別給出了相關(guān)定位算法;杜選民等[10]研究了多聲基陣聯(lián)合的無源純方位算法,并給出相關(guān)的研究結(jié)論。目前,光學浮標領(lǐng)域的工程化研究主要集中在利用浮標進行海洋環(huán)境檢測等遙感領(lǐng)域,將其利用在目標定位與追蹤領(lǐng)域的文獻很少[11]。為滿足武器的實際使用需求,文中借鑒聲學目標運動要素解算的技術(shù),提出了一種工程化的多光學浮標聯(lián)合定位方法。廣西光學追蹤技術(shù)公司，可以聯(lián)系位姿科技（上海）有限公司；江蘇的光學追蹤醫(yī)學儀器

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 在對流層至臨近空間的廣闊空域內(nèi)對陸、海、空、天目標進行探測、成像、識別與測量等。與航天光學遙感相比，航空成像與測量在時效性、靈活性、分辨率以及成本方面具有突出優(yōu)勢。在云層遮擋導致航天遙感無法拍攝到地面圖像的條件下，航空器可以在云層以下飛行成像，彌補航天遙感的不足。與航空微波成像相比，光學成像與測量利用被動接收的光輻射，隱蔽性更好，并且能夠獲取實時、直觀的彩色圖像，可判讀性更佳。航空成像與測量技術(shù)無論從搭載平臺的角度還是體制機制的角度，都是不可或缺的遙感手段。實現(xiàn)航空成像與測量的光學載荷受航空飛行環(huán)境的影響很大。航空器有限的運載能力對光學載荷的體積、重量、功耗提出了嚴格的約束，而對成像距離、測量精度、溫度適應(yīng)能力等性能又提出的嚴苛的要求。解決航空飛行環(huán)境的強約束條件與高性能指標的矛盾成為航空光電成像與測量技術(shù)的問題。在大氣中飛行時，光學載荷受到載機姿態(tài)晃動、嚴重的震動以及氣動力（矩）的影響，視軸很難穩(wěn)定指向和成像目標，降低觀測質(zhì)量；由于載機前向飛行或處于擴大收容范圍的目的采用主動掃描成像的工作方式會在成像過程中帶來像移的影響導致圖像模糊；航空器從地面升至高空的過程中。北京的光學追蹤醫(yī)學儀器價格