鋼板彈簧是車(chē)輛上應(yīng)用十分***的懸架形式之一。
MSC公司開(kāi)發(fā)的MSC Adams鋼板彈簧工具箱采用離散梁?jiǎn)卧?
法為工程師提供了高質(zhì)量的鋼板彈簧建模環(huán)境，已經(jīng)成功通
過(guò)數(shù)十家用戶(hù)的上千次驗(yàn)證。該工具箱具有使用方便，計(jì)算
結(jié)果可靠的突出優(yōu)點(diǎn)。工程師可以快速建立鋼板彈簧的虛擬
樣機(jī)，研究設(shè)計(jì)方案是否合理，并將該懸架模型與通過(guò)MSC
Adams/View或Car等建立的整車(chē)模型進(jìn)行裝配，從而節(jié)約了
數(shù)周乃至數(shù)月的時(shí)間。
該工具箱主要包括如下選項(xiàng)：
幾何建模選項(xiàng)
◆ 對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)或非對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)
◆ 單片簧或多片簧
◆ 吊耳處于壓縮狀態(tài)或拉伸狀態(tài)
◆ 鋼板彈簧處于正吊或反吊狀態(tài)
◆ **的鋼板彈簧與車(chē)架連接方式
◆ **的吊耳與車(chē)架的連接方式
仿真工況選項(xiàng)
◆ 根據(jù)物理樣機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
◆ 應(yīng)用虛擬試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行仿真試驗(yàn)
◆ 驗(yàn)證鋼板彈簧力-變形曲線(xiàn)
◆ 研究鋼板彈簧在承載下的形狀
◆ 鋼板彈簧片間摩擦研究
力學(xué)建模選項(xiàng)
◆ 梁?jiǎn)卧臄?shù)量
◆ 接觸力的數(shù)量
◆ 材料特性
◆ 簧片之間的摩擦
◆ 參數(shù)化車(chē)橋/車(chē)架安裝位置
◆ 理想約束或襯套連接方式
MSC Nastran 靜力分析。徐州智能MSC軟件-dytran
ADAMS
功能及特色：
◆ Windows或Linux界面窗口，鍵盤(pán)、鼠標(biāo)交互式輸入，
并支持快捷鍵操作方式；
◆ 多窗口顯示，**多可達(dá)六個(gè)，每一窗口可顯示不同的
視圖或結(jié)果；
◆ 燈光設(shè)置，加強(qiáng)可視化效果；
◆ 提供方便易用的部件庫(kù)、約束庫(kù)、驅(qū)動(dòng)庫(kù)、柔性連接
庫(kù)和力庫(kù)，方便建模過(guò)程；
◆ 函數(shù)發(fā)生器工具，輔助用戶(hù)完成函數(shù)的定義過(guò)程，避
免出現(xiàn)函數(shù)輸入過(guò)程中的語(yǔ)法錯(cuò)誤；
◆ 支持命令輸入窗口，可以直接輸入Adams/View的命
令；
◆ 表編輯器功能，可以將模型中各對(duì)象直接集中管理，
分類(lèi)、過(guò)濾、修改等等；
◆ 數(shù)據(jù)庫(kù)導(dǎo)航功能，方便對(duì)模型中對(duì)象的屬性、名稱(chēng)及
模型中對(duì)象拓?fù)潢P(guān)系的檢查及修正；
◆ 模型校驗(yàn)工具，有助于快速定位模型中存在的**基本
的建模問(wèn)題。
◆ 多種文件輸入輸出功能（模型及仿真結(jié)果文件、幾何
外形文件、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、表格輸出等）；
◆ 支持輸出進(jìn)行有限元分析、物理試驗(yàn)及疲勞分析等格
式的文件；
◆ 可將試驗(yàn)結(jié)果導(dǎo)入，便于與解算結(jié)果的綜合比對(duì)，完
成樣機(jī)的置信度檢驗(yàn)；
◆ 提供快速建立參數(shù)化模型的能力，便于改進(jìn)設(shè)計(jì)；
◆ 方便實(shí)用的試驗(yàn)研究策略：?jiǎn)巫兞俊⒍嘧兞吭囼?yàn)設(shè)計(jì)
研究及優(yōu)化分析功能；
蕪湖定制MSC軟件代理商ADAMS為控制系統(tǒng)提供精確的機(jī)械系統(tǒng)模型。
使 用 MSCAdams/Vibration，用戶(hù)可以在設(shè)計(jì)的前期就進(jìn)行振動(dòng)性能方
面的試驗(yàn)，可以進(jìn)行減振、隔振設(shè)計(jì)及振動(dòng)性能優(yōu)化，并可
根據(jù)根軌跡圖進(jìn)行穩(wěn)定性分析，得到的輸出數(shù)據(jù)可以用來(lái)進(jìn)
行NVH研究。噪音、振動(dòng)和可感顫動(dòng)(NVH)，在很多機(jī)械系
統(tǒng)設(shè)計(jì)的性能參數(shù)中都是極為重要的考察因素，諸如汽車(chē)、
飛機(jī)、鐵道車(chē)輛和衛(wèi)星系統(tǒng)。但設(shè)計(jì)**適合的NVH性能會(huì)導(dǎo)
致很多其它問(wèn)題。系統(tǒng)中某個(gè)部件受到一個(gè)激勵(lì)會(huì)影響到系
統(tǒng)中其它的部件而出現(xiàn)問(wèn)題。
功能及特色：
◆ 模型在不同工作狀態(tài)下頻域的強(qiáng)迫振動(dòng)分析；
◆ 可以包含液壓、控制和用戶(hù)自定義子系統(tǒng)的影響；
◆ 頻域輸入函數(shù)（正弦掃頻/掃幅信號(hào)、功率密度譜信
號(hào)、不平衡轉(zhuǎn)子）；
◆ 頻響函數(shù)可以包括幅值也可以包含相位信號(hào)；
◆ 系統(tǒng)模態(tài)分析，包括附帶的特性和其它一些非線(xiàn)性特
性；
◆ 強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)和每階模態(tài)的動(dòng)畫(huà)；
◆ 每階模態(tài)的動(dòng)能、靜能、消耗能的數(shù)值分布；
◆ 支持Adams中的試驗(yàn)研究、DOE和優(yōu)化功能；
◆ 與Matlab和EASY5接口以作進(jìn)一步的A、B、C、D特
征矩陣分析；
◆ 同一模型就可以直接研究振動(dòng)性能；
◆ 研究各參數(shù)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)模型的影響；
◆ 通過(guò)結(jié)合時(shí)域和頻域的分析，可在不同的工作狀態(tài)點(diǎn)
下進(jìn)行振動(dòng)特性的分析
模塊化的SimufactForming生性能產(chǎn)線(xiàn)能夠幫助您選擇適合每個(gè)成型工序的功能。
冷成型：成型工序溫度明顯低于材料的結(jié)晶溫度。這些工藝包括傳統(tǒng)的鍛粗加工與擠壓工序，如：生產(chǎn)螺釘、螺母及鉚釘。也包括壓模、冷擠壓、搓絲，還包括拉深工藝，如：拔絲、管材拉拔及型材拉伸。
金屬板成型：金屬板的成型。金屬板成型程序包括：拉深工藝，如： 深拉、逆向拉制、曲邊、拉錐及拉伸，墻壁變薄拉深、沖裁、沖壓、彎曲、精密沖裁、壓模、滾軋成形、拉延曲面、模塑、壓力成形、對(duì)輪旋壓、穿入拉深等。
熱鍛：成型工序溫度高于材料的結(jié)晶溫度。熱鍛是一種典型操作工藝，包含了封閉模熱鍛、例如加熱和冷卻的輔助工序、切割工序、預(yù)成形操作（如：鍛粗加工、彎曲、輥鍛及楔橫軋制）以及擠壓工序。
開(kāi)式模鍛：一種成型工序，在此工序中，通過(guò)幾何模具進(jìn)行重復(fù)的局部成形循序漸進(jìn)地改變工件的形狀，且這些模具的形狀逐漸向工件形狀靠攏。開(kāi)口鍛模包括雄榫裝入、徑向鍛造法、回轉(zhuǎn)模鍛、殼體模鍛及離心局部鍛造。
滾壓、機(jī)械連接、環(huán)軋、壓焊、熱處理、、、、、、
ROMAX主要應(yīng)用于齒輪箱、軸承和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真分析，是汽車(chē)、風(fēng)電及軸承應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)分析軟件。
SFSimufactForming是面向從事金屬成型與加工仿真分析領(lǐng)域公司應(yīng)用的軟件工具。其產(chǎn)品可以涵蓋鋼鐵及有色金屬等材料的成型與加工的模擬仿真，例如，碳素鋼、高&低合金鋼、不銹鋼、鋁、黃銅、銅、鈦、鎳基合金等。Simufact公司的仿真軟件適用于汽車(chē)制造商以及供應(yīng)商、整車(chē)結(jié)構(gòu)、機(jī)器與廠(chǎng)房工程、航空航天、電氣工業(yè)、發(fā)電公司、醫(yī)療機(jī)械以其他行業(yè)與分支行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃。
提高金屬成型效率，并改善加工工藝
基于生產(chǎn)工藝、批量以及現(xiàn)有制造設(shè)備開(kāi)發(fā)合適的工藝流程
縮短工藝開(kāi)發(fā)周期（上市時(shí)間）
降低您因測(cè)試不同工藝方案而產(chǎn)生的成本
在設(shè)計(jì)初期就使您深入了解生產(chǎn)工藝可行性
構(gòu)建企業(yè)知識(shí)庫(kù)（人員流動(dòng)及退休除外）
滿(mǎn)足客戶(hù)在質(zhì)量和性能方面的要求
MARC在求解靜力和動(dòng)力 2-D & 3-D 結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)耦合多物理場(chǎng)問(wèn)題時(shí)具有很高精度和穩(wěn)定性。常州高科技MSC軟件-adams
Digimat-MX是Digimat的材料數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)、管理材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)和Digimat材料模型。徐州智能MSC軟件-dytran
⑹ 卡車(chē)插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢(xún)**與Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡車(chē)公司
的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，建立了卡車(chē)的各種**模板(例如：轉(zhuǎn)向橋
模板、驅(qū)動(dòng)橋模板、彈性車(chē)架模板、駕駛室懸架/懸置模板、
剛性/彈性駕駛室子系統(tǒng)模板、貨艙模板、拖車(chē)模板、空氣彈
簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等），是用戶(hù)快速建
立 數(shù) 字 化 功 能 卡 車(chē) 的 ** 設(shè) 計(jì) 環(huán) 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可進(jìn)行非常精確的高逼真度仿真，捕獲
的頻率范圍高達(dá)30HZ。根據(jù)仿真結(jié)果可以較容易的對(duì)數(shù)字化
卡車(chē)進(jìn)行優(yōu)化，既縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、降低了成本，又提
高了產(chǎn)品質(zhì)量。
MSC Adams/Truck采用由頂向下的設(shè)計(jì)方式，即設(shè)計(jì)過(guò)
程中首先根據(jù)整車(chē)的設(shè)計(jì)要求，通過(guò)高精度的數(shù)字化卡車(chē)模
型，計(jì)算出各個(gè)系統(tǒng)級(jí)別(如駕駛室)、子系統(tǒng)級(jí)別(如座椅)、
零件（如空氣彈簧）的設(shè)計(jì)目標(biāo)，然后從零件、子系統(tǒng)、系
統(tǒng)、整車(chē)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)?？ㄜ?chē)的車(chē)架可從FEA軟件中導(dǎo)入包
含車(chē)架結(jié)構(gòu)以及連接點(diǎn)的彈性體。駕駛室子系統(tǒng)模板支持駕
駛室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
計(jì)算駕駛員舒適度，與駕駛室懸架模板有簡(jiǎn)單的接口。
徐州智能MSC軟件-dytran
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦，是一家其他型的公司。艾斯伯軟件致力于為客戶(hù)提供良好的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件，一切以用戶(hù)需求為中心，深受廣大客戶(hù)的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于數(shù)碼、電腦行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶(hù)成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。