⑺ 機(jī)電一體化模塊：MSC Adams/Mechatronics
使用MSC Adams /Mechatronics模塊可以將控制系統(tǒng)更方
便的集成到你的機(jī)械系統(tǒng)模型中。該模塊提供建模元素，實(shí)
現(xiàn)與虛擬控制系統(tǒng)之間進(jìn)行信息的傳遞，這就意味著完整的
系統(tǒng)級優(yōu)化將更容易實(shí)現(xiàn)，尤其對于一些復(fù)雜問題更為適用
，如車輛設(shè)計(jì)中扭矩協(xié)調(diào)控制策略問題或重載機(jī)械中液壓系
統(tǒng)的性能優(yōu)化等。
⑻ 振動(dòng)分析模塊：MSC Adams/Vibration
MSC Adams/Vibration用于機(jī)械系統(tǒng)在頻域的強(qiáng)迫振動(dòng)分
析。MSC Adams/Vibration首先對系統(tǒng)進(jìn)行線性化分析，然后
計(jì)算特征值、特征向量以及在強(qiáng)迫激勵(lì)作用下的傳遞函數(shù)和
功率譜密度函數(shù)等等頻域特性，這一過程非?？旖荩梢缘?
到頻域的精確解。同時(shí)可以考慮系統(tǒng)中液壓和控制對整個(gè)系
統(tǒng)的影響。
ADAMS軟件的仿真可用于預(yù)測機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動(dòng)范圍、碰撞檢測、峰值載荷以及計(jì)算有限元的輸入載荷等。徐州進(jìn)口MSC軟件-digimat
傳動(dòng)系模型可以很容易地集成到整車模型中以研究傳動(dòng)
系與底盤中其它部件的相互作用。通過使用這一基于模板的
工具，用戶可以建立傳動(dòng)系部件的模型，仿真各種工況下的
動(dòng)態(tài)系統(tǒng)行為。用戶只需輸入?yún)?shù)、差速器、驅(qū)動(dòng)軸、分動(dòng)
器和變速器的模型將自動(dòng)創(chuàng)建。齒輪力、自由行程、粘性聯(lián)
軸器和防滑差速器則來自于詳盡的單元庫。部件可以很容易
地***或暫停以研究其對整個(gè)系統(tǒng)行為的影響。同時(shí)提供了
豐富的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，用戶也可以高效地創(chuàng)建自己的試驗(yàn)。
使用MSC Adams/Driveline模塊，可以快速創(chuàng)建完整的、
參數(shù)化的傳動(dòng)系統(tǒng)，可用于研究扭矩的傳遞以及分配、傳動(dòng)
系統(tǒng)的裝配以及振動(dòng)分析等性能，也可以預(yù)測部件的疲勞壽
命，獲得NVH特性。利用該模塊建立包含傳動(dòng)系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)可加入到MSC Adams/Car中分析研
究整車的動(dòng)力學(xué)性
能分析。傳動(dòng)系模塊提供了應(yīng)用范圍很廣的強(qiáng)有力的工具。
支持操穩(wěn)分析中的前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)及四輪驅(qū)動(dòng)，力矩轉(zhuǎn)
移、分配、陀螺效應(yīng)和平衡效應(yīng)、軸承動(dòng)力學(xué)和彈性、以及
部件級的噪聲和振動(dòng)激勵(lì)?？梢匝芯坎考嵝詫υO(shè)計(jì)的影響
以及系統(tǒng)動(dòng)態(tài)行為、高轉(zhuǎn)速下的二級運(yùn)動(dòng)。進(jìn)行控制系統(tǒng)的
分析、傳動(dòng)系布置方案研究、用于耐久性分析的部件疲勞載預(yù)測
徐州機(jī)械MSC軟件-adamsADAMS考察多種機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
這個(gè)模塊系列提供了進(jìn)一步的多學(xué)科解決方案，包括機(jī)-
電-液一體化解決方案Adams/Controls和Adams/Mechatronics模
塊 、 剛 彈 耦 合 及 疲 勞 一 體 化 解 決 方 案 Adams/Flex、
Adams/ViewFlex和Adams/Durability模塊、系統(tǒng)振動(dòng)性能分析
解決方案Adams/Vibration模塊。同時(shí)，這個(gè)模塊系列還包括
直接的CAD數(shù)據(jù)接口模塊Adams/CAD Translators、DOE工具
Adams/Insight等。
⑴ 單機(jī)并行求解模塊：MSC Adams/Solver SMP
MSC Adams/Solver SMP 模塊采用共享內(nèi)存技術(shù)，支持
單節(jié)點(diǎn)多線程的CPU并行運(yùn)算，采用該技術(shù)**多可支持8個(gè)
CPU，因此解算速度可以***提高。該模塊只適用于C++求
解器。
熱傳導(dǎo)分析通常用來校驗(yàn)結(jié)構(gòu)零件在熱邊界條件或熱環(huán)境下的產(chǎn)品特性,利用MSC.NASTRAN可以計(jì)算出結(jié)構(gòu)內(nèi)的熱分布狀況,并直觀地看到結(jié)構(gòu)內(nèi)潛熱、熱點(diǎn)位置及分布。用戶可通過改變發(fā)熱元件的位置、提高散熱手段、或絕熱處理或用其它方法優(yōu)化產(chǎn)品的熱性能。MSC.NASTRAN提供***的溫度相關(guān)的熱傳導(dǎo)分析支持能力。基于一維、二維、三維熱分析單元,MSC.NASTRAN可以解決包括傳導(dǎo)、對流、輻射、相變、熱控系統(tǒng)在內(nèi)所有的熱傳導(dǎo)現(xiàn)象,并真實(shí)地仿真各類邊界條件,構(gòu)造各種復(fù)雜的材料和幾何模型,模擬熱控系統(tǒng),進(jìn)行熱-結(jié)構(gòu)耦合分析。ROMAX準(zhǔn)確獲得動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在齒輪和電機(jī)激勵(lì)下的NVH 響應(yīng)。
多級超單元分析是MSC.NASTRAN的主要強(qiáng)項(xiàng)之一,適用于所有的分析類型,如線性靜力分析、剛體靜力分析、正則模態(tài)分析、幾何和材料非線性分析、響應(yīng)譜分析、直接特征值、頻率響應(yīng)、瞬態(tài)響應(yīng)分析、模態(tài)特征值、頻率響應(yīng)、瞬態(tài)響應(yīng)分析、模態(tài)綜合分析(混合邊界方法和自由邊界方法)、設(shè)計(jì)靈敏度分析、穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)、線性、非線性傳熱分析等。模態(tài)綜合分析:模態(tài)綜合分析需要使用超單元,可對每個(gè)受到激勵(lì)作用的超單元分別進(jìn)行分析,然后把各個(gè)結(jié)果綜合起來從而獲得整個(gè)結(jié)構(gòu)的完整動(dòng)態(tài)特性。超單元的剛度陣、質(zhì)量陣和載荷陣可以從經(jīng)驗(yàn)或計(jì)算推導(dǎo)而得出。結(jié)構(gòu)的高階模態(tài)先被截去,而后用靜力柔度或剛度數(shù)據(jù)恢復(fù)。該分析對大型復(fù)雜的結(jié)構(gòu)顯得更有效(需動(dòng)力學(xué)分析模塊)。ADAMS為結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命計(jì)算提供精確的載荷。徐州智能MSC軟件-simufact
對于航空發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲問題，Actran DGM是 對Actran TM的比較好補(bǔ)充，求解比Actran TM更高的馬赫數(shù)和更高的頻率。徐州進(jìn)口MSC軟件-digimat
MSC Adams/Gear Generator可以快速地計(jì)算齒輪之間的
傳動(dòng)特性，捕捉齒在嚙合前、后的動(dòng)力學(xué)行為?？梢栽谝粋€(gè)
模型中研究直齒、斜齒、錐齒及其摩擦的動(dòng)力學(xué)性能。方便
快捷地對輪系（包括行星輪系）進(jìn)行仿真。
特點(diǎn)：
◆ 建模方便，*需要標(biāo)準(zhǔn)的齒輪參數(shù)（齒輪模數(shù)、節(jié)圓
直徑等）
◆ 利用漸開線函數(shù)方程計(jì)算齒輪幾何形線、嚙合點(diǎn) 、
齒輪嚙合力（內(nèi)齒和外齒）
◆ 通過對軸距和齒厚的改變來模擬錐齒傳動(dòng)，
◆ 可以考慮齒輪軸的彈性和非繞齒輪中心線軸轉(zhuǎn)動(dòng)的齒
輪傳動(dòng)等。
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蘇州艾斯伯軟件科技有限公司主要經(jīng)營范圍是數(shù)碼、電腦，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造數(shù)碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。