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無錫進口MSC軟件-CAE fatigue

來源: 發(fā)布時間:2021-12-31

⑵ 求解器模塊:MSC Adams/Solver
MSC Adams/SolverMSC Adams的求解器,包括穩(wěn)定可
靠的Fortran求解器和功能更為強大豐富的C++求解器。該模
塊既可以集成在MSC Adams的前處理模塊下使用,也可以外
部直接調(diào)用。既可以進行交互方式的解算過程,也可進行批
處理方式的解算過程。求解器先導(dǎo)入模型并自動校驗?zāi)P停?
進行初始條件分析,再進行后續(xù)的各種解算過程。其獨特的
調(diào)試功能,可以輸出求解器解算過程中重要數(shù)據(jù)量的變化,
方 便 把 控 定 位 模 型 中 深 層 次 的 問 題 所 在 。 MSC
Adams/Solver同時提供了用于進行機械系統(tǒng)的固有頻率(特
征值)和振型(特征矢量)的線性化**分析工具。
ROMAX支持ISO等多種軸承接觸定義、剛度及滾道變形計算、耐久性及影響因素分析。無錫進口MSC軟件-CAE fatigue

5.4非線性邊界(接觸問題)平時我們經(jīng)常遇到一些接觸問題,如齒輪傳動、沖壓成形、橡膠減振器、緊配合裝配等。當(dāng)一個結(jié)構(gòu)與另一個結(jié)構(gòu)或外部邊界相接觸時通常要考慮非線性邊界條件。由接觸產(chǎn)生的力同樣具有非線性屬性。對這些非線性接觸力,MSC.NASTRAN提供了兩種方法:一是三維間隙單元(***),支持開放,封閉或帶摩擦的邊界條件;二是三維滑移線接觸單元,支持接觸分離,摩擦及滑移邊界條件。另外,在MSC.NASTRAN的新版本中還將增加全三維接觸單元。常州高科技MSC軟件-actranSimufact Forming可用作結(jié)構(gòu)設(shè)計、方案規(guī)劃及工藝開發(fā)的仿真工具。

5.5非線性瞬態(tài)分析非線性瞬態(tài)分析可用于分析以下三種類型的非線性結(jié)構(gòu)的非線性瞬態(tài)行為??紤]結(jié)構(gòu)的材料非線性行為:塑性,VonMises屈服準(zhǔn)則,Tresca屈服準(zhǔn)則,Mohr-Coulomb屈服準(zhǔn)則,運動硬化,Drucker-Prager屈服準(zhǔn)則,各項同性硬化(isotropichardening),大應(yīng)變的超彈性材料,小應(yīng)變的非線性彈性材料,熱彈性材料(Thermo-elasticity),粘塑性(蠕變),粘塑性與塑性合并。幾何非線性行為:大位移,超彈性材料的大應(yīng)變,追隨力。包括邊界條件的非線性行為:結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)的接觸(三維滑移線),縫隙的開與閉合,考慮與不考慮摩擦,強迫位移。


⑴ 汽車懸架分析模塊:MSC Adams/Car Suspension
MSC Adams/Car Suspension懸架分析模塊的仿真工況與物理
懸架在試驗車道或臺架上的物理試驗完全相同,用戶可以創(chuàng)
建虛擬懸架、修改參數(shù)(例如硬點位置和襯套參數(shù)等),根
據(jù)客戶的要求快速完成懸架及轉(zhuǎn)向器各種性能的測試并確定
比較好的設(shè)計方案。利用虛擬試驗臺可以進行各種標(biāo)準(zhǔn)懸架試
驗,例如:單輪跳動試驗、雙輪同向/反向跳動試驗和轉(zhuǎn)向器
轉(zhuǎn)向特性試驗。使用 MSC Adams / Car Suspension,你能夠
知道懸架是如何控制車輪的運動以及從車輪傳遞到底盤上的
載荷。懸架分析模塊中,包括懸架分析中一些標(biāo)準(zhǔn)的分析流
程,以預(yù)測一些懸架特性相關(guān)參數(shù)量(如車輪前束/外傾角、
主銷后傾/內(nèi)傾角、懸架剛度等)、載荷、轉(zhuǎn)向特性相關(guān)參數(shù)
量以及車輪的包絡(luò)空間分析等等。
Digimat的應(yīng)用主要包括三個方向: 材料工程、工藝仿真、結(jié)構(gòu)工程。


ROMAX平臺功能

變速箱、車橋、減速箱及精密傳動部件開發(fā);解決各類變速箱和車橋及其他傳動系的齒輪設(shè)計和強度校核、軸承壽命預(yù)估、同步器性能計算、箱體結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計和強度分析、橋殼柔性對錐齒輪錯位分析、傳動效率計算以及系統(tǒng)NVH 性能預(yù)估等方面的問題。



1. 傳動系統(tǒng)參數(shù)化建模

?? 具備各型(直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星)齒輪、箱體、軸、軸承3D 全參數(shù)化建模能力

?? 具有從概念設(shè)計-詳細(xì)設(shè)計-校核驗證的完整設(shè)計過程全參數(shù)化功能

  • CAD 軟件接口模塊,可以支持Romax 模型與主流CAD 模型(CATIA/UG/Pro-E)間的數(shù)據(jù)交互


  • 2. 傳動方案概念設(shè)計—Romax Concept

    ?? 適用于研制早期概念階段傳動裝置的系統(tǒng)級方案設(shè)計與評估

    ?? 將傳動系統(tǒng)設(shè)計方案與整車動力性和經(jīng)濟性進行匹配

    ?? 支持從概念設(shè)計到詳細(xì)設(shè)計的無縫轉(zhuǎn)換功能 



    3. 傳動系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計與分析—Romax Designer

    ?? 傳動系統(tǒng)綜合效率分析

    • 包含F(xiàn)VA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計算功能

    • 實現(xiàn)功率損失影響因素分析、分解與定位

    • 支持汽車駕駛循環(huán)工況效率計算 Simufact Forming是一個面向?qū)I(yè)成型技術(shù),容易使用的仿真工具。蕪湖機電MSC軟件-dytran

ADAMS研究運動部件的結(jié)構(gòu)柔性。無錫進口MSC軟件-CAE fatigue

相信大家都知道,目前手機雖然具備一定的遠(yuǎn)攝能力,但是因為鏡頭尺寸的問題,長焦端的畫質(zhì)衰減是比較明顯的,而且在從廣角到長焦端的拍攝中,中間焦段并不是光學(xué)變焦而是數(shù)碼合成,而ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務(wù)外包,達(dá)索軟件,效果自然更好。目前我國的銷售市場已經(jīng)呈現(xiàn)扁平化的特點,伴隨著日益激烈的市場競爭,扁平化的分銷趨勢在行業(yè)的未來發(fā)展過程中亦將愈發(fā)明顯。銷售的扁平化將使零售終端位置突出,但也會帶來管理的困難和成本的增加。利用數(shù)碼、電腦進行流水作業(yè)是當(dāng)下數(shù)碼、電腦的主流生產(chǎn)模式,面對招工、成本以及效率等問題, 數(shù)碼、電腦企業(yè)必須借助科技來武裝自己,提高企業(yè)的重點競爭力,加快轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式。目前,不少行業(yè)中低端企業(yè)依托于其他型飛速發(fā)展,不僅確定了自身在市場的優(yōu)勢地位,還借助行業(yè)變革的動力,利用無數(shù)小技術(shù)的發(fā)展,**終成為該行業(yè)中的**企業(yè)。無錫進口MSC軟件-CAE fatigue

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦,是一家其他型的公司。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié),公司旗下ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務(wù)外包,達(dá)索軟件深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造數(shù)碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件立足于全國市場,依托強大的研發(fā)實力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。

標(biāo)簽: MSC軟件