MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高級(jí)齒輪仿真分
析工具，作為MSC Adams軟件的一個(gè)插件與其集成為一體，
用戶(hù)使用高級(jí)齒輪仿真分析模塊可以在MSC Adams的動(dòng)力學(xué)
仿真環(huán)境中完成完整的齒輪傳動(dòng)系設(shè)計(jì)以及高保真的齒輪系
統(tǒng)仿真，并且可以包括詳細(xì)的齒輪和軸承的建模及優(yōu)化。
MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齒輪傳動(dòng)動(dòng)力
學(xué)解決方案，基于這套仿真工具，用戶(hù)可以結(jié)合靜態(tài)和動(dòng)態(tài)
的分析方法，完成傳動(dòng)系的仿真分析。設(shè)計(jì)人員可以設(shè)計(jì)出
性 能 比較好 的 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) ， 利 用 MSC Adams/GearAT與 MSC
Nastran的無(wú)縫集成功能，便捷地處理柔性齒輪，實(shí)現(xiàn)剛?cè)狁?
合仿真分析，觀察相關(guān)動(dòng)態(tài)效果比如齒輪嚙合的同時(shí)，還可
同步接收并考慮齒輪和軸承上的位移，變形和應(yīng)力的信息。
特點(diǎn)：
◆ 建?？臁⒕雀?；
◆ 支持內(nèi)齒輪和外齒輪傳動(dòng)，直齒和螺旋齒輪 ；
◆ 高級(jí)的齒輪接觸算法可以計(jì)算不同齒形上的載荷分布
接觸情況；
◆ 可充分考慮部件的柔性及相互作用；
◆ 考慮齒輪與軸承微觀的幾何形狀影響；
◆ 考慮齒輪與軸承的非線性行為。
Digimat專(zhuān)注于復(fù)材多尺度非線性本構(gòu)預(yù)測(cè)和材料建模，是多尺度非線性復(fù)合材料建模分析平臺(tái)。蕪湖高科技MSC軟件-cradle
這個(gè)模塊系列提供了進(jìn)一步的多學(xué)科解決方案，包括機(jī)-
電-液一體化解決方案Adams/Controls和Adams/Mechatronics模
塊 、 剛 彈 耦 合 及 疲 勞 一 體 化 解 決 方 案 Adams/Flex、
Adams/ViewFlex和Adams/Durability模塊、系統(tǒng)振動(dòng)性能分析
解決方案Adams/Vibration模塊。同時(shí)，這個(gè)模塊系列還包括
直接的CAD數(shù)據(jù)接口模塊Adams/CAD Translators、DOE工具
Adams/Insight等。
⑴ 單機(jī)并行求解模塊：MSC Adams/Solver SMP
MSC Adams/Solver SMP 模塊采用共享內(nèi)存技術(shù)，支持
單節(jié)點(diǎn)多線程的CPU并行運(yùn)算，采用該技術(shù)**多可支持8個(gè)
CPU，因此解算速度可以***提高。該模塊只適用于C++求
解器。
蘇州進(jìn)口MSC軟件解決方案ADAMS系統(tǒng)模態(tài)和振動(dòng)分析。
MSC Adams/AdWiMo，即Adams Advanced Wind turbine
Modeling，是MSC Adams針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)建模及仿真的專(zhuān)業(yè)
模塊，利用該模塊可幫助用戶(hù)快速準(zhǔn)確地建立包含葉片、主
軸、齒輪、軸承、塔筒、控制系統(tǒng)和機(jī)艙等子系統(tǒng)的完整風(fēng)
力機(jī)模型，基于MSC Adams對(duì)多剛體/柔體系統(tǒng)的精確計(jì)算能
力，為用戶(hù)提供**實(shí)用的風(fēng)力機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)數(shù)值仿真計(jì)算功
能。
特點(diǎn)：
◆ 專(zhuān)門(mén)的處理程序tower_by_beam和blade_by_beam處理
如塔筒和葉片等模型；
◆ 在處理空氣動(dòng)力載荷時(shí)，其借助**的NREL的空氣
動(dòng)力學(xué)算法，用戶(hù)可以方便地定義風(fēng)場(chǎng)；
◆ 借助Leibniz大學(xué)的水動(dòng)力算法Waveloads，方便地處
理海上風(fēng)機(jī)所受波浪載荷作用；
◆ 出色的后處理工具可以極大地提升用戶(hù)分析數(shù)據(jù)的效
率；
◆ 針對(duì)風(fēng)力機(jī)控制系統(tǒng)有***的處理方法，對(duì)變槳、偏
航、制動(dòng)等問(wèn)題可方便地在機(jī)械系統(tǒng)上耦合控制系統(tǒng)；
◆ Adams所有的功能可以與AdWiMo聯(lián)合使用，這樣更
加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲勞分析方面的應(yīng)
用等。
⑹ 卡車(chē)插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢(xún)**與Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡車(chē)公司
的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，建立了卡車(chē)的各種**模板(例如：轉(zhuǎn)向橋
模板、驅(qū)動(dòng)橋模板、彈性車(chē)架模板、駕駛室懸架/懸置模板、
剛性/彈性駕駛室子系統(tǒng)模板、貨艙模板、拖車(chē)模板、空氣彈
簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等），是用戶(hù)快速建
立 數(shù) 字 化 功 能 卡 車(chē) 的 ** 設(shè) 計(jì) 環(huán) 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可進(jìn)行非常精確的高逼真度仿真，捕獲
的頻率范圍高達(dá)30HZ。根據(jù)仿真結(jié)果可以較容易的對(duì)數(shù)字化
卡車(chē)進(jìn)行優(yōu)化，既縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、降低了成本，又提
高了產(chǎn)品質(zhì)量。
MSC Adams/Truck采用由頂向下的設(shè)計(jì)方式，即設(shè)計(jì)過(guò)
程中首先根據(jù)整車(chē)的設(shè)計(jì)要求，通過(guò)高精度的數(shù)字化卡車(chē)模
型，計(jì)算出各個(gè)系統(tǒng)級(jí)別(如駕駛室)、子系統(tǒng)級(jí)別(如座椅)、
零件（如空氣彈簧）的設(shè)計(jì)目標(biāo)，然后從零件、子系統(tǒng)、系
統(tǒng)、整車(chē)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)?？ㄜ?chē)的車(chē)架可從FEA軟件中導(dǎo)入包
含車(chē)架結(jié)構(gòu)以及連接點(diǎn)的彈性體。駕駛室子系統(tǒng)模板支持駕
駛室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
計(jì)算駕駛員舒適度，與駕駛室懸架模板有簡(jiǎn)單的接口。
MARC強(qiáng)大的非線性分析能力、齊全的材料本構(gòu)模型及材料庫(kù)、強(qiáng)大的網(wǎng)格自適應(yīng)功能、裂紋擴(kuò)展模擬技術(shù)。
MSC.NASTRAN全模塊化的組織結(jié)構(gòu)使其不但擁有很強(qiáng)的分析功能而又保證很好的靈活性, 用戶(hù)可針對(duì)根據(jù)自己的工程問(wèn)題和系統(tǒng)需求通過(guò)模塊選擇、組合獲取比較好的應(yīng)用系統(tǒng)。此外, MSC .NASTRAN的全開(kāi)放式系統(tǒng)還為用戶(hù)提供了其它同類(lèi)程序所無(wú)法比擬開(kāi)發(fā)工具DMAP語(yǔ)言。
4.6響應(yīng)譜分析響應(yīng)譜分析(有時(shí)稱(chēng)為沖擊譜分析)提供了一個(gè)有別于瞬態(tài)響應(yīng)的分析功能,在分析中結(jié)構(gòu)的激勵(lì)用各個(gè)小的分量來(lái)表示,結(jié)構(gòu)對(duì)于這些分量的響應(yīng)則是這個(gè)結(jié)構(gòu)每個(gè)模態(tài)的比較大響應(yīng)的組合。
4.8聲學(xué)分析MSC.NASTRAN中提供了完全的流體-結(jié)構(gòu)耦合分析功能。這一理論主要應(yīng)用在聲學(xué)及噪音控制領(lǐng)域,例如車(chē)輛或飛機(jī)客艙的內(nèi)噪音的預(yù)測(cè)分析。進(jìn)一步內(nèi)容見(jiàn)后"流-固耦合分析"一節(jié)中的相關(guān)部分。
Actran是模擬復(fù)雜聲振耦合系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)工具, 尤其適用于模擬車(chē)輛內(nèi)的裝飾件。蘇州機(jī)電MSC軟件解決方案
MSC Nastran 高級(jí)非線性功能。蕪湖高科技MSC軟件-cradle
支持應(yīng)力疲勞分析(S-N方法)、應(yīng)變疲勞分析(或應(yīng)變-壽命(ε-N)和多軸疲勞，可以考慮表面處理修正、加工制造、均值應(yīng)力等的影響，疲勞載荷支持雨流計(jì)數(shù)，使用線性損傷累積理論，分析疲勞壽命和安全因子;支持在線性靜態(tài)分析(SOL 101)、模態(tài)瞬態(tài)方法(SOL 103、SOL 112)中并行計(jì)算直接計(jì)算疲勞損傷和疲勞壽命，結(jié)果格式有op2等多種格式可供選擇，從而提高疲勞分析的效率，減少分析時(shí)間和硬件資源需求。同時(shí)能實(shí)現(xiàn)與疲勞壽命相關(guān)的優(yōu)化，即以疲勞壽命或疲勞損傷為優(yōu)化目標(biāo)或者優(yōu)化的約束條件對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。嵌入式帶來(lái)益處:
統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型，包含應(yīng)力、載荷、材料，便于管理
直接輸出疲勞結(jié)果，避免生成超大規(guī)模數(shù)據(jù)文件
縮短疲勞分析流程，提升計(jì)算效率
同一環(huán)境下，支持考慮疲勞壽命優(yōu)化
應(yīng)力-疲勞同一環(huán)境，易于維護(hù)和使用，學(xué)習(xí)成本低。
復(fù)合材料分析
蕪湖高科技MSC軟件-cradle
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經(jīng)營(yíng)范圍 計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)挥?jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成服務(wù)；銷(xiāo)售；計(jì)算機(jī)軟硬件及配件；商務(wù)信息咨詢(xún)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))一般項(xiàng)目軟件銷(xiāo)售；軟件開(kāi)發(fā)；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā)；工業(yè)機(jī)人銷(xiāo)售電子元四件與機(jī)電組件設(shè)備銷(xiāo)售工智能硬件銷(xiāo)售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件，是數(shù)碼、電腦的主力軍。艾斯伯軟件致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心，為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。艾斯伯軟件創(chuàng)始人王括成，始終關(guān)注客戶(hù)，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶(hù)提供良好的服務(wù)。