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杭州智能MSC軟件-VTD vires

來源: 發(fā)布時間:2021-12-17

⑺ 機電一體化模塊:MSC Adams/Mechatronics
使用MSC Adams /Mechatronics模塊可以將控制系統(tǒng)更方
便的集成到你的機械系統(tǒng)模型中。該模塊提供建模元素,實
現(xiàn)與虛擬控制系統(tǒng)之間進行信息的傳遞,這就意味著完整的
系統(tǒng)級優(yōu)化將更容易實現(xiàn),尤其對于一些復雜問題更為適用
,如車輛設計中扭矩協(xié)調控制策略問題或重載機械中液壓系
統(tǒng)的性能優(yōu)化等。
⑻ 振動分析模塊:MSC Adams/Vibration
MSC Adams/Vibration用于機械系統(tǒng)在頻域的強迫振動分
析。MSC Adams/Vibration首先對系統(tǒng)進行線性化分析,然后
計算特征值、特征向量以及在強迫激勵作用下的傳遞函數(shù)和
功率譜密度函數(shù)等等頻域特性,這一過程非??旖?,可以得
到頻域的精確解。同時可以考慮系統(tǒng)中液壓和控制對整個系
統(tǒng)的影響。
MARC在求解靜力和動力 2-D & 3-D 結構和非結構耦合多物理場問題時具有很高精度和穩(wěn)定性。杭州智能MSC軟件-VTD vires

支持應力疲勞分析(S-N方法)、應變疲勞分析(或應變-壽命(ε-N)和多軸疲勞,可以考慮表面處理修正、加工制造、均值應力等的影響,疲勞載荷支持雨流計數(shù),使用線性損傷累積理論,分析疲勞壽命和安全因子;支持在線性靜態(tài)分析(SOL 101)、模態(tài)瞬態(tài)方法(SOL 103、SOL 112)中并行計算直接計算疲勞損傷和疲勞壽命,結果格式有op2等多種格式可供選擇,從而提高疲勞分析的效率,減少分析時間和硬件資源需求。同時能實現(xiàn)與疲勞壽命相關的優(yōu)化,即以疲勞壽命或疲勞損傷為優(yōu)化目標或者優(yōu)化的約束條件對結構進行優(yōu)化。嵌入式帶來益處:

統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型,包含應力、載荷、材料,便于管理

直接輸出疲勞結果,避免生成超大規(guī)模數(shù)據(jù)文件

縮短疲勞分析流程,提升計算效率

同一環(huán)境下,支持考慮疲勞壽命優(yōu)化

應力-疲勞同一環(huán)境,易于維護和使用,學習成本低。

復合材料分析 蕪湖工程MSC軟件-marcMSC Nastran 動力學分析。

熱傳導分析通常用來校驗結構零件在熱邊界條件或熱環(huán)境下的產品特性,利用MSC.NASTRAN可以計算出結構內的熱分布狀況,并直觀地看到結構內潛熱、熱點位置及分布。用戶可通過改變發(fā)熱元件的位置、提高散熱手段、或絕熱處理或用其它方法優(yōu)化產品的熱性能。MSC.NASTRAN提供***的溫度相關的熱傳導分析支持能力?;谝痪S、二維、三維熱分析單元,MSC.NASTRAN可以解決包括傳導、對流、輻射、相變、熱控系統(tǒng)在內所有的熱傳導現(xiàn)象,并真實地仿真各類邊界條件,構造各種復雜的材料和幾何模型,模擬熱控系統(tǒng),進行熱-結構耦合分析。

⑴ 汽車懸架分析模塊:MSC Adams/Car Suspension
MSC Adams/Car Suspension懸架分析模塊的仿真工況與物理
懸架在試驗車道或臺架上的物理試驗完全相同,用戶可以創(chuàng)
建虛擬懸架、修改參數(shù)(例如硬點位置和襯套參數(shù)等),根
據(jù)客戶的要求快速完成懸架及轉向器各種性能的測試并確定
比較好的設計方案。利用虛擬試驗臺可以進行各種標準懸架試
驗,例如:單輪跳動試驗、雙輪同向/反向跳動試驗和轉向器
轉向特性試驗。使用 MSC Adams / Car Suspension,你能夠
知道懸架是如何控制車輪的運動以及從車輪傳遞到底盤上的
載荷。懸架分析模塊中,包括懸架分析中一些標準的分析流
程,以預測一些懸架特性相關參數(shù)量(如車輪前束/外傾角、
主銷后傾/內傾角、懸架剛度等)、載荷、轉向特性相關參數(shù)
量以及車輪的包絡空間分析等等。
對于航空發(fā)動機噪聲問題,Actran DGM是 對Actran TM的比較好補充,求解比Actran TM更高的馬赫數(shù)和更高的頻率。

7.1NASTRAN的拓撲優(yōu)化簡介設計優(yōu)化是為滿足特定推薦目標如**小重量、比較大***階固有頻率或**小噪聲級等等的綜合設計過程。這些推薦目標稱之為設計目標或目標函數(shù)。優(yōu)化實際上含有折衷的含義,例如結構設計的更輕就要用更少的材料,但這樣一來結構就會變得脆弱,因此就要限制結構件在比較大許用應力下或**小失穩(wěn)載荷下等的外形及尺寸厚度。類似地,如果要保證結構的安全性就要在一些關鍵區(qū)域增加材料,但同時也意味著結構會加重。比較大或**小許用極限限定被稱之為約束。設計變量是一組在設計過程中為產生一個優(yōu)化設計可不斷改變的參數(shù)。MSC.NASTRAN中的設計變量包含形狀和尺寸兩大部分。形狀設計變量(如邊長、半徑等)直接與幾何形狀有關,在設計過程中可改變結構的外形尺寸;尺寸設計變量(如板厚、凸緣、腹板等)則一般不與幾何形狀直接**,也不影響結構的外形尺寸。設計優(yōu)化意味著有在滿足約束的前提下產生比較好設計的可能性。MSC.NASTRAN擁有強大、高效的設計優(yōu)化能力,其優(yōu)化過程由設計靈敏度分析及優(yōu)化兩大部分組成,可對靜力、模態(tài)、屈曲、瞬態(tài)響應、頻率響應、氣動彈性和顫振分析進行優(yōu)化。有效的優(yōu)化算法允許在大模型中存在上百個設計變量和響應。ADAMS為結構強度和疲勞壽命計算提供精確的載荷。常州機械MSC軟件-nastran

ROMAX支持從概念設計到詳細設計的無縫轉換功能。杭州智能MSC軟件-VTD vires

MSC Adams/GearATMSC公司推出的高級齒輪仿真分
析工具,作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體,
用戶使用高級齒輪仿真分析模塊可以在MSC Adams的動力學
仿真環(huán)境中完成完整的齒輪傳動系設計以及高保真的齒輪系
統(tǒng)仿真,并且可以包括詳細的齒輪和軸承的建模及優(yōu)化。
MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齒輪傳動動力
學解決方案,基于這套仿真工具,用戶可以結合靜態(tài)和動態(tài)
的分析方法,完成傳動系的仿真分析。設計人員可以設計出
性 能 比較好 的 傳 動 系 統(tǒng) , 利 用 MSC Adams/GearATMSC
Nastran的無縫集成功能,便捷地處理柔性齒輪,實現(xiàn)剛柔耦
合仿真分析,觀察相關動態(tài)效果比如齒輪嚙合的同時,還可
同步接收并考慮齒輪和軸承上的位移,變形和應力的信息。
特點:

建模快、精度高;


支持內齒輪和外齒輪傳動,直齒和螺旋齒輪 ;
高級的齒輪接觸算法可以計算不同齒形上的載荷分布
接觸情況;
可充分考慮部件的柔性及相互作用;
考慮齒輪與軸承微觀的幾何形狀影響;
考慮齒輪與軸承的非線性行為。


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蘇州艾斯伯軟件科技有限公司總部位于蘇州仁愛路150號第二教學樓A107-2室,是一家經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;計算機信息系統(tǒng)集成服務;銷售;計算機軟硬件及配件;商務信息咨詢。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發(fā);計算機軟硬件及輔助設備批發(fā);工業(yè)機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外,憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經營活動)的公司。公司自創(chuàng)立以來,投身于ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件,是數(shù)碼、電腦的主力軍。艾斯伯軟件不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術為先導,以產品為平臺,以應用為重點,以服務為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,提供更優(yōu)服務。艾斯伯軟件始終關注自身,在風云變化的時代,對自身的建設毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使艾斯伯軟件在行業(yè)的從容而自信。

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