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ADAMS功能及特色:◆Windows或Linux界面窗口,鍵盤(pán)、鼠標(biāo)交互式輸入,并支持快捷鍵操作方式;◆多窗口顯示,可達(dá)六個(gè),每一窗口可顯示不同的視圖或結(jié)果;◆燈光設(shè)置,加強(qiáng)可視化效果;◆提供方便易用的部件庫(kù)、約束庫(kù)、驅(qū)動(dòng)庫(kù)、柔性連接庫(kù)和力庫(kù),方便建模過(guò)程;◆函數(shù)發(fā)生器工具,輔助用戶(hù)完成函數(shù)的定義過(guò)程,避免出現(xiàn)函數(shù)輸入過(guò)程中的語(yǔ)法錯(cuò)誤;◆支持命令輸入窗口,可以直接輸入Adams/View的命令;◆表編輯器功能,可以將模型中各對(duì)象直接集中管理,分類(lèi)、過(guò)濾、修改等等;◆數(shù)據(jù)庫(kù)導(dǎo)航功能,方便對(duì)模型中對(duì)象的屬性、名稱(chēng)及模型中對(duì)象拓?fù)潢P(guān)系的檢查及修正;◆模型校驗(yàn)工具,有助于快速定位模型中存在的**基本的建模問(wèn)題?!舳喾N文件輸入輸出功能(模型及仿真結(jié)果文件、幾何外形文件、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、表格輸出等);◆支持輸出進(jìn)行有限元分析、物理試驗(yàn)及疲勞分析等格式的文件;◆可將試驗(yàn)結(jié)果導(dǎo)入,便于與解算結(jié)果的綜合比對(duì),完成樣機(jī)的置信度檢驗(yàn);◆提供快速建立參數(shù)化模型的能力,便于改進(jìn)設(shè)計(jì);◆方便實(shí)用的試驗(yàn)研究策略:?jiǎn)巫兞?、多變量試?yàn)設(shè)計(jì)研究及優(yōu)化分析功能。 哪家的MSC軟件比較好用點(diǎn)?上海機(jī)械MSC軟件-marc
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶模塊:MSCAdams/EngineTimingBelt使用正時(shí)帶模塊,用戶(hù)可研究帶動(dòng)力學(xué)、計(jì)算耐久性要求、計(jì)算噪聲和振動(dòng)激勵(lì)、確定軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。部件包括梯形和導(dǎo)向皮帶輪、張緊器和帶。用戶(hù)可以根據(jù)需要決定模型的復(fù)雜程度,既可以建立正時(shí)帶的詳細(xì)模型,也可以采用基于約束的建模方法,該方法可以基于帶輪齒的數(shù)目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷要求的功能。發(fā)動(dòng)機(jī)附件模塊:MSCAdams/EngineAccessoryDrive使用附件驅(qū)動(dòng)模塊,用戶(hù)可以研究附件驅(qū)動(dòng)中的動(dòng)態(tài)現(xiàn)象,包括打開(kāi)空調(diào)或加速。部件包括:帶輪、張緊器、帶和V型帶??梢栽趲У膬擅娑x不同的摩擦系數(shù),選擇詳細(xì)或基于約束的建模方法。附件傳動(dòng)模塊的增加,擴(kuò)充了Adams/Engine(發(fā)動(dòng)機(jī)模塊)的功能,它是發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)完整解決方案的一部分。利用附件傳動(dòng)模塊,用戶(hù)可創(chuàng)建V型布置的皮帶輪和張緊輪,并把他們放在附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中正確的位置,在整個(gè)機(jī)構(gòu)上安裝皮帶就構(gòu)成了附件傳動(dòng)系統(tǒng)。把附件傳動(dòng)系統(tǒng)與其他Adams/Engine的子系統(tǒng)(如配氣機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)等)裝配起來(lái),通過(guò)數(shù)值或者用戶(hù)自定義函數(shù)來(lái)設(shè)置皮帶的速度和阻尼扭矩來(lái)評(píng)價(jià)傳動(dòng)性能。 合肥智能MSC軟件-adams蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供MSC軟件 的公司,期待您的光臨!
Digimat是MSC軟件公司旗下比利時(shí)e-Xstream工程公司推出的一款商用軟件包,專(zhuān)注于復(fù)材多尺度非線性本構(gòu)預(yù)測(cè)和材料建模。Digimat提供的先進(jìn)的多尺度建模技術(shù),可幫助用戶(hù)加快改性塑料及復(fù)合材料制品的研發(fā)流程。通過(guò)掌握Digimat,CAE工程師、復(fù)材工藝**以及材料**,可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)復(fù)雜多相夾雜復(fù)合材料和零部件的非線性細(xì)觀力學(xué)行為。以研發(fā)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力,Digimat贏得了多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng),客戶(hù)遍及全球各大行業(yè),包括材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商和主機(jī)廠等。它填補(bǔ)了制造工藝和結(jié)構(gòu)性能表現(xiàn)之間的溝壑,幫助更多行業(yè)使用塑料和復(fù)合材料。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu):MSCAdams/EngineValveTrain使用配氣機(jī)構(gòu)模塊,用戶(hù)可以設(shè)計(jì)具有部件尺寸的配氣機(jī)構(gòu),并可以計(jì)算高速下配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)行為,例如舉升和臨界轉(zhuǎn)速。計(jì)算氣門(mén)的加速度、回彈、氣門(mén)座速度、氣門(mén)與彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。能夠根據(jù)氣門(mén)的舉升數(shù)據(jù)生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動(dòng)輪和氣門(mén)搖臂單元。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈模塊:MSCAdams/EngineChainDrive使用這一模塊,用戶(hù)可以建立由滾子和襯套組成的正時(shí)鏈模型,包括有齒或無(wú)齒的鏈。可以研究由鏈振動(dòng)引起的傳遞錯(cuò)誤,確定鏈的張力用于耐久性分析,根據(jù)噪聲優(yōu)化張緊輪以改進(jìn)性能。通過(guò)鏈輪單元,用戶(hù)可以建立不同齒廓的鏈輪,并且可以建立復(fù)雜程度不同的可切換的模型,即可以建立鏈輪的詳細(xì)模型,也可以采用基于約束的建模方法。該方法可以基于鏈輪齒的數(shù)目建立鏈輪與鏈的耦合。 蘇州艾斯伯軟件科技有限公司MSC軟件 服務(wù)值得放心。
NASTRAN非線性分析簡(jiǎn)介正如我們所知,很多結(jié)構(gòu)響應(yīng)與所受的外載荷并不成比例。由于材料的非線性,這時(shí)結(jié)構(gòu)可能會(huì)產(chǎn)生大的位移。大轉(zhuǎn)動(dòng)或兩個(gè)甚至更多的零件在載荷作用下時(shí)而接觸時(shí)而分離。要想更精確地仿真實(shí)際問(wèn)題,就必須考慮材料和幾何、邊界和單元等非線性因素。MSC.NASTRAN強(qiáng)大的非線性分析功能為設(shè)計(jì)人員有效地設(shè)計(jì)產(chǎn)品、減少額外投資提供了一個(gè)十分有用的工具。以往基于線性的結(jié)構(gòu)分析因過(guò)于保守而不能贏得當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。很多材料在達(dá)到初始屈服極限時(shí)往往還有很大潛力可挖,通過(guò)非線性分析工程師可充分利用材料的塑性和韌性。薄殼結(jié)構(gòu)或橡膠一類(lèi)超彈性體零件在小變形時(shí)受到小阻力,當(dāng)變形增加時(shí)阻力也會(huì)隨之增大,所有這些如果用線性分析就不能得到有效的結(jié)果。類(lèi)似地,非線性分析還可解決蠕變問(wèn)題,這點(diǎn)對(duì)于高聚合塑性和高溫環(huán)境下的結(jié)構(gòu)件尤為有用。接觸分析也是非線性分析一個(gè)很重要的應(yīng)用方面,如輪胎與道路的接觸、齒輪、墊片或襯套等都要用到接觸分析。MSC軟件 ,就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司,歡迎客戶(hù)來(lái)電!杭州定制MSC軟件-simufact
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頻率響應(yīng)分析頻率響應(yīng)分析主要用于計(jì)算結(jié)構(gòu)在周期振蕩載荷作用下對(duì)每一個(gè)計(jì)算頻率的動(dòng)響應(yīng)。計(jì)算結(jié)果分實(shí)部和虛部?jī)刹糠?。?shí)部**響應(yīng)的幅度,虛部**響應(yīng)的相角。(a).直接頻率響應(yīng)分析直接頻率響應(yīng)通過(guò)求解整個(gè)模型的阻尼耦合方程,得出各頻率對(duì)于外載荷的響應(yīng)。該類(lèi)分析在頻域中主要求解二類(lèi)問(wèn)題。***類(lèi)問(wèn)題是求結(jié)構(gòu)在一個(gè)穩(wěn)定的周期性正弦外力譜的作用下的響應(yīng)。結(jié)構(gòu)可以具有粘性阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼,分析得到復(fù)位移、速度、加速度、約束力、單元力和單元應(yīng)力。這些量可以進(jìn)行正則化以獲得傳遞函數(shù)。第二類(lèi)問(wèn)題是求解結(jié)構(gòu)在一個(gè)穩(wěn)態(tài)隨機(jī)載荷作用下的響應(yīng)。此載荷由它的互功率譜密度所定義。而結(jié)構(gòu)載荷由上面所提到的傳遞函數(shù)來(lái)表征。分析得出位移。加速度。約束力或單元應(yīng)力的自相關(guān)系數(shù)。該分析也對(duì)自功率譜進(jìn)行積分而獲得響應(yīng)的均方根值。(b)模態(tài)頻率響應(yīng)模態(tài)頻率響應(yīng)分析和隨機(jī)響應(yīng)分析在頻域中解決的二類(lèi)問(wèn)題與直接頻率響應(yīng)分析解決相同的問(wèn)題。結(jié)構(gòu)矩陣用忽咯阻尼的實(shí)特征值分析進(jìn)行了壓縮,然后用模態(tài)坐標(biāo)建立廣義剛度和質(zhì)量矩陣。該分析的輸出類(lèi)型與直接頻率響應(yīng)分析得到的輸出類(lèi)型相同。上海機(jī)械MSC軟件-marc
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