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來源: 發(fā)布時間:2022-08-02

    水彈性流體單元法該方法通常用來求解具有結(jié)構(gòu)界面、可壓縮性及重力效應(yīng)的***流體問題。水彈性流體單元法可用于標(biāo)準(zhǔn)的模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、復(fù)特征值分析和頻率響應(yīng)分析。當(dāng)流體作用于結(jié)構(gòu)時,要求必須指出耦合界面上的流體節(jié)點和相應(yīng)的結(jié)構(gòu)節(jié)點。自由度在結(jié)構(gòu)模型中是位移和轉(zhuǎn)角,而在流體模型中則是在軸對稱坐標(biāo)系中調(diào)和壓力函數(shù)的傅利葉系數(shù)。類似于結(jié)構(gòu)分析,流體模型產(chǎn)生"剛度"和"質(zhì)量"矩陣,但具有不同的物理意義。載荷、約束、節(jié)點排序或自由度凝聚不能直接用于流體節(jié)點上。虛質(zhì)量法虛質(zhì)量法主要用于以***-固耦合問題的分析:結(jié)構(gòu)沉浸在一個具有自由液面的無限或半無限液體里。容器內(nèi)盛有具有自由液面的不可壓縮液體。以上二種情況的組合,如船在水中而艙內(nèi)又裝有不充滿的液體。用結(jié)構(gòu)單元來描述,這個模型可以是一邊或二邊被同一液體或不同液體所浸潤。忽略液面重力效應(yīng)。這種近似處理對于結(jié)構(gòu)頻率高于液體晃動頻率是有效的。該分析假設(shè)液體密度是常量(無層間變化),流體是無旋的(無粘性),并且是穩(wěn)定的(如同空氣動力中一樣),同時是線性的。 MSC軟件 ,就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司,用戶的信賴之選,歡迎您的來電哦!徐州定制MSC軟件-digimat

ADAMS功能及特色:◆載荷—時間歷程的DAC或RPCIII文件格式的輸入/輸出,這些數(shù)據(jù)可以來源于場地試驗、試驗室臺架試驗或采用數(shù)學(xué)公式推導(dǎo)得到的數(shù)據(jù),用來驅(qū)動MSCAdams的仿真;◆模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)——輸入模態(tài)信息并復(fù)現(xiàn)動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變信息;◆對彈性部件動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變的動畫彩色云圖顯示;◆動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試,如合成應(yīng)力、比較大剪切應(yīng)力、**大主應(yīng)力和應(yīng)力應(yīng)變的各分量,并輸出動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試隨時間變化的曲線;◆與有限元軟件如ABAQUS、ANSYS和MSCNastran接口,進(jìn)行有限元方面的靜強度分析;◆與nCode的FE-Fatigue或MSCFatigue接口,可以輸入和顯示零部件疲勞分析預(yù)測的結(jié)果;◆試驗數(shù)據(jù)的過濾功能,以去除數(shù)據(jù)中的噪音或不感興趣頻段的信號;◆預(yù)測零部件疲勞性能的過程更為流暢;◆加強與CAE和試驗部門的合作;◆減少進(jìn)行疲勞試驗的時間和費用,提高產(chǎn)品的疲勞性能;◆在產(chǎn)品級評估應(yīng)力和疲勞性能。寧波機(jī)電MSC軟件-simufact蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家專業(yè)提供MSC軟件 的公司。

ROMAX平臺功能變速箱、車橋、減速箱及精密傳動部件開發(fā);解決各類變速箱和車橋及其他傳動系的齒輪設(shè)計和強度校核、軸承壽命預(yù)估、同步器性能計算、箱體結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計和強度分析、橋殼柔性對錐齒輪錯位分析、傳動效率計算以及系統(tǒng)NVH性能預(yù)估等方面的問題。1.傳動系統(tǒng)參數(shù)化建模?具備各型(直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星)齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數(shù)化建模能力?具有從概念設(shè)計-詳細(xì)設(shè)計-校核驗證的完整設(shè)計過程全參數(shù)化功能CAD軟件接口模塊,可以支持Romax模型與主流CAD模型(CATIA/UG/Pro-E)間的數(shù)據(jù)交互2.傳動方案概念設(shè)計—RomaxConcept?適用于研制早期概念階段傳動裝置的系統(tǒng)級方案設(shè)計與評估?將傳動系統(tǒng)設(shè)計方案與整車動力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行匹配?支持從概念設(shè)計到詳細(xì)設(shè)計的無縫轉(zhuǎn)換功能3.傳動系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計與分析—RomaxDesigner?傳動系統(tǒng)綜合效率分析包含F(xiàn)VA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計算功能實現(xiàn)功率損失影響因素分析、分解與定位支持汽車駕駛循環(huán)工況效率計算

    靜動氣彈響應(yīng)分析氣彈響應(yīng)分析計算結(jié)構(gòu)在亞音速下在離散或隨機(jī)二維陣風(fēng)場中的響應(yīng),輸出包括位移、應(yīng)力、或約束力、加速度可以從陣風(fēng)斷面的二階時間導(dǎo)數(shù)的響應(yīng)來獲得,隨機(jī)陣風(fēng)分析給出響應(yīng)功率譜密度、均方根和零交平均頻率。氣動顫振分析空氣動力顫振分析考慮空氣彈性問題的動力穩(wěn)定性。它可以分析亞音速或超音速流。系統(tǒng)求出一組復(fù)特征解,提供可用五種不同的氣動力理論,包括用于亞音速的DoubletLattice理論。Strip理論以及用于超音速的Machbox理論、Piston理論、ZONA理論等。對于穩(wěn)定性分析系統(tǒng)提供三種不同的方法:二種美國方法(K法,KE法)和一種英國方法(PK法),輸出包括阻尼、頻率和每個顫振模態(tài)的振型。氣彈優(yōu)化分析在。氣彈靈敏度分析主要用來確定結(jié)構(gòu)響應(yīng)的改變?nèi)缥灰啤⑺俣鹊葘Y(jié)構(gòu)氣動特性的影響程度。氣彈優(yōu)化則是依據(jù)氣彈響應(yīng)及靈敏度分析的數(shù)據(jù)自動地完成滿足某一設(shè)計變量(如:應(yīng)力、變形、或顫振特性)的設(shè)計過程。 哪家MSC軟件的是口碑推薦?

線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析線性/非線性瞬態(tài)熱傳導(dǎo)分析用于求解時變載荷和邊界條件作用下的瞬態(tài)溫度響應(yīng),可以考慮薄膜熱傳導(dǎo)、非穩(wěn)態(tài)對流傳熱及放射率、吸收率隨溫度變化的非線性輻射。相變分析該分析作為一種較為特殊的瞬態(tài)熱分析過程,通常用于材料的固化和溶解的傳熱分析模擬,如金屬成型問題。在MSC.NASTRAN中將這一過程表達(dá)成熱焓與溫度的函數(shù)形式,熱控分析MSC.NASTRAN可進(jìn)行各類熱控系統(tǒng)的分析,包括模型的定位、刪除、時變熱能控制等,如現(xiàn)代建筑的室溫升高或降低控制。自由對流元件的熱傳導(dǎo)系數(shù)可根據(jù)受迫對流率、熱流載荷、內(nèi)熱生成率得到控制,熱載和邊界條件可定義成隨時間的非線性載荷??諝鈩恿椥约邦澱穹治鰵鈩訌椥詥栴}是應(yīng)用力學(xué)的分支,涉及氣動、慣性及結(jié)構(gòu)力間的相互作用,在MSC.NASTRAN中提供了多種有效的解決方法。人們所知的飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈、斜拉橋乃至高聳的電視發(fā)射塔、煙囪等都需要氣動彈性方面的計算。MSC.NASTRAN的氣動彈性分析功能主要包括:靜態(tài)和動態(tài)氣彈響應(yīng)分析、顫振分析及氣彈優(yōu)化。蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于提供MSC軟件 ,期待您的光臨!常州制造MSC軟件解決方案

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