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MARC在求解靜力和動(dòng)力2-D&3-D結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)耦合多物理場(chǎng)問(wèn)題時(shí)具有很高精度。徐州現(xiàn)代化MSC軟件-actran

熱傳導(dǎo)分析通常用來(lái)校驗(yàn)結(jié)構(gòu)零件在熱邊界條件或熱環(huán)境下的產(chǎn)品特性,利用MSC.NASTRAN可以計(jì)算出結(jié)構(gòu)內(nèi)的熱分布狀況,并直觀地看到結(jié)構(gòu)內(nèi)潛熱、熱點(diǎn)位置及分布。用戶可通過(guò)改變發(fā)熱元件的位置、提高散熱手段、或絕熱處理或用其它方法優(yōu)化產(chǎn)品的熱性能。MSC.NASTRAN提供***的溫度相關(guān)的熱傳導(dǎo)分析支持能力。基于一維、二維、三維熱分析單元,MSC.NASTRAN可以解決包括傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射、相變、熱控系統(tǒng)在內(nèi)所有的熱傳導(dǎo)現(xiàn)象,并真實(shí)地仿真各類(lèi)邊界條件,構(gòu)造各種復(fù)雜的材料和幾何模型,模擬熱控系統(tǒng),進(jìn)行熱-結(jié)構(gòu)耦合分析。 寧波現(xiàn)代化MSC軟件ROMAX的主要作用是什么？

7.3設(shè)計(jì)優(yōu)化分析設(shè)計(jì)優(yōu)化分析允許不限數(shù)量的設(shè)計(jì)變量和用戶自定義的目標(biāo)函數(shù)、約束和響應(yīng)方程,除了輸入大家所熟知的"分析模型"之外,還需要輸入"設(shè)計(jì)模型"。設(shè)計(jì)模型是一個(gè)用設(shè)計(jì)變量和結(jié)構(gòu)響應(yīng)值以數(shù)學(xué)方式來(lái)描述的一個(gè)優(yōu)化問(wèn)題不僅與分析模型有關(guān),并且也與這個(gè)分析模型的結(jié)構(gòu)響應(yīng)有關(guān)。先依用戶提供的初始設(shè)計(jì)開(kāi)始進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,獲得結(jié)構(gòu)響應(yīng)(如應(yīng)力、位移、固有頻率等)后,確定設(shè)計(jì)變量對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)的靈敏度,這些靈敏度數(shù)據(jù)被送入一個(gè)數(shù)值優(yōu)化求解過(guò)程以得到一個(gè)改進(jìn)了的設(shè)計(jì)。在這個(gè)新設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,修改分析模型開(kāi)始一個(gè)新的迭代優(yōu)化循環(huán)過(guò)程直到滿足優(yōu)化設(shè)計(jì)要求。MSC.NASTRANV70中設(shè)計(jì)優(yōu)化分析允許刪除不起作用約束,使優(yōu)化過(guò)程效率提高。MSC.NASTRAN的優(yōu)化功能幾經(jīng)重大改進(jìn)并實(shí)現(xiàn)了形狀優(yōu)化,成為強(qiáng)大的多物理過(guò)程的優(yōu)化工具。優(yōu)化涉及多種分析類(lèi)型如:靜力優(yōu)化、特征值優(yōu)化、屈曲優(yōu)化、直接/模態(tài)頻率優(yōu)化、氣彈和顫振優(yōu)化、聲學(xué)(噪聲)優(yōu)化、超單元優(yōu)化分析等。除此之外,用戶還可根據(jù)自己的設(shè)計(jì)要求和優(yōu)化目標(biāo),在軟件中方便地寫(xiě)入自編的公式或程序進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

平順性分析插件：MSCAdams/CarRidePlug-inMSCAdams/CarRide模塊為MSCAdams/Car的即插即用模塊，使用該模塊，可快速完成懸架或整車(chē)的裝配模型，然后利用該模塊提供的舒適性分析試驗(yàn)臺(tái)，可以快速的模擬懸架或整車(chē)在粗糙路面上或在實(shí)際的振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上所進(jìn)行的各種振動(dòng)性能試驗(yàn)，支持各種激勵(lì)信號(hào)，包括實(shí)測(cè)的位移或載荷的時(shí)間歷程信號(hào)，可以同時(shí)考慮輪胎對(duì)整車(chē)振動(dòng)性能的影響。借助MSCAdams/Vibration模塊還可以在頻域進(jìn)行分析。MSCAdams/CarRide為MSCAdams/Car的功能擴(kuò)展模塊。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以用來(lái)進(jìn)行車(chē)輛的舒適性的分析。MSCAdams/CarRide包括進(jìn)行車(chē)輛舒適性分析所需要的工具，包括元件、模型以及事件的定義，以建立在頻域內(nèi)進(jìn)行分析的模型，測(cè)試并進(jìn)行后處理。進(jìn)行操縱性能分析的模型現(xiàn)在能夠用來(lái)進(jìn)行平順性能和舒適性能的分析。⑼動(dòng)力傳動(dòng)系分析模塊：MSCAdams/DrivelineMSCAdams/Driveline提供給工程師和分析**進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)部件建模和仿真的**工具，可以用來(lái)研究整個(gè)傳動(dòng)系在各種不同的工作條件下的動(dòng)力學(xué)性能。使用MSCAdams/Driveline，也可以研究傳動(dòng)系統(tǒng)和汽車(chē)底盤(pán)部件，如懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)體等部件之間的相互作用。MSC軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)公司合作。

Actran汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲模擬發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是汽車(chē)主要的噪聲源之一。進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)仿真以及輻射噪聲預(yù)測(cè)是一項(xiàng)非常有價(jià)值的工作。在Actran仿真結(jié)果中，可以看出主要輻射噪聲的位置，更易于進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)而降低噪聲。

電機(jī)聲學(xué)分析電機(jī)噪聲往往有著非常特殊的音調(diào)特性，高音量、高頻可能令乘客產(chǎn)生煩躁的感覺(jué)。Actran可以根據(jù)電磁軟件計(jì)算得到的電磁力進(jìn)行電機(jī)振動(dòng)輻射噪聲的仿真。Actran豐富的后處理工具還可以直接生成瀑布圖。

乘客艙裝飾件和降噪優(yōu)化設(shè)計(jì)Actran對(duì)內(nèi)飾件建立彈性多孔材料模型并與車(chē)身結(jié)構(gòu)模型以及車(chē)內(nèi)聲腔模型進(jìn)行耦合分析，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算效率和計(jì)算精度的統(tǒng)一。可以通過(guò)完成工業(yè)級(jí)的乘員艙內(nèi)飾材料和聲學(xué)包布置優(yōu)化設(shè)計(jì)。

風(fēng)噪聲模擬在更短的時(shí)間里預(yù)測(cè)風(fēng)噪并能在多種氣動(dòng)造型設(shè)計(jì)中選出比較好方案是Actran氣動(dòng)噪聲功能的又一大升級(jí)。Actran傳統(tǒng)技術(shù)基于瞬態(tài)流場(chǎng)進(jìn)***動(dòng)噪聲計(jì)算，而SNGR是一種基于穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)計(jì)算風(fēng)噪聲的新方法，可以將氣動(dòng)噪聲的計(jì)算時(shí)間縮短4-6倍。而且相比于瞬態(tài)流場(chǎng)的氣動(dòng)噪聲計(jì)算方法，SNGR可以得到氣動(dòng)噪聲中更準(zhǔn)確的高頻成分。

ROMAX具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數(shù)化建模能力。杭州新能源MSC軟件-adams

ADAMS系統(tǒng)模態(tài)和振動(dòng)分析。徐州現(xiàn)代化MSC軟件-actran

發(fā)動(dòng)機(jī)基本曲柄連桿機(jī)構(gòu)模塊：MSCAdams/EngineBasicCranktrain使用基本曲柄連桿模塊，用戶可以建立任何類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿模型并確定與曲柄連桿系統(tǒng)相平衡的自由力和內(nèi)力。在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程的任何時(shí)刻，用戶可以根據(jù)任務(wù)調(diào)整模型的逼真度，同時(shí)可以保留調(diào)整之前的絕大部分?jǐn)?shù)據(jù)。例如，曲軸可以是剛體、扭轉(zhuǎn)柔性或柔體。向?qū)Чδ軒椭脩艨焖俚亟l(fā)動(dòng)機(jī)的布置是直列還是V形以及缸數(shù)。用戶甚至可以創(chuàng)建W形布置的24缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該向?qū)椭脩糇詣?dòng)創(chuàng)建發(fā)動(dòng)機(jī)部件包括：活塞、連桿、軸承和空氣力，形成完全功能化和參數(shù)化的模板。有三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置單元可供選擇：基于線性剛度的簡(jiǎn)單模型，以及兩種具有頻率依賴(lài)特性的橡膠和液壓懸置。有一個(gè)虛擬試驗(yàn)臺(tái)，它包括五個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量及與之相連的彈簧－阻尼單元，可以描述真實(shí)的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，例如轉(zhuǎn)速掃描。徐州現(xiàn)代化MSC軟件-actran

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是數(shù)碼、電腦，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造數(shù)碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。