MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高級齒輪仿真分
析工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體，
用戶使用高級齒輪仿真分析模塊可以在MSC Adams的動力學
仿真環(huán)境中完成完整的齒輪傳動系設(shè)計以及高保真的齒輪系
統(tǒng)仿真，并且可以包括詳細的齒輪和軸承的建模及優(yōu)化。
MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齒輪傳動動力
學解決方案，基于這套仿真工具，用戶可以結(jié)合靜態(tài)和動態(tài)
的分析方法，完成傳動系的仿真分析。設(shè)計人員可以設(shè)計出
性 能 比較好 的 傳 動 系 統(tǒng) ， 利 用 MSC Adams/GearAT與 MSC
Nastran的無縫集成功能，便捷地處理柔性齒輪，實現(xiàn)剛?cè)狁?
合仿真分析，觀察相關(guān)動態(tài)效果比如齒輪嚙合的同時，還可
同步接收并考慮齒輪和軸承上的位移，變形和應(yīng)力的信息。
特點：
◆ 建?？?、精度高；
◆ 支持內(nèi)齒輪和外齒輪傳動，直齒和螺旋齒輪 ；
◆ 高級的齒輪接觸算法可以計算不同齒形上的載荷分布
接觸情況；
◆ 可充分考慮部件的柔性及相互作用；
◆ 考慮齒輪與軸承微觀的幾何形狀影響；
◆ 考慮齒輪與軸承的非線性行為。
ROMAX具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D全參數(shù)化建模能力。寧波進口MSC軟件-simufact
4.4瞬態(tài)響應(yīng)分析(時間-歷程分析)瞬態(tài)響應(yīng)分析在時域內(nèi)計算結(jié)構(gòu)在隨時間變化的載荷作用下的動力響應(yīng)，分為直接瞬態(tài)響應(yīng)分析和模態(tài)瞬態(tài)響應(yīng)分析。兩種方法均可考慮剛**移作用。(a).直接瞬態(tài)響應(yīng)分析該分析給出一個結(jié)構(gòu)對隨時間變化的載荷的響應(yīng)。結(jié)構(gòu)可以同時具有粘性阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼。該分析在節(jié)點自由度上直接形成耦合的微分方程并對這些方程進行數(shù)值積分,直接瞬態(tài)響應(yīng)分析求出隨時間變化的位移、速度、加速度和約束力以及單元應(yīng)力。(b).模態(tài)瞬態(tài)響應(yīng)分析在此分析中,直接瞬態(tài)響應(yīng)問題用上面所述的模態(tài)分析進行相同的變換,對問題的規(guī)模進行壓縮。再對壓縮了的方程進行數(shù)值積分從而得出與用直接瞬態(tài)響應(yīng)分析類型相同的輸出結(jié)果。寧波工程MSC軟件-CAE fatigueActranAcoustics是Actran軟件系列的入門模塊嗎？
⑹ 卡車插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢**與Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡車公司
的設(shè)計開發(fā)經(jīng)驗，建立了卡車的各種**模板(例如：轉(zhuǎn)向橋
模板、驅(qū)動橋模板、彈性車架模板、駕駛室懸架/懸置模板、
剛性/彈性駕駛室子系統(tǒng)模板、貨艙模板、拖車模板、空氣彈
簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等），是用戶快速建
立 數(shù) 字 化 功 能 卡 車 的 ** 設(shè) 計 環(huán) 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可進行非常精確的高逼真度仿真，捕獲
的頻率范圍高達30HZ。根據(jù)仿真結(jié)果可以較容易的對數(shù)字化
卡車進行優(yōu)化，既縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期、降低了成本，又提
高了產(chǎn)品質(zhì)量。
MSC Adams/Truck采用由頂向下的設(shè)計方式，即設(shè)計過
程中首先根據(jù)整車的設(shè)計要求，通過高精度的數(shù)字化卡車模
型，計算出各個系統(tǒng)級別(如駕駛室)、子系統(tǒng)級別(如座椅)、
零件（如空氣彈簧）的設(shè)計目標，然后從零件、子系統(tǒng)、系
統(tǒng)、整車進行詳細設(shè)計?？ㄜ嚨能嚰芸蓮?/span>FEA軟件中導(dǎo)入包
含車架結(jié)構(gòu)以及連接點的彈性體。駕駛室子系統(tǒng)模板支持駕
駛室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
計算駕駛員舒適度，與駕駛室懸架模板有簡單的接口。
⑷ 操縱性輪胎模塊：MSC Adams/Tire Handling
MSC Adams/Tire Handling模塊可以讓用戶很容易地建立
車輛在道路運動時作用于輪胎的力和力矩。使用這些輪胎模
型可以預(yù)測車輛在任意工況下的大位移車輛動力學行為。該
模塊提供了各種用于操穩(wěn)的輪胎模型（取決于輸入的數(shù)據(jù)變
量），包括基于輪胎簡單特性的Fiala 模型和UA模型，以及
基于***和詳細的輪胎試驗的Pacejka魔術(shù)公式模型。
⑸ 高級駕駛員模塊： MSC Adams/SmartDriver
MSC Adams/SmartDriver 為高級汽車駕駛員模擬器，可
以驅(qū)動車輛到極限工況或用戶指定的目標，比如比較大縱向加
速度的百分比。MSC Adams/SmartDriver使用**少的設(shè)置，就
能改進車輛的操縱性能、耐久性能和平順性能。
ROMAX適用于研制早期概念階段傳動裝置的系統(tǒng)級方案設(shè)計與評估。
MSC Adams/AdWiMo，即Adams Advanced Wind turbine
Modeling，是MSC Adams針對風力發(fā)電機建模及仿真的專業(yè)
模塊，利用該模塊可幫助用戶快速準確地建立包含葉片、主
軸、齒輪、軸承、塔筒、控制系統(tǒng)和機艙等子系統(tǒng)的完整風
力機模型，基于MSC Adams對多剛體/柔體系統(tǒng)的精確計算能
力，為用戶提供**實用的風力機系統(tǒng)動力學數(shù)值仿真計算功
能。
特點：
◆ 專門的處理程序tower_by_beam和blade_by_beam處理
如塔筒和葉片等模型；
◆ 在處理空氣動力載荷時，其借助**的NREL的空氣
動力學算法，用戶可以方便地定義風場；
◆ 借助Leibniz大學的水動力算法Waveloads，方便地處
理海上風機所受波浪載荷作用；
◆ 出色的后處理工具可以極大地提升用戶分析數(shù)據(jù)的效
率；
◆ 針對風力機控制系統(tǒng)有***的處理方法，對變槳、偏
航、制動等問題可方便地在機械系統(tǒng)上耦合控制系統(tǒng)；
◆ Adams所有的功能可以與AdWiMo聯(lián)合使用，這樣更
加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲勞分析方面的應(yīng)
用等。
MSCActran是一款聲學仿真軟件，覆蓋聲學、振動聲學、氣動聲學等多方面仿真功能。杭州制造MSC軟件-romax
Actran可以支持多種并行計算方法，頻域并行、計算域并行，矩陣并行。Actran支持頻率或軸對稱階數(shù)疊加并行。寧波進口MSC軟件-simufact
CradleCFD作為先進的CFD工具，提供了兩種不同類型的熱流分析工具:采用結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的scSTREAM以及采用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的SC/Tetra和scFLOW。即使CradleCFD具有***的前處理以及超高速的求解器，計算時間也會受到限制。而基于CADLM的機器學習則是機器通過樣本數(shù)據(jù)的學習，從中主動尋求規(guī)律，驗證規(guī)律，***快速給出預(yù)測結(jié)果。本次直播中介紹結(jié)合現(xiàn)代機器學習、人工智能、降階建模(ROM)和設(shè)計優(yōu)化應(yīng)用于CFD的案例:-機器學習的必要性-電子散熱，泵，機翼，聯(lián)合仿真等結(jié)合機器學習的應(yīng)用案例介紹。寧波進口MSC軟件-simufact
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司位于蘇州仁愛路150號第二教學樓A107-2室。公司業(yè)務(wù)涵蓋ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達索軟件等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司從事數(shù)碼、電腦多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。艾斯伯軟件憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。