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蕪湖新能源MSC軟件解決方案

來源: 發(fā)布時間:2022-04-26

5.6非線性單元除幾何、材料、邊界非線性外,MSC.NASTRAN還提供了具有非線性屬性的各類分析單元如非線性阻尼、彈簧、接觸單元等。非線性彈簧單元允許用戶直接定義載荷位移的非線性關(guān)系。非線性分析作為MSC.NASTRAN的主要強項之一,提供了豐富的迭代和運算控制方法,如Newton-Rampson法、改進(jìn)Newton法、Arc-Length法、Newton和ArcLength混合法、兩點積分法、Newmarkβ法及非線性瞬態(tài)分析過程的自動時間步調(diào)整功能等,與尺寸無關(guān)的判別準(zhǔn)則可自動調(diào)整非平衡力、位移和能量增量,智能系統(tǒng)可自動完成全剛度矩陣更新,或Quasi-Newton更新,或線搜索,或二分載荷增量(依迭代方法)可使CPU**小,用于不同目的的數(shù)據(jù)恢復(fù)和求解。自動重啟動功能可在任何一點重啟動,包括穩(wěn)定區(qū)和非穩(wěn)定區(qū)。ROMAX主要應(yīng)用于齒輪箱、軸承和動力傳動系統(tǒng)的設(shè)計仿真分析,是汽車、風(fēng)電及軸承應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)分析軟件。蕪湖新能源MSC軟件解決方案

ADAMS求解器功能及特色:
靜力學(xué)、準(zhǔn)靜力學(xué)、運動學(xué)和非線性瞬態(tài)動力學(xué)的求
解;
借助空間笛卡兒坐標(biāo)系及歐拉角描述空間剛體的運動
狀態(tài),使用 Euler-Lagrange方程自動形成系統(tǒng)的運動學(xué)或動力
學(xué)方程,采用牛頓—拉夫森迭代算法求解模型;
多種顯式、隱式積分算法:剛性積分方法(Gears
Modified Gears)、非剛性積分方法(Runge-Kutta
ABAM)和固定步長方法(Constant_BDF)以及二階HHT
NewMark 等積分方法;
多種積分修正方法:3 階指數(shù)法、穩(wěn)定2 階指數(shù)法和
穩(wěn)定1 階指數(shù)法;
新的靜平衡(Equilibrium)算法;特別是在困難情形,
如系統(tǒng)處于奇異的、病態(tài)的或者是初始狀態(tài)與平衡狀態(tài)相距
甚遠(yuǎn)情形下的非線性系統(tǒng)非常有效。
支持彈性體 - 剛性體、彈性體 -彈性體接觸碰撞的支
持,彈性體可以是 3D實體單元或2D殼單元。**值得注意的
是,后處理功能同樣支持對2D殼單元節(jié)點應(yīng)力應(yīng)變等的繪圖
以及動畫功能,以及可藉由FEMDATA 功能輸出負(fù)載到有限
元分析軟件的功能。


蕪湖進(jìn)口MSC軟件-VTD viresMARC在求解靜力和動力2-D&3-D結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)耦合多物理場問題時具有很高精度。


ROMAX平臺功能

變速箱、車橋、減速箱及精密傳動部件開發(fā);解決各類變速箱和車橋及其他傳動系的齒輪設(shè)計和強度校核、軸承壽命預(yù)估、同步器性能計算、箱體結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計和強度分析、橋殼柔性對錐齒輪錯位分析、傳動效率計算以及系統(tǒng)NVH 性能預(yù)估等方面的問題。



1. 傳動系統(tǒng)參數(shù)化建模

? 具備各型(直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星)齒輪、箱體、軸、軸承3D 全參數(shù)化建模能力

? 具有從概念設(shè)計-詳細(xì)設(shè)計-校核驗證的完整設(shè)計過程全參數(shù)化功能

  • CAD 軟件接口模塊,可以支持Romax 模型與主流CAD 模型(CATIA/UG/Pro-E)間的數(shù)據(jù)交互


  • 2. 傳動方案概念設(shè)計—Romax Concept

    ? 適用于研制早期概念階段傳動裝置的系統(tǒng)級方案設(shè)計與評估

    ? 將傳動系統(tǒng)設(shè)計方案與整車動力性和經(jīng)濟性進(jìn)行匹配

    ? 支持從概念設(shè)計到詳細(xì)設(shè)計的無縫轉(zhuǎn)換功能 



    3. 傳動系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計與分析—Romax Designer

    ? 傳動系統(tǒng)綜合效率分析

    • 包含F(xiàn)VA345齒輪嚙合、攪油損失、油封、軸承效率計算功能

    • 實現(xiàn)功率損失影響因素分析、分解與定位

    • 支持汽車駕駛循環(huán)工況效率計算

鋼板彈簧是車輛上應(yīng)用十分***的懸架形式之一。
MSC公司開發(fā)的MSC Adams鋼板彈簧工具箱采用離散梁單元
法為工程師提供了高質(zhì)量的鋼板彈簧建模環(huán)境,已經(jīng)成功通
過數(shù)十家用戶的上千次驗證。該工具箱具有使用方便,計算
結(jié)果可靠的突出優(yōu)點。工程師可以快速建立鋼板彈簧的虛擬
樣機,研究設(shè)計方案是否合理,并將該懸架模型與通過MSC
Adams/ViewCar等建立的整車模型進(jìn)行裝配,從而節(jié)約了
數(shù)周乃至數(shù)月的時間。
該工具箱主要包括如下選項:
幾何建模選項
對稱式結(jié)構(gòu)或非對稱式結(jié)構(gòu)
單片簧或多片簧
吊耳處于壓縮狀態(tài)或拉伸狀態(tài)
鋼板彈簧處于正吊或反吊狀態(tài)
**的鋼板彈簧與車架連接方式
**的吊耳與車架的連接方式
仿真工況選項
根據(jù)物理樣機數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
應(yīng)用虛擬試驗臺進(jìn)行仿真試驗
驗證鋼板彈簧力-變形曲線
研究鋼板彈簧在承載下的形狀
鋼板彈簧片間摩擦研究
力學(xué)建模選項
梁單元的數(shù)量
接觸力的數(shù)量
材料特性
簧片之間的摩擦
參數(shù)化車橋/車架安裝位置
理想約束或襯套連接方式
MSCActran是一款聲學(xué)仿真軟件,覆蓋聲學(xué)、振動聲學(xué)、氣動聲學(xué)等多方面仿真功能。

MSC軟件>ActranVI后處理手法應(yīng)用于對策解析Actran為通過噪音的結(jié)果處理開發(fā)了專屬模組,可方便用戶根據(jù)以***程進(jìn)行抑制通過噪音的對策制定:第一步,找到左右側(cè)通過噪音的比較高時刻點;第二步,找到比較高時刻點的位置;第三步,找到比較高點位置的頻率響應(yīng)FRF,并找到量值比較高的頻率;第四步,將各聲源貢獻(xiàn)度列出,找出量值比較高頻率的貢獻(xiàn)度比較高的聲源。在此部位可以增加隔音材料,減小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap網(wǎng)格工具,將結(jié)構(gòu)雙格模型,通過自動地縫補/拉皮,轉(zhuǎn)換成聲學(xué)網(wǎng)格模型,并具有非常高的網(wǎng)格外形辨識度。中華汽車在2020年提出了將通過噪聲的模擬流程化,在整個流程中嵌入聲源分析,NTF計算,響應(yīng)疊加,貢獻(xiàn)量分析的需求。Actran原廠響應(yīng)需求,在2021年推出了PassbyNoiseWorkflowManager,把通過噪音所需要進(jìn)行的前后處理直接做成界面方便使用者操作分析。六期通過噪音(Pass-byNoise)法規(guī)的頒布,提出了對加速噪音更嚴(yán)格的指標(biāo),也對中華汽車公司的小貨車的噪音指標(biāo)提出了更高的要求。MSC的Actran軟件滿足中華汽車對于通過噪音模擬的各項需求,并在一年時間內(nèi)開發(fā)了PassbyNoiseWorkflowManager,幫助中華汽車解決了當(dāng)前的挑戰(zhàn)。Actran是模擬復(fù)雜聲振耦合系統(tǒng)的專業(yè)工具,尤其適用于模擬車輛內(nèi)的裝飾件。常州機電MSC軟件-dytran

MARC主要具有什么特點?蕪湖新能源MSC軟件解決方案

MSC Adams/Machinery是完全集成于MSC Adams的工具
模塊,該模塊是一種全新的、能夠?qū)崿F(xiàn)對包括機器人技術(shù)、
傳送機、農(nóng)業(yè)設(shè)備和工業(yè)機械等常見機械部件進(jìn)行高保真建
模與仿真模擬自動化的多功能虛擬模型仿真與多體動力學(xué)解
決方案,以便為工程師在機械系統(tǒng)的虛擬測試與虛擬樣機仿
真中提供幫助。
功能及特色:
為包括齒輪、皮帶、鏈條、軸承、繩索與電機在內(nèi)的
常見機械零件進(jìn)行高保真的仿真模擬;
極為快速的建模-解算-評估,提高了設(shè)計效率;
具備一種易于使用的自動化、向?qū)?qū)動型模型創(chuàng)建過
程;
Adams/Postprocessor(后處理程序)中直接評估建
模結(jié)果。
MSC Adams/Machinery為設(shè)計人員和工程師提供了一套
定制的工具套件,其***個版本包含的快捷建模工具有:
齒輪模塊:對多種類型的齒輪組性能進(jìn)行建模及評估,
其中包括直齒輪、螺旋齒輪、錐齒輪等;
皮帶模塊:對多種類型的皮帶?輪進(jìn)行建模及評估,包括
一般平面帶、V型帶、楔形帶等;
鏈條模塊:能夠為鏈輪和漸開線輪,以及靜音鏈條等進(jìn)
行動態(tài)建模和評估;
軸承模塊:多達(dá)24,000種型號的軸承,并可對軸承壽命
評估
蕪湖新能源MSC軟件解決方案

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司位于蘇州仁愛路150號第二教學(xué)樓A107-2室。公司業(yè)務(wù)涵蓋ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務(wù)外包,達(dá)索軟件等,價格合理,品質(zhì)有保證。公司從事數(shù)碼、電腦多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù),還有一批專業(yè)化的隊伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。艾斯伯軟件憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

標(biāo)簽: MSC軟件