2023年7月份，日本央行發(fā)布了全國企業(yè)短期經(jīng)濟觀測調查報告，結果顯示：日本大型制造業(yè)企業(yè)的信心狀況代表性指標，與上一次調查結果相比上升了4%，這標志著日本大型企業(yè)制造業(yè)的信心時隔7個季度上升回暖。同時，大型非制造業(yè)企業(yè)的行業(yè)狀況判斷指數(shù)依舊好轉，上升了3%，連續(xù)5個季度改善。

該指數(shù)每季度發(fā)布一次，是反映日本經(jīng)濟景氣狀況的重要指標。受整體經(jīng)濟回暖預期的影響，日本股市已經(jīng)連續(xù)拉高，目前已經(jīng)達到泡沫經(jīng)濟破滅之后的歷史比較高峰值，這是30多年來所沒有的盛況。日本官房長官松野博一就此表示：“這反映了日本當前正在緩慢恢復的經(jīng)濟狀況”。他還強調：“今后也將密切關注海外經(jīng)濟和物價的動向，包括企業(yè)所處的狀況，為了擴大對未來的投資和實現(xiàn)結構性國民收入提高，將加快推進落實現(xiàn)有經(jīng)濟方針的步伐”。根據(jù)以上指標，深圳華豹國際物流會加大日本專線出口的貨物航班和船期的密度，以應對跨境日本物流的上升需求。 華豹國際日本專線物流的運輸費用透明，不會有任何隱藏費用。廣州便宜的日本專線海外倉

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2023年1月27日，日本公取委（全名：公正取引委員會）經(jīng)濟貿(mào)易局貿(mào)易課課長和東京報關調查室主任分別進行了演講，圍繞2022年5月發(fā)表的《關于濫用優(yōu)勢地位的規(guī)定概要和托運人與物流公司之間的交易調查結果》主題進行討論。

討論會中，已經(jīng)就“托運人要求報關行提前繳納進口貨物的關稅和消費稅可能會導致問題”這個點達成了一致性調查結論。并且，日本稅務局和海關將加強與報關行和電商平臺運營商的合作與協(xié)作，以適當應對電子商務相關新商業(yè)模式的出現(xiàn)，而且，日本海關和稅務預計還要對申報系統(tǒng)進行進一步升級。該系統(tǒng)將于2020年關稅修訂的第5年進行審查（也就是2025年），并計劃考慮NACCS（進出口及港口相關信息系統(tǒng)）更新的時機來實施。也就是說，日本海關和日本稅務已經(jīng)早就注意到了這個問題，且還有更高級別的日本公正取引委員會介入，整個推進過程是有序的，按部就班在實施的，一切都是意料之中的事。除了以上政策實施步驟之外，日本海關留意到現(xiàn)有電商貨物急劇增加，對日本關稅和消費稅的影響，以及偷逃關稅會造成對本土賣家的不合理沖擊，也是做出以上調整策略的重要原因。日本專線物流華豹國際將為廣大跨境日本電商賣家提供高性價比，專業(yè)化，合規(guī)化的跨境物流服務。

中國到日本門到門專線(DDP或DDU)1)目的港有自己的代理點，自營清關，可以全程控制運輸過程中的每個環(huán)節(jié)，降低了貨物風險。2）在運輸過程中，起運港和目的港之間的信息處理及溝通協(xié)調銜接得更緊密和快捷，在涉及到利益分配上，雙方會選擇一種更佳的方式來解決問題。3）對于L/C及到付貨物，可以協(xié)助Shipper更好的控制貨物，有效的避免無單放貨的情況發(fā)生。4）在目的港可以安全換單、清關、到門。并可提供倉儲、加工、配送等物流供應鏈管理服務，方便在各大洲內(nèi)陸集散。5）主要與ONE、APL、CMA、OOCL、MSC、WANHAI、EMC等多家船公司簽訂長期貨運合約。能提供優(yōu)惠的運價和充分的艙位，能夠為您提供準確、快捷、方便、的國際物流服務。華豹國際日本跨境物流的物流服務多樣化，能夠滿足不同行業(yè)和客戶的需求。

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據(jù)日本海關政策和同行了解到，針對10月1日即將到來的ACP制度，代理進口模式即將宣告落幕的背景之下，預計：1、接下來9月底到10月初的日本海關，清關速度必將很大延緩。但是，日本空運小包預計不會受到特別大影響，主要是日本海運，和拼箱拼柜貨物。2、海運的整體成本預計將迎來一波較大幅度的上漲。因為接下來可能都需要單票單清清關，額外會增加較高物流成本。3、ACP實施初期，利用信息不對稱趁機大賺一筆的物流公司必然不少，賣家們請務必仔細看清楚賬單明細，多打聽，多對比?？偟膩碚f，目前日本海關公布了10月1日開始完善進口商名義制度和ACP模式的政策，雖然是個按計劃辦事的產(chǎn)物，但是真正引起轟動的卻是中國這一側，真是令人意想不到。這一方面說明，中國賣家投機取巧的現(xiàn)象是有多么普遍，另一方面，日本電商市場的競爭也是比較白熱化，大家對每一分錢都想省下來。特別是今年日元的匯率仍然始終在100:5左右徘徊，無法強勢拉升的情況下，對利潤的壓力確實比較大。

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