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硫化氫氣體報(bào)警器的工作原理和應(yīng)用領(lǐng)域
工作原理:硫化氫氣體報(bào)警器通常采用電化學(xué)式或固體金屬氧化物半導(dǎo)體傳感技術(shù)。傳感器由加熱片和氣敏片組成,加熱片將氣敏片的工作溫度提升到能對(duì)硫化氫氣體反應(yīng)的水平,氣敏片上的金屬氧化物能夠動(dòng)態(tài)地顯示硫化氫氣體濃度的變化。這種傳感器的敏感性極高,可以從十億分之一到百分之一。
應(yīng)用領(lǐng)域:用于煤礦、冶金、化工、液化氣站、污水處理、下水道、地下管廊、造紙行業(yè)的紙漿池、制革、染料等行業(yè)1。在這些場(chǎng)所中,硫化氫氣體泄漏的風(fēng)險(xiǎn)較高,使用硫化氫氣體報(bào)警器可以及時(shí)檢測(cè)到氣體泄漏,避免人員中毒等事故的發(fā)生。
可燃?xì)怏w報(bào)警器的工作原理
主要由傳感器、信號(hào)處理單元和報(bào)警裝置組成。傳感器:通常采用催化燃燒式、半導(dǎo)體式、紅外線式等不同原理的傳感器。這些傳感器能夠檢測(cè)空氣中可燃?xì)怏w的存在,并將其濃度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。催化燃燒式傳感器:利用可燃?xì)怏w在催化劑的作用下發(fā)生無焰燃燒,產(chǎn)生的熱量使傳感器的電阻值發(fā)生變化。通過測(cè)量電阻值的變化,可以確定可燃?xì)怏w的濃度。半導(dǎo)體式傳感器:當(dāng)可燃?xì)怏w與半導(dǎo)體表面接觸時(shí),會(huì)引起半導(dǎo)體的電導(dǎo)率發(fā)生變化。通過檢測(cè)電導(dǎo)率的變化,可以確定可燃?xì)怏w的濃度。紅外線式傳感器:基于不同可燃?xì)怏w對(duì)特定波長(zhǎng)的紅外線具有不同的吸收特性來檢測(cè)氣體濃度。信號(hào)處理單元:對(duì)傳感器輸出的電信號(hào)進(jìn)行放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換等處理,并與預(yù)設(shè)的報(bào)警閾值進(jìn)行比較。當(dāng)可燃?xì)怏w濃度超過報(bào)警閾值時(shí),信號(hào)處理單元會(huì)觸發(fā)報(bào)警裝置。報(bào)警裝置:通常包括聲光報(bào)警器和顯示屏。當(dāng)可燃?xì)怏w濃度超過報(bào)警閾值時(shí),聲光報(bào)警器會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的聲光信號(hào),提醒人們注意危險(xiǎn)。顯示屏則會(huì)顯示當(dāng)前的可燃?xì)怏w濃度值和報(bào)警狀態(tài)。 英菲計(jì)量專業(yè)校準(zhǔn)氣體報(bào)警器,值得信賴。
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用乙炔氣焊或液化石油氣進(jìn)行加熱等,需要在氣體使用和儲(chǔ)存區(qū)域安裝可燃?xì)怏w報(bào)警器。浦東新區(qū)氣體報(bào)警器校準(zhǔn)公司
汽車的燃油系統(tǒng)存在燃油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)?,F(xiàn)在一些汽車或特種車輛會(huì)配備可燃?xì)怏w報(bào)警器,用于檢測(cè)汽油或柴油泄漏。當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí),報(bào)警器可以及時(shí)提醒駕駛員,避免車輛發(fā)生火災(zāi)。此外,在汽車維修車間,由于維修過程中可能會(huì)出現(xiàn)燃油或其他可燃?xì)怏w泄漏的情況,也需要安裝氣體報(bào)警器。
在船舶的機(jī)艙內(nèi),有大量的燃油、潤(rùn)滑油儲(chǔ)存和使用,同時(shí)還有各種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行??扇?xì)怏w報(bào)警器可以監(jiān)測(cè)機(jī)艙內(nèi)可燃?xì)怏w的泄漏情況,防止火災(zāi)。在船舶的貨艙中,如果運(yùn)輸液化天然氣(LNG)或其他危險(xiǎn)化學(xué)品,也需要相應(yīng)的氣體報(bào)警器來保障運(yùn)輸安全。 浦東新區(qū)氣體報(bào)警器校準(zhǔn)公司