對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)備而言，絕大多數(shù)故障都是與機(jī)械運(yùn)動(dòng)或振動(dòng)相密切聯(lián)系的，振動(dòng)監(jiān)測(cè)具有直接、實(shí)時(shí)和故障類型覆蓋范圍廣的特點(diǎn)。因此，振動(dòng)監(jiān)測(cè)是針對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)備的各種預(yù)測(cè)性維修技術(shù)中的重要的部分，其它預(yù)測(cè)性維修技術(shù):如紅外熱像、油液分析、電氣診斷等則是振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的有效補(bǔ)充。振動(dòng)監(jiān)測(cè)離線診斷是為了消除振動(dòng)故障而進(jìn)行的診斷，這種診斷在時(shí)間要求上不那么緊迫，可以將振動(dòng)信號(hào)、數(shù)據(jù)拿出現(xiàn)成，進(jìn)行仔細(xì)的分析、討論或模擬實(shí)驗(yàn)，因此稱它為振動(dòng)監(jiān)測(cè)離線診斷。離線診斷在故障診斷深入程度上要比在線診斷具體的多，因此難度也較大。智能故障診斷系統(tǒng)是一個(gè)模擬腦功能的硬件及其必要的外部設(shè)備、物理器件及支持這些硬件的軟件組成的系統(tǒng)。四川AI故障診斷標(biāo)準(zhǔn)

傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷主要依靠人的分析，常用的振動(dòng)監(jiān)測(cè)分為離線監(jiān)測(cè)和在線監(jiān)測(cè)。離線監(jiān)測(cè)：是為了消除振動(dòng)故障而進(jìn)行的診斷，這種診斷在時(shí)間要求上不那么緊迫，設(shè)備檢維修人員和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)操作人員只需要定期測(cè)量、記錄和跟蹤設(shè)備狀態(tài)，或當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，臨時(shí)測(cè)量，較后對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行仔細(xì)的分析、討論。在線監(jiān)測(cè)：是對(duì)運(yùn)行狀態(tài)下的機(jī)組振動(dòng)故障原因作出及時(shí)準(zhǔn)確的診斷，以便運(yùn)行人員作出糾正性操作，防止事故擴(kuò)大。因此，在線診斷在診斷時(shí)間上要求相對(duì)比較緊迫，主要以**診斷為主、計(jì)算機(jī)輔助的方式，故又稱為**診斷系統(tǒng)。系統(tǒng)的重要的是**經(jīng)驗(yàn)，主要用于大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器和關(guān)鍵設(shè)備，如汽輪發(fā)電機(jī)組、水輪發(fā)電機(jī)組、大型風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、泵類等軸承或軸振動(dòng)的連續(xù)監(jiān)測(cè)、超限報(bào)警、故障診斷、事故追憶等。青海振動(dòng)故障診斷證書振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)是專門為機(jī)械設(shè)備預(yù)測(cè)維護(hù)設(shè)計(jì)的振動(dòng)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

基于復(fù)雜設(shè)備系統(tǒng)而言，無論單獨(dú)使用淺知識(shí)或深知識(shí)，都難以妥善地完成診斷任務(wù)，只有將兩者結(jié)合起來，才能使診斷系統(tǒng)的性能得到優(yōu)化。因此，為了使故障智能型診斷系統(tǒng)具備與人類**能力相近的知識(shí)，研發(fā)者在建造智能型診斷系統(tǒng)時(shí)，越來越強(qiáng)調(diào)不只要重視領(lǐng)域**的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，更要注重診斷對(duì)象的結(jié)構(gòu)、功能、原理等知識(shí)，研究主要的地方是淺知識(shí)與深知識(shí)的整合表示方法和使用方法。事實(shí)上，一個(gè)高水平的領(lǐng)域**在進(jìn)行診斷問題求解時(shí)，總是將他具有的深知識(shí)和淺知識(shí)結(jié)合起來，完成診斷任務(wù)。一般優(yōu)先使用淺知識(shí)，找到診斷問題的解或者是近似解，必要時(shí)用深知識(shí)獲得診斷問題的精確解。

自動(dòng)判斷故障有無和確定故障位置的技術(shù)。50年代以來，電子技術(shù)迅速發(fā)展，系統(tǒng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，依靠人來查找故障已不可能，必須依靠機(jī)器自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)故障定位。故障診斷一般是通過對(duì)有限數(shù)目的輸入端和輸出端進(jìn)行測(cè)量來實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路，必須利用計(jì)算機(jī)生成和執(zhí)行測(cè)試程序。在數(shù)字電路方面，系統(tǒng)診斷理論和生成測(cè)試程序的算法已有若干成果。在模擬電路方面，由于輸入與輸出信號(hào)之間的關(guān)系復(fù)雜，又涉及非線性和噪聲問題，一般故障診斷理論不如數(shù)字電路方面成熟。當(dāng)設(shè)備故障發(fā)生時(shí)，智能診斷為系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)診斷，給出故障診斷結(jié)論，指導(dǎo)設(shè)備維修。

故障診斷系統(tǒng)在對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集后，對(duì)原始的信號(hào)進(jìn)行分析處理，尋找信號(hào)中具有特點(diǎn)的信息，并按照自身所儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)進(jìn)行故障特征的分析工作。其組成部分在實(shí)際應(yīng)用中能夠在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理與分析工作，為故障維修等工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析，提升故障維修的質(zhì)量與效率。故障診斷系統(tǒng)在應(yīng)用中，能夠通過對(duì)故障信息監(jiān)測(cè)和故障特征分析的數(shù)據(jù)按照一定的規(guī)律，進(jìn)行故障、故障產(chǎn)生原因、故障產(chǎn)生部位等信息的排除，進(jìn)而為維修人員提供較準(zhǔn)確的故障發(fā)生原因分析、故障產(chǎn)生位置分析、故障影響情況分析等方面的數(shù)據(jù)。以及其在實(shí)際應(yīng)用的過程中也能夠與模糊診斷手段相互結(jié)合使用，提升數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。故障辨識(shí)能力是指智能故障診斷系統(tǒng)辨識(shí)故障大小和時(shí)變特性的能力。貴州AI故障診斷原理

故障檢測(cè)就是利用各種檢查和測(cè)試方法，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和設(shè)備是否存在故障的過程。四川AI故障診斷標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，其與汽車的一些基本技術(shù)性能都有著直接或間接的聯(lián)系。由于工作條件不穩(wěn)定，部分零件運(yùn)行環(huán)境惡劣，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障在汽車全部故障占據(jù)著一個(gè)較大的比重，而發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生故障不只會(huì)影響自身性能，還會(huì)對(duì)汽車其他結(jié)構(gòu)性能帶來影響，造成較大的損失，嚴(yán)重時(shí)還可能造成人身傷亡，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的及時(shí)診斷和排除十分重要。隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，其故障的準(zhǔn)確判斷也更為困難，在此形勢(shì)下，利用智能故障診斷技術(shù)開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能故障診斷系統(tǒng)對(duì)減少汽車安全事故發(fā)生率，降低損失有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。四川AI故障診斷標(biāo)準(zhǔn)

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