傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷主要依靠人的分析，常用的振動(dòng)監(jiān)測(cè)分為離線監(jiān)測(cè)和在線監(jiān)測(cè)。離線監(jiān)測(cè)：是為了消除振動(dòng)故障而進(jìn)行的診斷，這種診斷在時(shí)間要求上不那么緊迫，設(shè)備檢維修人員和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)操作人員只需要定期測(cè)量、記錄和跟蹤設(shè)備狀態(tài)，或當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，臨時(shí)測(cè)量，較后對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行仔細(xì)的分析、討論。在線監(jiān)測(cè)：是對(duì)運(yùn)行狀態(tài)下的機(jī)組振動(dòng)故障原因作出及時(shí)準(zhǔn)確的診斷，以便運(yùn)行人員作出糾正性操作，防止事故擴(kuò)大。因此，在線診斷在診斷時(shí)間上要求相對(duì)比較緊迫，主要以**診斷為主、計(jì)算機(jī)輔助的方式，故又稱為**診斷系統(tǒng)。系統(tǒng)的重要的是**經(jīng)驗(yàn)，主要用于大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器和關(guān)鍵設(shè)備，如汽輪發(fā)電機(jī)組、水輪發(fā)電機(jī)組、大型風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、泵類(lèi)等軸承或軸振動(dòng)的連續(xù)監(jiān)測(cè)、超限報(bào)警、故障診斷、事故追憶等?；谛盘?hào)處理的故障診斷技術(shù)具有可靠性與經(jīng)濟(jì)性。河北動(dòng)設(shè)備故障診斷頻譜分析

在進(jìn)行汽車(chē)故障診斷時(shí)，常用一些診斷參數(shù)表征汽車(chē)、總成及機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況，如汽車(chē)的工作過(guò)程參數(shù)和伴隨工作過(guò)程的狀態(tài)參數(shù)。這些參數(shù)有物理量（如振動(dòng)、噪聲、溫度、真空度、功率、汽缸壓縮壓力等）和化學(xué)量（如尾氣成分、潤(rùn)滑油雜質(zhì)成分等）。這些診斷參數(shù)的變化可以與汽車(chē)的技術(shù)狀況變化相對(duì)應(yīng)，并具有高度的可靠性、靈敏性和可實(shí)現(xiàn)性。為定量評(píng)價(jià)這些參數(shù)，必須建立診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如用于汽車(chē)行駛安全和排放的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與技術(shù)狀況有關(guān)的制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)，以及適合不同地區(qū)和使用條件的地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。河北動(dòng)設(shè)備故障診斷頻譜分析軸承故障診斷系統(tǒng)是集沖擊脈沖儀、振動(dòng)儀于一體的多功能設(shè)備故障診斷系統(tǒng)。

振動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)與故障診斷系統(tǒng)測(cè)量點(diǎn)的選擇，在進(jìn)行測(cè)量點(diǎn)選擇的過(guò)程中，需要保證測(cè)量點(diǎn)滿足以下幾方面的需求：（1）測(cè)量點(diǎn)需要盡可能地靠近軸承的承載區(qū)，且不能夠在保護(hù)罩、外殼、設(shè)備結(jié)構(gòu)間隙等地選擇監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（2）從現(xiàn)階段研究實(shí)際情況來(lái)看，造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障的原因多種多樣，而產(chǎn)生振動(dòng)的方向也存在較大的不同，因而在進(jìn)行檢測(cè)點(diǎn)選擇的過(guò)程中，需要盡可能地選擇能夠?qū)λ酱怪弊呦蛉齻€(gè)方向進(jìn)行檢測(cè)的點(diǎn)。（3）在進(jìn)行檢測(cè)點(diǎn)選擇過(guò)程中，需要選擇設(shè)備表面較為平滑地區(qū)，減少設(shè)備表面污漬等情況對(duì)振動(dòng)信號(hào)的影響。

隨著診斷與檢測(cè)信息技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)械故障診斷技術(shù)手段越來(lái)越多,為其故障診斷與檢測(cè)提供了重要保障。1、基于模型的故障診斷技術(shù)基于模型的故障診斷技術(shù)主要通過(guò)在設(shè)備上獲取數(shù)據(jù)信號(hào),并將數(shù)據(jù)處理后的結(jié)果與開(kāi)始建立的模型進(jìn)行分析等手段,得到機(jī)組的故障診斷情況,但對(duì)于大型復(fù)雜的設(shè)備來(lái)說(shuō),成本費(fèi)用相對(duì)較高。2、基于信號(hào)處理的故障診斷技術(shù)基于信號(hào)處理的故障診斷技術(shù)具有可靠性與經(jīng)濟(jì)性。此外當(dāng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備在熱噪聲條件下時(shí),對(duì)應(yīng)的振動(dòng)檢測(cè)信號(hào)存在隨機(jī)性、非線性及不可遍歷等特征,使得故障信號(hào)的辨別度得以增大。3、基于知識(shí)的故障診斷技術(shù)基于知識(shí)的故障診斷技術(shù)可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)知識(shí)與當(dāng)前的診斷進(jìn)行有效判定,不需要確定故障系統(tǒng)的精確數(shù)學(xué)模型,目前該方法廣泛應(yīng)用于大型、復(fù)雜旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備的故障診斷中,并起到了重要作用。4、大數(shù)據(jù)背景下機(jī)械智能故障診斷研究機(jī)械大數(shù)據(jù)當(dāng)下已經(jīng)發(fā)展為呈現(xiàn)機(jī)械故障本質(zhì)和演化環(huán)節(jié)的主要資源，數(shù)據(jù)解釋能力、數(shù)據(jù)量規(guī)模開(kāi)始發(fā)展為目前診斷機(jī)械故障的主要部分。故障辨識(shí)能力是指智能故障診斷系統(tǒng)辨識(shí)故障大小和時(shí)變特性的能力。

故障診斷系統(tǒng)可以對(duì)收集到的數(shù)據(jù)信息的分析得到相應(yīng)的結(jié)果，并且將這個(gè)結(jié)果通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上傳至機(jī)電設(shè)備的維修工人，并向維修工人提供合理的處理對(duì)策，然后，設(shè)備維修人員要根據(jù)實(shí)際的情況對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修與檢查。如果在設(shè)備維修人員檢修的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部機(jī)械零件出現(xiàn)了松動(dòng)或者是磨損情況以及機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)了故障，那么，設(shè)備的維修人員就可以立即對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題作出處理。通過(guò)對(duì)幅度峰值高低和頻率的特征的分析，設(shè)備人員能夠有效地完成對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修與判斷。機(jī)電設(shè)備故障診斷分析系統(tǒng)具有可靠性強(qiáng)、智能化程度高、故障識(shí)別準(zhǔn)確等特點(diǎn)。北京壓縮機(jī)故障診斷培訓(xùn)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為設(shè)備故障診斷帶來(lái)了無(wú)線監(jiān)測(cè)?高速數(shù)據(jù)傳輸?邊緣計(jì)算和精細(xì)化診斷分析等先進(jìn)技術(shù)。河北動(dòng)設(shè)備故障診斷頻譜分析

故障檢測(cè)就是利用各種檢查和測(cè)試方法，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和設(shè)備是否存在故障的過(guò)程；而進(jìn)一步確定故障所在大致部位的過(guò)程是故障定位。故障檢測(cè)和故障定位同屬網(wǎng)絡(luò)生存性范疇。要求把故障定位到實(shí)施修理時(shí)可更換的產(chǎn)品層次（可以更換單位）的過(guò)程稱為故障隔離。故障診斷就是指故障檢測(cè)和故障隔離的過(guò)程。故障診斷也稱為診斷，查找設(shè)備或系統(tǒng)的故障的過(guò)程。用來(lái)檢查尋找故障的程序稱為診斷程序，對(duì)其它設(shè)備或系統(tǒng)執(zhí)行診斷的系統(tǒng)稱為診斷系統(tǒng)。河北動(dòng)設(shè)備故障診斷頻譜分析

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