齒輪減速箱在運(yùn)行中與其狀態(tài)有關(guān)的特征有振動、溫度、噪聲、潤滑油中的磨粒等。齒輪故障比較復(fù)雜，齒輪裝置振動的特征提取量具有測試方便、反應(yīng)迅速、信息量多方面、方法較成熟的特點(diǎn)。目前，齒輪的故障診斷主要是通過對運(yùn)行中的動態(tài)信號的分析處理來實(shí)現(xiàn)的，一般有時域、頻域和幅值域三種。頻域分析是對信號進(jìn)行FFT變換，得到頻譜圖，頻譜突出了信號在各頻率下的強(qiáng)弱變化，可以根據(jù)頻譜特征來判別設(shè)備的狀態(tài)和進(jìn)行故障分析。頻域分析方法的多樣性和諸多優(yōu)點(diǎn)，使其成為故障診斷中應(yīng)用較多的方法。在實(shí)際工作中，通常會先利用常規(guī)的時域分析做出初步故障判斷，再利用頻譜方法得出齒輪故障精密診斷結(jié)果。利用智能故障診斷技術(shù)可以減少汽車安全事故發(fā)生率。內(nèi)蒙智能故障診斷原理
高質(zhì)量的數(shù)據(jù)是機(jī)械設(shè)備振動監(jiān)測和故障診斷成功的基礎(chǔ)。如何獲得穩(wěn)定、高質(zhì)量的、有效的振動數(shù)據(jù)，其取決于測量位置的選擇。盡量靠近軸承；數(shù)據(jù)采集的三個方向必須選擇剛性良好處；對低速重負(fù)荷軸承，在負(fù)載區(qū)域設(shè)置采集點(diǎn)；安全第一，必要時安裝固定傳感器；水平方向盡量接近水平軸線；垂直方向盡量接近垂直軸線；軸向與軸平行，每次在相同位置，如3:00, 9:00；對泵，不要將密封位置誤認(rèn)為軸承；不要在基座或基礎(chǔ)上測取軸承數(shù)據(jù)；不要將測量位置放在薄板上，如電機(jī)端罩。湖北汽車故障診斷系統(tǒng)故障診斷是一種了解和掌握機(jī)器在運(yùn)行過程中的狀態(tài)，確定其整體或局部正?；虍惓５脑\斷技術(shù)方式。
故障檢測就是利用各種檢查和測試方法，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)和設(shè)備是否存在故障的過程；而進(jìn)一步確定故障所在大致部位的過程是故障定位。故障檢測和故障定位同屬網(wǎng)絡(luò)生存性范疇。要求把故障定位到實(shí)施修理時可更換的產(chǎn)品層次（可以更換單位）的過程稱為故障隔離。故障診斷就是指故障檢測和故障隔離的過程。故障診斷也稱為診斷，查找設(shè)備或系統(tǒng)的故障的過程。用來檢查尋找故障的程序稱為診斷程序，對其它設(shè)備或系統(tǒng)執(zhí)行診斷的系統(tǒng)稱為診斷系統(tǒng)。
高質(zhì)量的數(shù)據(jù)是機(jī)械設(shè)備振動監(jiān)測和故障診斷成功的基礎(chǔ)。如何獲得穩(wěn)定、高質(zhì)量的、有效的振動數(shù)據(jù)，其取決于機(jī)器和測點(diǎn)識別、測量參數(shù)的正確選擇和正確合適的測量技巧。器和測點(diǎn)識別：制定機(jī)器和測點(diǎn)命名規(guī)則, 并保持一致；從電動機(jī)外端軸承開始，到被驅(qū)動機(jī)器外端軸承結(jié)束；對每臺機(jī)器畫一個圖，注明測量位置，包括結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)范圍。測量參數(shù)的正確選擇：以機(jī)器的常見故障和關(guān)鍵部件為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)不同設(shè)備選擇不同的測量參數(shù)，產(chǎn)生寬頻帶振動的設(shè)備可有多個設(shè)置參數(shù)。正確合適的測量技巧：不要使傳感器晃動或滑動；手持式測量時施加穩(wěn)定的手力；磁場和電磁波可能影響數(shù)據(jù)采集器和傳感器；不要使用相對測量位置太大的傳感器或磁力太強(qiáng)影響機(jī)器運(yùn)行；對低于300CPM的測量，不要使電纜晃動；在采集數(shù)據(jù)前使信號穩(wěn)定（一般5至6秒）；使振動幅值在儀器測量范圍1/3以上；使用數(shù)據(jù)采集器的現(xiàn)場檢查功能紀(jì)錄觀察的信息。故障診斷是排除故障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而對故障判斷的準(zhǔn)確性，又是經(jīng)濟(jì)、快捷處理的必要條件。
軋機(jī)大部分處于惡劣的運(yùn)行環(huán)境中, 不利于機(jī)械設(shè)備的監(jiān)測與維護(hù), 建立在線監(jiān)測系統(tǒng)難度非常大, 所以生產(chǎn)線系統(tǒng)故障時有發(fā)生。設(shè)備的日常維護(hù)和安裝調(diào)試過程中, 經(jīng)常遇到因劇烈振動而無法正常生產(chǎn)的情況, 而振動的原因錯綜復(fù)雜, 只靠耳聽、手摸的原始方法,很難準(zhǔn)確的分析判斷故障的原因。采用先進(jìn)的設(shè)備狀態(tài)檢測和故障診斷技術(shù), 通過振動檢測掌握各類設(shè)備在一定時期的運(yùn)行狀態(tài), 為從事設(shè)備維護(hù)、安裝、調(diào)試的工程技術(shù)人員提供一套完整的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)資料, 根據(jù)這些資料進(jìn)行數(shù)據(jù)分析, 可以準(zhǔn)確的分析判斷故障原因, 合理的安排維修計(jì)劃, 從而避免因突發(fā)故障而造成經(jīng)濟(jì)損失, 確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。振動信號反應(yīng)設(shè)備的常見故障，通過振動分析進(jìn)行故障診斷。陜西振動故障診斷**
機(jī)械故障診斷系統(tǒng)集傳感技術(shù)、采集技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的測震系統(tǒng)。內(nèi)蒙智能故障診斷原理
評價一個故障診斷系統(tǒng)的性能指標(biāo)有：（1）故障分離能力：是指診斷系統(tǒng)對不同故障的區(qū)別能力。故障分離能力越強(qiáng)說明診斷系統(tǒng)對不同故障的區(qū)別能力越強(qiáng)，對故障的定位就越準(zhǔn)確。（2）故障辨識能力：是指診斷系統(tǒng)辨識故障大小和時變特性的能力。故障辨識能力越高說明診斷系統(tǒng)對故障的辨識越準(zhǔn)確，也就越有利于對故障的評價和維修。（3）魯棒性：是指診斷系統(tǒng)在存在噪聲、干擾等的情況下正確完成故障診斷任務(wù)，同時保持漏報率的能力。魯棒性越強(qiáng)，說明診斷系統(tǒng)的準(zhǔn)確性越高。內(nèi)蒙智能故障診斷原理
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