汽車的故障診斷與故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)：①利用了車載計(jì)算機(jī)，使隨車故障診斷技術(shù)不斷的發(fā)展和完善，從對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障自診斷逐步擴(kuò)展為包括傳動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)在內(nèi)的全車故障自診斷；②由于傳感器技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、故障分析和識(shí)別技術(shù)、人工智能技術(shù)的應(yīng)用，使車外的診斷設(shè)備向多功能、自動(dòng)化、智能化車載診斷設(shè)備方向發(fā)展，除了監(jiān)控和診斷故障，代替人類**處理汽車的故障之外，預(yù)測(cè)汽車的技術(shù)狀況也是必然的發(fā)展方向。智能故障診斷系統(tǒng)一般是由知識(shí)庫(kù)(故障信息庫(kù))、診斷推理機(jī)構(gòu)、接口和數(shù)據(jù)庫(kù)等組成的。北京不平衡故障診斷方法

故障診斷是排除故障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而對(duì)故障判斷的準(zhǔn)確性，又是經(jīng)濟(jì)、快捷處理的必要條件。因此，在排除電動(dòng)機(jī)故障時(shí)，一般應(yīng)遵守：故障現(xiàn)象觀察與描述→分析診斷→拆檢核實(shí)→判定→相應(yīng)處理對(duì)策等步驟，同時(shí)應(yīng)注意下列各點(diǎn)：1、電機(jī)當(dāng)班或修理人員應(yīng)熟悉產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)、各零部件及其相關(guān)功能。2、要應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及綜合知識(shí)和技術(shù)技能做出判斷，才能做到對(duì)癥下藥。3、對(duì)使用單位的在用或新安裝電機(jī)的故障診斷應(yīng)遵循：查清故障現(xiàn)狀及原始真實(shí)情況（核實(shí)運(yùn)行記錄、值班日記、當(dāng)事者介紹情況等），并依據(jù)故障狀態(tài)有針對(duì)性進(jìn)行必要的動(dòng)態(tài)觀察與核實(shí)。對(duì)投產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)、運(yùn)行良好的電機(jī)的突發(fā)性故障，應(yīng)對(duì)故障當(dāng)時(shí)情況的描述，做出正確的判定。4、在排除故障的全過(guò)程中，應(yīng)盡力避免故障點(diǎn)的擴(kuò)大或延伸而造成額外損失。5、對(duì)防爆電機(jī)而言，在排除故障達(dá)到可工作狀態(tài)后，應(yīng)符合防爆規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)要求。6、電機(jī)在運(yùn)行中會(huì)發(fā)生各種各樣的故障。不但要仔細(xì)檢查電機(jī)本身可能產(chǎn)生的故障（設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)），還要檢查電機(jī)所帶負(fù)載（主機(jī)狀態(tài)及工藝流程參數(shù)變化）、輔助設(shè)備（保護(hù)檢測(cè)裝置等）以及供電系統(tǒng)因素。7、電動(dòng)機(jī)的故障雖然很多，但歸納起來(lái)有兩大類，即電氣故障與機(jī)械故障。北京不平衡故障診斷方法故障診斷系統(tǒng)利用平臺(tái)提供的時(shí)域分析、頻域分析、包絡(luò)分析、趨勢(shì)分析、瀑布圖等手段，保障設(shè)備的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。

許多診斷對(duì)象的故障狀態(tài)是模糊的，診斷這類故障的一個(gè)有效的方法是應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)的理論?；谀：龜?shù)學(xué)的診斷方法，不需要建立精確的數(shù)學(xué)模型，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)用局部函數(shù)和模糊規(guī)則，進(jìn)行模糊推理就可以實(shí)現(xiàn)模糊診斷的智能化。故障樹(shù)方法是由電腦依據(jù)故障與原因的先驗(yàn)知識(shí)和故障率知識(shí)自動(dòng)輔助生成故障樹(shù)，并自動(dòng)生成故障樹(shù)的搜索過(guò)程。診斷過(guò)程從系統(tǒng)的某一故障“為什么出現(xiàn)這種顯現(xiàn)”開(kāi)始，沿著故障樹(shù)不斷提問(wèn)而逐級(jí)構(gòu)成一個(gè)梯階故障樹(shù)，透過(guò)對(duì)此故障樹(shù)的啟發(fā)式搜索，較終查出故障的根本原因。在提問(wèn)過(guò)程中，有效合理地使用系統(tǒng)的及時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，將有助于診斷過(guò)程的進(jìn)行。于故障樹(shù)的診斷方法，類似于人類的思維方式，易于理解，在實(shí)際情況應(yīng)用較多，但大多與其他方法結(jié)合使用。

在汽車故障診斷過(guò)程中，智能化診斷技術(shù)屬于新型技術(shù)，其特點(diǎn)及就是穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性均比較高，可更好診斷汽車機(jī)械故障。在利用智能診斷技術(shù)進(jìn)行汽車故障的診斷過(guò)程中，需要先獲取汽車零件多方面信息，通過(guò)對(duì)專業(yè)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行利用，將數(shù)據(jù)項(xiàng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)行傳送，在此基礎(chǔ)上通過(guò)系統(tǒng)分析數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)便能夠進(jìn)行判斷，將汽車機(jī)械故障基本類型及主要原因確定，同時(shí)，為能夠避免人工檢測(cè)中出現(xiàn)誤差，依據(jù)診斷結(jié)論對(duì)相關(guān)解決方案進(jìn)行合理制定，從而將汽車機(jī)械故障及時(shí)檢測(cè)出來(lái) 。用來(lái)檢查尋找故障的程序稱為診斷程序，對(duì)其它設(shè)備或系統(tǒng)執(zhí)行診斷的系統(tǒng)稱為診斷系統(tǒng)。

故障診斷的主要任務(wù)有：故障檢測(cè)、故障類型判斷、故障定位及故障恢復(fù)等。其中：故障檢測(cè)是指與系統(tǒng)建立連接后，周期性地向下位機(jī)發(fā)送檢測(cè)信號(hào)，通過(guò)接收的響應(yīng)數(shù)據(jù)幀，判斷系統(tǒng)是否產(chǎn)生故障；故障類型判斷就是系統(tǒng)在檢測(cè)出故障之后，通過(guò)分析原因，判斷出系統(tǒng)故障的類型；故障定位是在前兩部的基礎(chǔ)之上，細(xì)化故障種類，診斷出系統(tǒng)具體故障部位和故障原因，為故障恢復(fù)做準(zhǔn)備；故障恢復(fù)是整個(gè)故障診斷過(guò)程中較后也是較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，需要根據(jù)故障原因，采取不同的措施，對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行恢復(fù)。故障診斷技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展為提高設(shè)備系統(tǒng)的可靠性和可維修性開(kāi)辟了一條新的途徑。黑龍江智能故障診斷分析軟件

故障診斷系統(tǒng)可以有效診斷出設(shè)備故障原因與故障嚴(yán)重程度，智能評(píng)估設(shè)備運(yùn)行的可靠程度。北京不平衡故障診斷方法

評(píng)價(jià)故障診斷系統(tǒng)的診斷性能指標(biāo)：1、故障分離能力。是指診斷系統(tǒng)對(duì)不同故障的區(qū)分能力。這種能力的強(qiáng)弱取決于對(duì)象的物理特性、故障大小、噪聲、干擾、建模誤差以及所設(shè)計(jì)的診斷算法。分離能力越強(qiáng)，表明診斷系統(tǒng)對(duì)于不同故障的區(qū)分能力越強(qiáng)，那么對(duì)故障的定位也就越準(zhǔn)確。2、故障辨識(shí)的準(zhǔn)確性。是指診斷系統(tǒng)對(duì)故障的大小及其時(shí)變特性估計(jì)的準(zhǔn)確程度。故障辨識(shí)的準(zhǔn)確性越高，表明診斷系統(tǒng)對(duì)故障的估計(jì)就越準(zhǔn)確，也就越有利于故障的評(píng)價(jià)與決策。北京不平衡故障診斷方法

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