區(qū)別在于組分b面漆的制備中，含氟樹脂1的用量從15份改為12份。對比例5其他步驟和條件和實施例1相同，區(qū)別在于組分b面漆的制備中，含氟樹脂1的用量從15份改為25份。應用例應能測試1.性能測試本發(fā)明雙組份超疏水涂料處理后的面料的疏水效果如圖1所示，顯示出優(yōu)異的疏水效果，將水或以水為溶劑的液滴放在超疏表面上，會形成球形的水珠，在表面傾斜很小的角度或在微風的作用下，水(液)珠會從超疏水表面快速滾落，滾落的同時帶走表面的灰塵等污物，起到自清潔作用。為進一步驗證本發(fā)明雙組份超疏水涂料的疏水效果，還進行了以下測試：1)原始疏水性測試：與水的接觸角測試用sl200b接觸角測試儀測得，選取樣品不同部位，共測試5次，取平均值；2)高溫高濕高鹽度：為了測試所得疏水涂料適應南部沿海地區(qū)空氣，模擬了以下測試條件：濕度70％，溫度40℃，空氣中鹽度(70％nacl,30％mgcl2)控制在約3mg/m3，將樣品放置于上述模擬沿海地區(qū)空氣環(huán)境中2周，之后測試接觸角，選取樣品不同部位，共測試5次。2)絕緣性(擊穿電壓)依據gb/。結果如下表1所示:表12.電氣柜涂料防潮性能測試模擬配電柜中防凝露對比效果，采用本發(fā)明實施例和對比例的雙組份涂料對電氣柜內外的表面均進行噴涂。潤濕就水被材料表面吸附的過程。福建大理石超疏水防覆冰銷售公司

    九氟丁氧基苯基)乙酯(相當于式i化合物中，n為2，m為3)，得到含氟丙烯酸基樹脂，以下稱為含氟樹脂9。制備例10操作和條件和制備例1相同，區(qū)別在于單體的用量變?yōu)?20g丙烯酸衍生物單體(甲基)丙烯酸烷基酯，65g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯，即不加入衣康酸基環(huán)氧樹脂。**終得到含氟丙烯酸基樹脂，以下稱為含氟樹脂10。對比制備例1操作和條件和制備例1相同，區(qū)別在于丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯替換為甲基丙烯酸十二氟庚酯，得到含氟丙烯酸基樹脂，以下稱為含氟樹脂11。對比制備例2操作和條件和制備例1相同，區(qū)別在于丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯替換為丙烯酸六氟丁酯，得到含氟丙烯酸基樹脂，以下稱為含氟樹脂12。對比制備例3操作和條件和制備例1相同，區(qū)別在于丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯替換為丙烯酸十二烷基酯，得到丙烯酸基樹脂，以下稱為樹脂a。實施例雙組份超疏水涂料的制備和施涂實施例1a)組分a底漆的制備：將130份乙酸乙酯和5份分散劑byk-p104s，4份油性消泡劑瓦克sd986，3份流平劑eh-3411攪拌均勻，之后加入130份疏水重鈣粉(2300目)進行攪拌，再經過球磨機研磨，**后緩慢加入120份甲基丙烯酸丁酯樹脂和25份海因環(huán)氧樹脂，繼續(xù)經過球磨機研磨，過濾。四川水性超疏水防覆冰助劑超疏水材料能讓水滴的接觸角達到150°以上，甚接近180°，水滴看起來就像一顆玻璃珠。

    然后將樣品取出在恒溫箱中120℃下干燥20min，得到含有超疏水涂層的耐候鋼表面。本實施案例制備得到的耐候鋼超疏水表面微結構如圖3所示，表面呈條紋結構，條紋表面覆蓋有大量微納米二級結構，水接觸角為°。覆冰實驗使用可程式恒溫恒濕試驗機，搭建低溫降雨環(huán)境模擬系統(tǒng)，對實施例1、2以及1個打磨拋光試樣進行覆冰實驗。設置溫度為-15℃，對試樣進行持續(xù)噴水20min，稱量試樣實驗前后質量得到覆冰量如圖4所示，其中0表示打磨拋光的空白樣，1號為實施例1中參數試樣，2為實施案例2中參數試樣?？梢钥闯鲈诩す饪涛g制備的超疏水表面覆冰量**減少。以上所述*為本發(fā)明的推薦實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。

    隨著時間推移，冰沿著已結冰區(qū)域向四周增長并覆蓋原有結構，兩側結冰狀況差別不大。在清理冰層時，右側有涂層的較左側無涂層的更加省力，說明冰層粘附力較小。(intheearlyandlate)圖12.結冰情況，初期和后期另外，如圖13所示，去除冰層后，有涂層的結構表面依然表現出較好的疏水性能。，超疏水涂層對于箭體結構防結冰的效果在初期較為明顯，結冰速度較慢；由于超疏水涂層不能避免結構表面完全不沾水，少量水仍然會凝結成冰，隨后接觸到表面的冷水在原有冰層表面繼續(xù)凝結，隨著時間推移，結構表面會形成較厚冰層。需要說明的是，試驗條件與真實發(fā)射場條件有較大差別，而發(fā)射場條件難以模擬，因此還不能直接斷定超疏水涂層在發(fā)射場條件沒有效果。超疏水涂層可以延緩結構表面的結冰速度，但在長時間低溫環(huán)境下無法**終阻止結冰，*能實現冰層較易去除的效果。5.結論及展望試驗表明，將超疏水材料涂覆在運載火箭結構表面，具有如下效果：1)將對于目前未采取專門防水措施的鉚釘孔、抗剪螺栓孔的極小縫隙，能進一步提高防水可靠性；2)對于搭接、對接縫等較小縫隙，可取代涂防水膠工序，簡化操作；3)對于開口封堵結構這一類較大縫隙，在結合現有防水措施的基礎上。荷葉的表面就覆蓋著不親水的蠟質，而很多防水面料則會用到聚四氟乙烯之類的材料（就是特氟龍）。

    40g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯和，得到含氟丙烯酸基樹脂，以下稱為含氟樹脂3。制備例4操作和條件和制備例1相同，區(qū)別在于單體的用量變?yōu)?80g甲基丙烯酸丁酯，80g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯和5g衣康酸基環(huán)氧樹脂，得到含氟丙烯酸基樹脂，以下稱為含氟樹脂4。制備例5操作和條件和制備例1相同，區(qū)別在于單體的用量變?yōu)?20g甲基丙烯酸丁酯，65g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯和，得到含氟丙烯酸基樹脂，以下稱為含氟樹脂5。制備例6操作和條件和制備例1相同，區(qū)別在于單體的用量變?yōu)?20g甲基丙烯酸丁酯，35g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯和5g衣康酸基環(huán)氧樹脂，得到含氟丙烯酸基樹脂，以下稱為含氟樹脂6。制備例7操作和條件和制備例1相同，區(qū)別在于單體的用量變?yōu)?20g甲基丙烯酸丁酯，65g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯和10g衣康酸基環(huán)氧樹脂，得到含氟丙烯酸基樹脂，以下稱為含氟樹脂7。制備例8操作和條件和制備例1相同，區(qū)別在于丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯替換為丙烯酸-(十三氟己氧基苯基)乙酯(相當于式i化合物中，n為2，m為5)，得到含氟丙烯酸基樹脂，以下稱為含氟樹脂8。制備例9操作和條件和制備例1相同，區(qū)別在于丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯替換為丙烯酸-。涂層常溫固化后能增加的基材表面光澤、耐磨和防污效果。江蘇特制防水超疏水防覆冰生產廠家

疏水納米涂層讓基材真正是變得“平滑”,這樣臟污就變得易清潔了。福建大理石超疏水防覆冰銷售公司

    對降低運輸能耗、提高輸送效率有很大幫助。有試驗表明，在鋁合金平板表面涂覆一種低表面能的涂層，可減小阻力18%~30%[6]，這實際上就是超疏水材料的減阻效果。趙坤等[7]通過試驗，驗證了經過超疏水材料涂覆的鋁合金基體，表面具有良好的超疏水性能，而運載火箭箭體結構的主要材料正是鋁合金。3.我國運載火箭箭體結構防水、防結冰設計現狀根據結構形式及功能的不同，運載火箭箭體大結構主要分為貯箱和殼段。我國現役液體運載火箭，殼段大多為組合式結構，每個殼段由數百種零組件通過鉚接、螺接等機械連接方式裝配而成，因此，在零組件搭接、對接處，以及鉚釘、螺栓附近，存在很多細小的縫隙。同時，根據實際需求，殼段和貯箱短殼側壁上設置有大小不一的各種開口，開口處一般用蓋板或小罩子封堵，用于防塵和防風，蓋板或小罩子的邊緣與殼段裝配處，以及用于裝配的螺栓、快速鎖等連接件附近，均會存在不同程度的縫隙。此外，不同殼段之間、殼段與貯箱之間的對接面，以及級間分離、整流罩分離面處的結構，均存在縫隙。以上大小不等的縫隙，***分布在箭體結構表面，均存在滲漏水的風險。針對這些縫隙，我國新一代低溫運載火箭，主要采取了封堵的方式進行防水處理。福建大理石超疏水防覆冰銷售公司

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