拖拉管技術(shù)是目前常用的非開挖管線施工技術(shù)，原理就是用牽引設(shè)備將預(yù)設(shè)PE管道從一端工作井內(nèi)拖拉至另一端工作井內(nèi)完成管道敷設(shè)，整個(gè)過程如同“穿針引線”。該工藝具有施工周期短、時(shí)間快、對周邊環(huán)境影響低等優(yōu)勢，可以在短短數(shù)小時(shí)內(nèi)快速完成工程施工。拖拉管工藝是通過管道試鉆、鉆導(dǎo)向孔以及多次的反向擴(kuò)孔、清孔、回拉鋪管等施工步驟，從一個(gè)30公分的孔道，逐漸擴(kuò)大至1.1m，供管道進(jìn)行穿越。考慮到此次拖拉管擴(kuò)孔孔徑較大，易造成塌方，項(xiàng)目部采用美國進(jìn)口膨潤土，在導(dǎo)向擴(kuò)孔后注入孔洞內(nèi)，確?？锥磧?nèi)的泥漿殘?jiān)皶r(shí)排出孔洞，同時(shí)還能加強(qiáng)孔洞的強(qiáng)度，使其不會造成坍塌。頂管加工溫度、時(shí)間、壓力、視氣候狀況作相應(yīng)調(diào)整。遼寧頂管單價(jià)

城市三大需求促進(jìn)非開挖頂管技術(shù)發(fā)展：首先，城鎮(zhèn)中的高壓輸送電線在無論在用地、景觀和安全方面，都是擁有一定的影響，因此，我國正在逐步發(fā)展市政設(shè)施地下空間開發(fā)利用，對于城市中點(diǎn)建設(shè)地區(qū)和重要交通節(jié)點(diǎn)等地的電力、通信轉(zhuǎn)為地下敷設(shè)，這一政策的實(shí)施，對于施工技術(shù)來說，非開發(fā)頂管施工技術(shù)是較佳選擇。其次那就是城市排水管道問題，目前我國城市地下排水管道、供暖管道、和天然氣、液化氣管道大部分都亟待維護(hù)與修復(fù)，按照管道壽命為50年計(jì)算，這些都將陸續(xù)成為管道修復(fù)與更換市場，加上城鎮(zhèn)擴(kuò)張新建管道，也必將促進(jìn)飛開挖技術(shù)的發(fā)展。此外，為了解決城市交通問題、環(huán)境污染問題、電子商務(wù)物流問題、及提高城市的防災(zāi)難力，地下鐵道、地下公路的渠道之外，管道物流體系，以其運(yùn)輸環(huán)境安全、穩(wěn)定、自動化程度高、運(yùn)載工具使用清潔能源，無污染，同時(shí)避免了噪聲污染等優(yōu)點(diǎn)，使得目前我國正在具體規(guī)劃城市地下物流體系。據(jù)悉各方非開挖技術(shù)人員應(yīng)協(xié)同努力，爭取早日將地下物流的非開挖解決方案立項(xiàng)，開展理論與試驗(yàn)工作，針對其中的技術(shù)難題開展攻關(guān)。福建管道工程施工先進(jìn)頂管方法是全自動搖控，不需工人在管道內(nèi)工作，這樣消除了工人繁重的體力勞動。

頂管與拉管的詳細(xì)對比：總體說來，其實(shí)頂管與拉管施工大同小異，都是非開挖技術(shù)的一種。但二者也有明顯的區(qū)別：所謂的頂管與拉管形象的說，就是頂管是在管道后部頂進(jìn)。拉管是在管道前面牽引過去，也叫拖拉(牽引) 。適用管徑不同：頂管一般適用于直徑在600以上的管道，800－3500都在適用范圍內(nèi)，而拉管一般常用于直徑在600以下的管。簡言之，一般小管徑采用拖拉，大管徑采用頂管。應(yīng)用領(lǐng)域不同：一般電信等采用拖拉，排水一般采用頂管。頂管現(xiàn)在常用的就城市截污管道的安裝，拉管則一般適用于通訊管道，電力管道等。

這兩者的較大區(qū)別就是對于管道，拉管是先通過鉆機(jī)鉆孔、擴(kuò)孔等一系列程序，使管道的通道完成后，將管道從這個(gè)通道拉過來。 而頂管，是在管道前端設(shè)置頂管機(jī)頭，通過頂管機(jī)頭的將前方土體破碎成流變土體或者是泥漿，通過管道后部的千斤頂推動管道前進(jìn)。（有時(shí) ，頂管施工沒有機(jī)頭，采用人工進(jìn)行挖土）。 1、拉管通常的施工管徑較小，600以下，以實(shí)壁HDPE管居多；埋深通常不大；距離不是太長；平面曲線施工較為困難。 2、頂管通常的施工管徑從小到大均可（較大的可以做到直徑4.4m，我們公司的哦）；管材以混凝土管、鋼管為主，有采用玻璃鋼夾砂管施工的案例；埋深通常較大（較小管徑與管道直徑有直接關(guān)系，較大埋深通常土壓力限制）；頂進(jìn)距離通過一定措施可以延長，可以達(dá)到1km以上；曲線頂管完全么的問題（我們一個(gè)項(xiàng)目可以像蛇一樣，拐兩個(gè)彎）。頂管加熱板表面及管端應(yīng)經(jīng)常用酒精清潔，確保加熱板表面無油污和水，及雜質(zhì)。

頂管與拉管的比較： 管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物，或在城市公路主要干道路面下鋪設(shè)時(shí)，常采用的一種特殊施工方法，即不開槽施工，這種施工方法稱為頂管施工。它是一項(xiàng)新的管道施工技術(shù)，主要特點(diǎn)是：在不拆除或少拆除地面障礙物，不中斷地面交通；在穿越河流時(shí)既不響正常通航，也不需要修建圍堰或進(jìn)行水下作業(yè)。頂管施工常用的方法有：人工、機(jī)械或水力掘進(jìn)頂管，或不出土的擠壓土層頂管。近幾年，隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，出現(xiàn)了許多針對不同現(xiàn)場情況而創(chuàng)立的新方法，如導(dǎo)向鉆進(jìn)鋪管法，混凝土方（拱）管涵頂進(jìn)等方法。采用何種方法，則要根據(jù)管徑大小、土層性質(zhì)、管線長度及其它因素來決定。先進(jìn)頂管施工時(shí)不用封路施工，選用的工作井與接受井又位于閑置之處，頂進(jìn)過程中路上交通照常通行。浙江排水管道安裝工程價(jià)格

當(dāng)待焊接管材端面有水汽時(shí)，在加熱前，應(yīng)用加熱板烘烤管材端面至水汽完全蒸發(fā)為止，然后進(jìn)行管材加熱。遼寧頂管單價(jià)

根據(jù)管道管徑、埋深、壓力形式和所處地層水文地質(zhì)條件以及現(xiàn)場施工條件、地面地下障礙物和交通組織等方面情況，排水管道施工可采用開槽埋設(shè)、頂管施工、牽引施工、過河沉管和橋管等方式。

其中頂管施工、牽引施工為非開挖工程施工技術(shù)。非開挖技術(shù)也稱非開挖地下管線施工技術(shù)，是指在不開挖地表的情況下，利用地質(zhì)工程的技術(shù)手段，鋪設(shè)、修復(fù)或更換各種地下管線的一種高科技實(shí)用新技術(shù)。

牽引管道

鉆孔完成后，將管材連接成需要長度，將管材兩端封閉，一端與鉆頭相連，將其一次性拖入已形成的孔洞中，即完成整個(gè)埋管工序。

注漿加固

管道回拉后應(yīng)及時(shí)注漿填充密實(shí),注漿材料采用42.5水泥漿，注漿壓力為0.2-0.3Mpa。采用水平注漿工藝，注漿方法可參照《建筑工程水泥-水玻璃雙液注漿技術(shù)規(guī)范》（JGJT211-2010）中相關(guān)做法；回拉后應(yīng)等待管材因受拉產(chǎn)生的彈性變形恢復(fù)后（建議等待時(shí)間不小于24小時(shí)）方可切斷管道或進(jìn)行管道連接。

檢查井

牽引管施工完成后需要進(jìn)行檢查井施工。

驗(yàn)收

根據(jù)設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行閉水試驗(yàn)等驗(yàn)收工作。