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環(huán)氧樹脂|多官能環(huán)氧樹脂|耐溫環(huán)氧樹脂

來源： 發(fā)布時間：2025-05-08

以下將對國外民用航空發(fā)動機(jī)典型樹脂基復(fù)合材料部件應(yīng)用發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行詳細(xì)分析。


一、風(fēng)扇葉片


20世紀(jì)七十年代，羅·羅公司**早嘗試將碳纖維樹脂基復(fù)合材料應(yīng)用于RB211發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片。但由于所使用復(fù)合材料基體韌性較低，**終未能通過風(fēng)扇葉片鳥撞測試，導(dǎo)致該型發(fā)動機(jī)沿用了傳統(tǒng)鈦合金風(fēng)扇葉片。


隨著低質(zhì)量、高進(jìn)氣效率、大涵道比航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)及樹脂基復(fù)合材料性能的提高，上世紀(jì)90年代通用電氣公司選取美國赫氏公司(USA, Hexcel Corporation) HexPly 8551-7韌性環(huán)氧樹脂為基體，IM7碳纖維為增強(qiáng)纖維，采用單向預(yù)浸料模壓工藝制備GE90發(fā)動機(jī)進(jìn)氣風(fēng)扇葉片。葉片表面涂覆聚氨酯防腐涂層提高葉片抗腐蝕性能。葉片前緣使用美國3M公司(USA, 3M Company) AF191膠黏劑粘接鈦合金薄片增強(qiáng)葉片抗沖擊性能。此后通用電氣公司GEnx和GE9X型發(fā)動機(jī)均采用樹脂基復(fù)合材料風(fēng)扇葉片。




（未完待續(xù)）

來源：航空發(fā)動機(jī)人



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