3D 掃描測(cè)量技術(shù)是什么？3D 掃描測(cè)量技術(shù)是目前非常先進(jìn)且高效的測(cè)量方法。對(duì)于客戶(hù)而言，產(chǎn)品質(zhì)量把控是所有產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的必經(jīng)環(huán)節(jié)，尤其在精密零部件的生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量控制尤為重要。隨著制造水平的提高，對(duì)零部件質(zhì)量檢測(cè)的要求也不斷提高，傳統(tǒng)檢測(cè)方式無(wú)法獲取結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件的完整數(shù)據(jù)，面對(duì)易變形或曲面零件檢測(cè)，也顯得力不從心，在提倡高效的現(xiàn)代工業(yè)中，傳統(tǒng)檢測(cè)方式耗時(shí)長(zhǎng)，效率堪憂(yōu)。3D 掃描技術(shù)的出現(xiàn)，大幅緩解了這些痛點(diǎn)。3D 測(cè)量技術(shù)的精度不斷提高。長(zhǎng)寧區(qū)3D測(cè)量產(chǎn)品

三維測(cè)量技術(shù)的分類(lèi)有哪些？1、光學(xué)主動(dòng)式三維測(cè)量：目前，主動(dòng)式光學(xué)三維測(cè)量測(cè)量技術(shù)已普遍用于工業(yè)檢測(cè)、反求工程、生物醫(yī)學(xué)、機(jī)器視覺(jué)等領(lǐng)域。例如，復(fù)雜的葉輪與葉片的面形檢測(cè)，汽車(chē)車(chē)身的檢測(cè)，人類(lèi)口腔牙型測(cè)量，整形外科效果評(píng)價(jià)，用于制鞋CAD的鞋楦三維數(shù)據(jù)采集，各種實(shí)物模型的三維信息記錄與仿形等。三維高速度、高精度測(cè)量技術(shù)將隨著測(cè)量方法的完善與信息獲取與處理技術(shù)的改進(jìn)而進(jìn)一步發(fā)展，在新的更加廣闊的研究與應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用。2、飛行時(shí)間法：飛行時(shí)間法是基于三維面形對(duì)結(jié)構(gòu)光束產(chǎn)生的時(shí)間調(diào)制，一般采用激光，通過(guò)測(cè)量光波的飛行時(shí)間來(lái)獲得距離信息，結(jié)合附加的掃描裝置使光脈沖掃描整個(gè)待測(cè)對(duì)象就可以得到三維數(shù)據(jù)。飛行時(shí)間法以對(duì)信號(hào)檢測(cè)的時(shí)間分辨率來(lái)?yè)Q取距離測(cè)量精度，要得到高的測(cè)量精度，測(cè)量系統(tǒng)必須要有極高的時(shí)間分辨率，常用于大尺度遠(yuǎn)距離的測(cè)量。長(zhǎng)寧區(qū)3D測(cè)量產(chǎn)品3D 測(cè)量技術(shù)為產(chǎn)品的研發(fā)提供了技術(shù)保障。

三維測(cè)量技術(shù)在船舶上的應(yīng)用：1、變形分析 / 磨損分析：長(zhǎng)時(shí)間停留在海上的船只容易遭受海水和海上空氣的侵蝕。同時(shí)，船舶在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)損壞情況，因此對(duì)船舶設(shè)備零部件的維護(hù)就顯得極為重要。三維測(cè)量技術(shù)能夠獲得船舶使用前后的 3D 數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)比使用前后的數(shù)據(jù)，可以找出零件的變形程度等信息，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及相應(yīng)零件的改進(jìn)和加強(qiáng)提供明確的方向。同時(shí)，高精度掃描還能夠準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)現(xiàn)損壞的零部件，為零部件的維修提供數(shù)據(jù)依據(jù)。2、零件全尺寸檢測(cè)：無(wú)論大小，船舶都是由大量零件組裝焊接而成，零件的質(zhì)量直接影響到船舶的安全行駛和使用壽命。三維測(cè)量采集零件表面數(shù)據(jù)，坐標(biāo)點(diǎn)每秒可達(dá)數(shù)百萬(wàn)個(gè)，精度應(yīng)控制在 0.02mm 左右，采集的三維點(diǎn)云模型大小與零件相同。通過(guò)使用專(zhuān)業(yè)軟件，可以快速對(duì)零件進(jìn)行全尺寸分析，或者與零件的圖紙進(jìn)行對(duì)比，快速生成偏差色譜圖，使零件的加工精度一目了然。因此，三維測(cè)量技術(shù)在檢測(cè)零件加工精度方面比傳統(tǒng)的檢測(cè)方法具有很大的優(yōu)勢(shì)。

三維測(cè)量技術(shù)克服了傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)的局限性，采用非接觸主動(dòng)測(cè)量方式直接獲取高精度三維數(shù)據(jù)，能夠?qū)θ我馕矬w進(jìn)行掃描，且沒(méi)有白天和黑夜的限制，快速將現(xiàn)實(shí)世界的信息轉(zhuǎn)換成可以處理的數(shù)據(jù)。它具有掃描速度快、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、精度高、主動(dòng)性強(qiáng)、全數(shù)字特征等特點(diǎn)，可以極大地降低成本，節(jié)約時(shí)間，而且使用方便，其輸出格式可直接與 CAD、三維動(dòng)畫(huà)等工具軟件接口。利用三維測(cè)量獲取的點(diǎn)云數(shù)據(jù)構(gòu)建實(shí)體三維幾何模型時(shí)，不同的應(yīng)用對(duì)象、不同點(diǎn)云數(shù)據(jù)的特性，三維測(cè)量數(shù)據(jù)處理的過(guò)程和方法也不盡相同。概括地講，整個(gè)數(shù)據(jù)處理過(guò)程包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)預(yù)處理、幾何模型重建和模型可視化。3D 測(cè)量技術(shù)能夠檢測(cè)物體的變形情況。

三維測(cè)量技術(shù)不同于單純的測(cè)繪技術(shù)（因?yàn)閭鹘y(tǒng)的高精度測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)很多，也夠用了），它主要面向高精度逆向三維建模及重構(gòu)。傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)主要是單點(diǎn)精確測(cè)量，但用它做建模工作時(shí)就力不從心了，因?yàn)槊枋瞿繕?biāo)結(jié)構(gòu)的完整屬性需要大量的測(cè)繪點(diǎn)采集，少則幾萬(wàn)個(gè)，多則幾百萬(wàn)以上，這樣才能把目標(biāo)完整地搬到電腦中來(lái)。所以，用現(xiàn)代高精度傳感技術(shù)做輔助就解決了這個(gè)問(wèn)題，三維測(cè)量技術(shù)就是這類(lèi)全自動(dòng)高精度立體掃描的技術(shù)。三維測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用面非常寬廣，它是正向建模（如：由人工操作 CATIA、UG、CAD）的對(duì)稱(chēng)應(yīng)用，所以說(shuō)它為逆向建模技術(shù)（如：從實(shí)體或?qū)嵕爸兄苯舆€原出模型）。3D 測(cè)量技術(shù)能夠快速生成物體的三維模型。長(zhǎng)寧區(qū)3D測(cè)量產(chǎn)品

3D 測(cè)量技術(shù)有助于提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)精度。長(zhǎng)寧區(qū)3D測(cè)量產(chǎn)品

三維測(cè)量技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用：三維測(cè)量技術(shù)在汽車(chē)制造中的車(chē)身工藝波動(dòng)的關(guān)鍵尺寸在線(xiàn)檢測(cè)，車(chē)身表面噴漆質(zhì)量檢測(cè)，汽車(chē)車(chē)身、輪轂及方向盤(pán)等重要組成結(jié)構(gòu)的三維數(shù)字化等汽車(chē)制造業(yè)的各個(gè)方面發(fā)揮了巨大的作用。三維測(cè)量技術(shù)在古文物保護(hù)中的應(yīng)用：不論是待挖掘的文物還是已經(jīng)陳列被保護(hù)的文物，其均會(huì)由于技術(shù)手段、自然災(zāi)害、戰(zhàn)亂和人為破壞等原因受到不同程度的損壞。三維測(cè)量技術(shù)為文物的數(shù)字建模、檢測(cè)、修復(fù)、數(shù)字化建檔以及考古現(xiàn)場(chǎng)記錄等提供了技術(shù)手段。長(zhǎng)寧區(qū)3D測(cè)量產(chǎn)品