滯箱費、滯港費、免箱期、免堆期是物流行業(yè)中常用的術(shù)語,對于物流從業(yè)者來說,了解并正確運用這些術(shù)語是非常重要的。
滯箱費是指在貨物到達目的港口后,超過了用箱的時間,因各種原因未及時提走貨物或者繼續(xù)占有使用集裝箱而產(chǎn)生的費用。這可能是由于客戶未能按時提取貨物,或者由于文件不完整或有問題而導(dǎo)致貨物無法清關(guān)。滯箱費是由港口或物流公司按照一定的費率收取的,目的是鼓勵客戶及時提取貨物,以避免堆積和拖延。
滯港費是指貨物在港口停留超過規(guī)定時間后產(chǎn)生的費用。當(dāng)貨物到達港口后,通常有一個規(guī)定的免港期,即在這段時間內(nèi)貨物可以存放在港口。如果貨物超過免港期仍未提走,港口將收取滯港費用。滯港費的收費標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)港口的政策和貨物的性質(zhì)而定。 包裝的標(biāo)志一般有:運輸標(biāo)志,指示性標(biāo)志,警告性標(biāo)志。國際海運知識
出口貨物之前一般要進行出口報關(guān),出口報關(guān)通常會有五個環(huán)節(jié):出口申報、審核單證、查驗貨物、辦理征稅、清關(guān)放行。進出口貨物報關(guān)單是指進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人,按照海關(guān)規(guī)定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明,以此要求海關(guān)對其貨物按適用的海關(guān)制度辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。進出口貨物通過海關(guān),都必須在向海關(guān)遞交已填好的報關(guān)單。與此同時,還需提交有關(guān)的貨運和商業(yè)單據(jù),接受海關(guān)的審核以確保提交的單證一致。航空運輸戶外用品有附加費嗎國際貿(mào)易中CFR是指成本加運費,指定目的港。CFR術(shù)語是指賣方負(fù)擔(dān)成本加裝運港至目的港的運費。
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出口報關(guān)流程的具體步驟有:委托報關(guān)行、確認(rèn)合同、制定發(fā)票、申請出口許可證、預(yù)約報關(guān)時間、備案、驗貨、辦理報關(guān)手續(xù)等步驟。有出口權(quán)的公司一般都可以進行單獨報關(guān);買單出口的定義就是“沒有出口權(quán)的企業(yè)買別人的核銷單,以別的進出口公司的名義出口”,如果出口貨物價值較低,不需要進行退稅的話,可以選擇買單出口的方式。出口報關(guān)需要準(zhǔn)備的資料有:銷售合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單、產(chǎn)地證書、商檢通關(guān)單、其他許可證。如果委托報關(guān)要準(zhǔn)備好報關(guān)委托書。國際運輸貨物主要關(guān)系方有承運人,托運人或收貨人,運輸代理人。
文件不齊全、不合規(guī)是導(dǎo)致貨物清關(guān)延誤的主要原因之一。在進行貨物清關(guān)時,海關(guān)需要檢查貨物的相關(guān)文件,如發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單、產(chǎn)地證、資質(zhì)文件、檢驗檢疫證明等。如果這些文件不齊全或存在錯誤,就會導(dǎo)致清關(guān)的延誤。因此,在貨物發(fā)運前落實貨物清關(guān)所需的所有的文件,確保申報信息的合法、真實、準(zhǔn)確無誤是貨物順利完成清關(guān)的重要一環(huán)。
不可抗力因素包括惡劣天氣、政策調(diào)整、塞港、突發(fā)事件、其他活動和節(jié)假日等。這些因素都可能影響到貨物的清關(guān)時間。對于這些不可預(yù)測的因素,不管是收發(fā)貨人還是實際承運人、物流服務(wù)方都是無法預(yù)防和控制的,因此需要及時了解實際情況,關(guān)注港口動態(tài)以便做出相應(yīng)的調(diào)整和安排。 國際貿(mào)易中DEQ是指目的港碼頭交貨,指定目的港。國際物流整柜運輸
憑借與各大快遞公司的緊密合作和規(guī)模效應(yīng),能為客戶提供更具競爭力的運價,幫助客戶降低物流成本。國際海運知識
國際物流海洋運輸?shù)倪\輸模式有:運輸模式主要有整箱運輸和拼箱運輸。海運整箱出口的方式:整箱出口是直接提空箱到倉庫裝箱,裝完箱之后,把集裝箱封條封好,司機把裝完貨的箱子拉回指定的港口。海運拼箱出口的方式:數(shù)量不足整箱的小票貨需要出口,承運人(或代理人)會把裝不滿一整箱的小票貨物集中到一定數(shù)量拼裝入箱進行出貨。海運運輸有兩種物流方式:??ê秃E?。海派的優(yōu)勢在于頭程直航海運尾端選擇快遞派送,而??ㄊ侵笇⒇浳镱^程運到加拿大港口,再由卡車運到目的地。國際物流海運運輸?shù)奶攸c:海上運輸利用天然航道四通八達,不象汽車、火車受道路或軌道的限制,故通過能力大,巨型客輪已超過八萬噸,巨型油輪超過五十萬噸,一般雜貨船也有五、六萬噸,所以海上運輸運載量大。成本相對于航空運輸海上貨物運輸成本會更低,騰博物流與多家海運公司合作,保證艙位多樣化,客戶享受無后顧之憂的貨物訂艙服務(wù),騰博物流嚴(yán)格遵守截止日期的同時減少不必要的成本,全方面滿足客戶需求。價格公道,歡迎聯(lián)系我們,誠邀您的加入!國際海運知識