水路貨物運輸合同水路貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)水路由一港（站、點）運至另一港（站、點）的合同。水路運輸?shù)某羞\人必須是經(jīng)營水路貨物運輸業(yè)務(wù)，并持有營業(yè)執(zhí)照的中國遠洋運輸企業(yè)、沿海水運企業(yè)、內(nèi)河水運企業(yè)和個體水運專業(yè)戶，托運人可以是法人、其他組織、公民等。水路貨物運輸合同具有以下基本特征：⑴貨物重量和體積的計算有其自己的特殊方式。整批貨物的重量由托運人確定，承運人也可以進行抽查。散裝貨物重量，承運人可以通過船舶水尺計算。貨物按體積計量收取運費的，托運人應(yīng)提出重量和體積。裝載時應(yīng)避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡；普陀區(qū)附近普通貨物運輸價格表

(4)禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。2．煤炭運輸煤炭的品種多，貨流大，運輸中不同品種不應(yīng)混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應(yīng)注意：(1)運送煤炭的車輛應(yīng)具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載質(zhì)量和防止漏失；(2)分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆；(3)裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應(yīng)清掃干凈。3．鋼鐵運輸鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。(1)鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應(yīng)備有墊木，注意裝運安全；青浦區(qū)本地普通貨物運輸24小時服務(wù)運送礦建材料至建筑工地時，應(yīng)做到迅速及時，并按指定地點堆垛整齊；

協(xié)定的宗旨是相互間允許集裝箱免稅過境，在這個協(xié)定的基礎(chǔ)上，根據(jù)歐洲經(jīng)濟委員會倡議，還締結(jié)了《國際公路車輛運輸規(guī)定》（Transport International Routier簡稱TIR），根據(jù)規(guī)則規(guī)定，對集裝箱的公路運輸承運人，如持有TIR手冊，允許由發(fā)運地到達目的地，在海關(guān)簽封下，中途可不受檢查、不支付關(guān)稅、也可不提供押金。這種TIR手冊是由有關(guān)國家**批準的運輸團體發(fā)行，這些團體大都是參加國際公路聯(lián)合會的成員，它們必須保證監(jiān)督其所屬運輸企業(yè)遵守海關(guān)法規(guī)和其它規(guī)則。

管道貨物運輸合同管道貨物運輸合同是指從事管道運輸業(yè)務(wù)的承運人和托運人簽訂的明確運送貨物權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。在管道貨物運輸合同中，承運人具有單一性，并且管道運輸合同的貨物種類也比較少，主要限于氣體和液體類貨物，如石油、天然氣等。貨物多式聯(lián)運合同貨物多式聯(lián)運合同是指多式聯(lián)運的承運人以兩種以上不同的運輸方式，負責將貨物從接管地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。貨物多式聯(lián)運合同具有的特點是：⑴承運方由兩個以上采用不同運輸方式的承運人共同構(gòu)成，合同對這些承運人均有法律約束力。)應(yīng)備裝油布等防潮、防濕工具；

(2)不用有裂縫或欄板不全的車輛載運，防止散裝貨物漏失；(3)運送磚瓦等建筑材料時應(yīng)注意防碎；(4)運送袋裝水泥時應(yīng)避免破損，要做好防潮工作。 [1]普通貨物運輸應(yīng)根據(jù)實際需要選擇不同的運輸方式，在形式上包括整車運輸、零擔貨物運輸和集裝箱運輸。1．整車貨物運輸整車運輸適宜批量較大、品種繁雜的普通貨物“門到門”運輸，其生產(chǎn)方式簡單、靈活，投入少，見效快，是我國道路貨運較為普遍的一種汽車直達運輸方式。由于整車運輸一般采用敞式車，應(yīng)用范圍較為***。)拼裝貨物應(yīng)下重上輕，耐壓的在下；上海質(zhì)量普通貨物運輸規(guī)劃

)裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應(yīng)清掃干凈。普陀區(qū)附近普通貨物運輸價格表

公路運輸（Road Transportation）是現(xiàn)代運輸主要方式之一，同時，也是構(gòu)成陸上運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。據(jù)《中國交通年鑒》統(tǒng)計結(jié)果表明，1997年我國道路運輸完成貨運量97．7億噸，貨物周轉(zhuǎn)量5272億噸公里，分別是1996年的99．3%和105．2%。其中貨運量在五種運輸方式中為***位。到1997年底，全國有營業(yè)性客貨運輸車輛450多萬輛，經(jīng)營業(yè)戶270多萬戶，從事道路運輸業(yè)活動的人員有11000多萬人。普陀區(qū)附近普通貨物運輸價格表

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