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PBI簡(jiǎn)介:為了支持電子、航空航天和工業(yè)需求,工程涂料的需求持續(xù)增長(zhǎng),每年增長(zhǎng) 20%,市場(chǎng)規(guī)模接近 10 億美元。人們對(duì)替代能源的興趣日益濃厚,傳感器在汽車性能中的普及就是需要熱能涂料的例子。耐腐蝕涂層可延長(zhǎng)材料在惡劣環(huán)境中的使用壽命。PBI 是由 Hoechst Celanese Corporation 于 20 世紀(jì) 50 年代末初次合成的,旨在生產(chǎn)熱穩(wěn)定產(chǎn)品。較近,該聚合物主要用于支持航空航天中的阻燃產(chǎn)品以及用作防火織物。PBI 涂層已被研究和報(bào)道,然而,大部分工作集中于克服生產(chǎn)優(yōu)良涂層的挑戰(zhàn)。本報(bào)告介紹了幾種在各種基材上以一定厚度涂覆 PBI 并獲得所需性能的方法。PBI 塑料具有出色的耐高溫性能,能在極高溫度下保持穩(wěn)定結(jié)構(gòu),應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。PBI航空卡扣現(xiàn)貨直發(fā)
擴(kuò)散系數(shù)通常受聚合物分子結(jié)構(gòu)的影響,聚合物分子結(jié)構(gòu)允許特定氣體分子根據(jù)其大小優(yōu)先通過,這些大小通常用其動(dòng)力學(xué)直徑表示。H2 和 CO2 的動(dòng)力學(xué)直徑分別為 0.289 納米和 0.33 納米,這意味著 H2 的擴(kuò)散速率通常較高。另一方面,CO2 的溶解度比 H2 高,因?yàn)樗哂懈叩睦淠?,臨界溫度 (Tc) 就表明了這一點(diǎn):Tc,CO2 = 304 K,Tc,H2 = 33 K。由于 H2 的動(dòng)力學(xué)直徑比 CO2 小,冷凝性比 CO2 低,因此聚合物通常具有良好的 H2/CO2 擴(kuò)散選擇性,但溶解性選擇性較差。浙江PBI螺栓供應(yīng)芳基PBI在高達(dá)538℃的溫度下仍能保持穩(wěn)定。
?PBI材料(聚苯并咪唑)是一種高性能工程塑料,具有突出的熱穩(wěn)定性和耐化學(xué)性,普遍應(yīng)用于極端環(huán)境下的各種應(yīng)用。??基本特性:PBI是一種全芳香雜環(huán)熱塑性聚合物,具有以下主要特性:?高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度?:PBI的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為427℃,熱降解溫度超過550℃。強(qiáng)度高?:在未填充的樹脂中,PBI具有較高的抗壓強(qiáng)度和機(jī)械性能。?耐化學(xué)性?:PBI能夠耐受多種化學(xué)物質(zhì),包括烴類、醇類、弱酸、弱堿、硫化氫、氯化溶劑等。?耐熱性?:PBI在高溫下不會(huì)熔化,能夠在短時(shí)間內(nèi)承受高達(dá)600℃的溫度。
控制 PBI 零件中的水分:為確保加工零件的配合和性能,毛坯和成品零件應(yīng)存放在干燥的環(huán)境中。毛坯和成品零件都應(yīng)包裝在防潮包裝中。如果零件吸附了大量的水分,在高溫或真空環(huán)境下使用時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生震蕩,則應(yīng)考慮在使用或重復(fù)使用前對(duì)材料進(jìn)行干燥處理。將 Celazole 部件放在相對(duì)濕度較低的環(huán)境中進(jìn)行干燥。為了快速安全地干燥零件,可在 150 攝氏度的真空烘箱中進(jìn)行干燥。如果沒有真空烘箱,也可使用 200 攝氏度的干熱烘箱。為了達(dá)到較佳效果,應(yīng)始終將零件放在環(huán)境溫度下的烘箱中,并按以下規(guī)定進(jìn)行烘箱加熱和冷卻。PBI塑料可用于汽車制造中的高溫部件。
層壓板的物理性質(zhì)層壓板的質(zhì)量由其外觀(橫截面的顯微照片)、每層厚度、密度和計(jì)算的樹脂和空隙率來(lái)判斷。以 5.10 MPa 固化的 20000g mol^(-1)“活性”PBl 為標(biāo)準(zhǔn),Hoechst Celanese 之前報(bào)告稱,在這些條件下固化的層壓板的空隙率為 3.5%,每層厚度為 0.0135 英寸。我們的層壓板更厚,每層厚度為 0.0158 英寸,空隙率為 5.9%。我們能夠復(fù)制這些結(jié)果,并且我們隨后的彎曲性能與 Hoechst Celanese 報(bào)告的結(jié)果相當(dāng)。在驗(yàn)證了我們的控制層壓板后,我們制備了由 8000g mol^(-1) 封端和“活性”PBI 制成的層壓板。由于初始 8000g mol^(-1) 層壓板在 5.1 MPa 下固化時(shí)出現(xiàn)過多流動(dòng),因此未在此壓力下對(duì)改性 PBI 進(jìn)行進(jìn)一步試驗(yàn)。PBI塑料對(duì)多種化學(xué)試劑具有優(yōu)異的抵抗性。PBI密封圈怎么樣
以其優(yōu)異的抗疲勞性能,PBI 塑料用于制造飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)件,保障飛行安全。PBI航空卡扣現(xiàn)貨直發(fā)
PBI 中空纖維:要充分利用 PBI 的明顯特性,必須將其轉(zhuǎn)化為商業(yè)上可行的膜配置。這種膜組件的目標(biāo)是降低膜成本,較大限度地提高氣體滲透率和膜表面體積比,以獲得較小的整體碳足跡和組件尺寸,因?yàn)樗璧母邏汉透邷啬ね鈿な且粋€(gè)重要的資本成本組成部分。利用中空纖維膜(HFM)組件是一種很有前途的方法,可以在減少組件尺寸的同時(shí)明顯增加膜的有效面積。在各種膜配置中,中空纖維膜組件可提供較大的堆積密度。HFM 模塊的堆積密度高達(dá) 30,000 m2/m3。我們一直在努力研究將中空纖維的有益特性與 m-PBI 結(jié)合形成高滲透、高面積密度膜所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)。由于高頻膜通常具有非對(duì)稱結(jié)構(gòu),而且選擇層超薄,容易產(chǎn)生缺陷。因此,在制造過程中通常需要添加填料、交聯(lián)和涂層等步驟來(lái)提高選擇性。表 4 總結(jié)了較近開發(fā)的基于 m-PBI 的 HFM 的 H2/CO2 分離性能。PBI航空卡扣現(xiàn)貨直發(fā)