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海南雷達規(guī)格

來源: 發(fā)布時間:2024-06-10

列車雷達防撞系統(tǒng),又稱主動式、非接觸式障礙物檢測系統(tǒng),是采用無線、視覺分析和雷達探測技術相融合的方式,實現(xiàn)對運營列車的防護。該系統(tǒng)通過視覺分析進行軌行區(qū)障礙物的探測和預警,采用雷達技術在ATP切除模式下實現(xiàn)對前方列車的距離測量和輔助防撞預警,為列車運行提供輔助安全保障。系統(tǒng)*在非信號模式下參與列車控制。二次雷達安裝在列車車頭,用于和前行列車之間收發(fā)無線電信號,實時探測本車與前車距離。雷達探測具有較強的傳統(tǒng)能力,可以在彎曲的隧道區(qū)段可靠探測前方的列車,彌補了視頻探測在這個場景下的探測空白。軌道交通防撞雷達是一種關鍵技術,用于監(jiān)測列車位置及距離,有效避免碰撞風險。海南雷達規(guī)格

列車防撞雷達典型特性-高精度:基于Chirp小孔徑雷達寬帶脈沖測量體制,通過基于時間機制的雙向對稱TOF測量技術,實現(xiàn)穩(wěn)定的1~3m實用測量精度;多場景:支持1D防碰撞、ZONE識別應用,可升級2D系統(tǒng)級定位;快速測量:TOF單次測量時間小于1.8ms,其中無線電帶寬占用時間0.7ms;測量距離:支持27dBm可調(diào)節(jié)的信號覆蓋,在6~8dBi全向天線環(huán)境中達到600~1500m測量范圍,定向天線時能達到2000m以上的1D動態(tài)測量范圍,且完全符合國家無線電標準。精細同步:無需有線連接,即可自動實現(xiàn)優(yōu)于0.6ns時間精度的設備同步網(wǎng)絡,實現(xiàn)高效的設備間協(xié)調(diào);高刷新率:較大的刷新率調(diào)節(jié)范圍,支持點對點比較高400Hz的測量速度;在多設備系統(tǒng)中,0.1~10HZ可調(diào)。高密度:支持10hz@12個雷達以上的局域高密度測量,整個系統(tǒng)容量不加限制;強適應性:具有較強的抗多徑能力,即使7/8信號**擾,也可正確測量。陜西雷達系列防碰撞雷達技術在汽車、船舶和飛機等交通工具領域得到廣泛應用。

軌道交通防撞雷達是一項先進的安全技術,它致力于保護列車及其乘客的生命和財產(chǎn)安全。作為一家專注于列車防撞雷達研發(fā)的公司,我們始終將客戶的需求和安全為目標。我們的產(chǎn)品是通過對雷達技術的深入研究和創(chuàng)新而開發(fā)出來的。該防撞雷達能夠實時監(jiān)測列車周圍的動態(tài)情況,包括其他列車、行人、車輛等,并能夠及時發(fā)出警報,以避免可能發(fā)生的碰撞事故。這項技術能夠為列車司機和相關管理者提供可靠的安全保障,降低運營風險。我們的防撞雷達已經(jīng)在多個項目中得到成功應用并獲得了客戶的一致好評。我們的產(chǎn)品質(zhì)量和服務受到了廣大客戶的認可,并且我們將會繼續(xù)不斷創(chuàng)新和改進,以提供更先進、更可靠的列車防撞雷達產(chǎn)品。為了達到更高的安全標準,我們一直與行業(yè)內(nèi)的專業(yè)機構合作,共同研發(fā)和完善技術。

列車雷達防撞系統(tǒng)是一套應用在列車與列車間、列車與端墻間的碰撞風險監(jiān)測預警設備。采用chirp無線雷達測距技術,通過實時探測防護設備間的距離和速度,同時結合列車當前車速下的安全制動距離來評估碰撞風險等級,根據(jù)碰撞風險等級來采取蜂鳴器告警、緊急制動等處理措施,保障列車安全運行規(guī)避碰撞風險。設備具有符合無線通訊頻段符合政策法規(guī);彎道超視野范圍探測防護;探測距離遠(**遠可達2000米)、精度高;符合軌道交通標準等多種特點。為什么UWB技術不能應用于列車、地鐵防碰撞系統(tǒng)?

列車防撞雷達典型特性如下,高精度:基于Chirp小孔徑雷達寬帶脈沖測量體制,通過基于時間機制的雙向對稱TOF測量技術,實現(xiàn)穩(wěn)定的1~3m實用測量精度;多場景:支持1D防碰撞、ZONE識別應用,可升級2D系統(tǒng)級定位;*快測量:TOF單次測量時間小于1.8ms,其中無線電帶寬占用時間*0.7ms;*遠測量:支持27dBm可調(diào)節(jié)的信號覆蓋,在6~8dBi全向天線環(huán)境中達到600~1500m測量范圍,定向天線時能達到2000m以上的1D動態(tài)測量范圍,且完全符合國家無線電標準。精細同步:無需有線連接,即可自動實現(xiàn)優(yōu)于0.6ns時間精度的設備同步網(wǎng)絡,實現(xiàn)高效的設備間協(xié)調(diào);高刷新率:較大的刷新率調(diào)節(jié)范圍,支持點對點比較高400Hz的測量速度;在多設備系統(tǒng)中,0.1~10HZ可調(diào)。高密度:支持10hz@12個雷達以上的局域高密度測量,整個系統(tǒng)容量不加限制;強適應性:具有較強的抗多徑能力,即使7/8信號**擾,也可正確測量。穩(wěn)定可靠的防撞雷達系統(tǒng)能夠應對各種復雜的交通環(huán)境和惡劣天氣條件。山西地鐵障礙物探測雷達

高效的自組網(wǎng)絡,自動組成的時間同步網(wǎng)絡達到納秒級精度,支持樹狀、 MESH網(wǎng)等同步網(wǎng)絡。海南雷達規(guī)格

我們的列車防撞雷達具有以下特點:1.高精度檢測:列車防撞雷達采用先進的雷達技術,能夠實時、準確地檢測列車周圍的障礙物。無論是在白天還是夜晚、惡劣天氣條件下,都能提供可靠的檢測結果。2.多模式監(jiān)測:我們的列車防撞雷達支持多種監(jiān)測模式,包括長距離監(jiān)測、短距離監(jiān)測和側向監(jiān)測等。這些模式能夠滿足不同列車運行環(huán)境下的需求,確保列車安全行駛。3.實時警報:當列車防撞雷達檢測到潛在的碰撞風險時,會立即發(fā)出警報信號,提醒列車駕駛員采取相應的措施。這種實時警報系統(tǒng)能夠**減少事故的發(fā)生概率,保障乘客的安全。4.自適應技術:我們的列車防撞雷達具備自適應技術,能夠根據(jù)列車的運行速度和環(huán)境條件進行智能調(diào)整。這種自適應技術能夠提高雷達的性能和穩(wěn)定性,確保其在各種復雜的運行環(huán)境下都能正常工作。5.易于安裝和維護:我們的列車防撞雷達采用模塊化設計,安裝和維護非常方便。同時,我們提供詳細的安裝和維護手冊,以及專業(yè)的技術支持團隊,確??蛻裟軌蜉p松使用和維護我們的產(chǎn)品。海南雷達規(guī)格

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