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在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū) 主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來，并將其存入數(shù)據(jù)庫，已備日后的查詢。在同時(shí)可以允許有多輛汽車進(jìn)行檢測(cè)，具有較高的效率。

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近年來，在計(jì)算機(jī)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)持續(xù)推廣的前提下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的興起，讓一直處于專業(yè)且封閉狀態(tài)的工控系統(tǒng)開始獲得開放，以《中國制造2025》的頒布為標(biāo)志，工控系統(tǒng)智能化、數(shù)字化、信息化發(fā)展方向的確定，正式讓屬于工控機(jī)的孤島不復(fù)存在，工控機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的新時(shí)期和新階段。而隨著發(fā)展新階段的到來，無疑對(duì)工控機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)也提出了智能化、數(shù)字化、信息化等方面的新要求。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，以智能制造為主導(dǎo)的新時(shí)期發(fā)展特點(diǎn)，是將大量計(jì)算機(jī)、通信和控制技術(shù)集成到一起，以此組成一個(gè)全新的智能發(fā)展系統(tǒng)，而工控機(jī)正處于該智能系統(tǒng)的關(guān)鍵位置。因此，隨著智能系統(tǒng)中各種技 術(shù)的高度集成，工控機(jī)的技術(shù)和產(chǎn)品也將迎來升級(jí)和變革。未來，工控機(jī)將突破現(xiàn)有的技術(shù)架構(gòu)，以更開放的系統(tǒng)架構(gòu)、更高的集成度、模塊化的功能以及智能化的機(jī)器，組成新一代的工控機(jī)產(chǎn)品，為整個(gè)工業(yè)。當(dāng)前，新時(shí)期下工控機(jī)的智能化、數(shù)字化、信息化升級(jí)還在進(jìn)行中，要終實(shí)現(xiàn)非一朝一夕之功，還需很長一段時(shí)間的攻堅(jiān)和努力。但升級(jí)過程中也并非毫無波瀾、一成不變，至少在一些方面，工控機(jī)發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出了技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)所延伸出的不少改變。陜西通用華碩工業(yè)主板規(guī)格齊全