海運的作用：國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應(yīng)性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式。我國進(jìn)出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進(jìn)行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不只使貨物運輸向聚集化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質(zhì)量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一。海運是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。玉環(huán)大型海運業(yè)務(wù)公司

貨運代理決定選擇一家航運公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。海運費用由托運人或收貨人承擔(dān)。然而，海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費有多種，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費都會轉(zhuǎn)嫁給托運人或收貨人。海運的末段是將貨物實際交付給收貨人。它可以由貨運代理或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\輸公司執(zhí)行。如果這部分運輸是由托運人安排的，那么使用也可以安排進(jìn)口運輸?shù)呢涍\代理通常是有意義的。進(jìn)口運輸通常包括運輸?shù)教囟ǖ刂罚话◤目ㄜ嚿闲敦?，這是收貨人的責(zé)任。貨代海運業(yè)務(wù)哪家好海運應(yīng)選擇好的貨代，比選擇一個好的船公司更有價值。

重大件貨物海運中的注意事項：裝船前的準(zhǔn)備：如船舶的承運重大件貨物的能力，重吊負(fù)荷及綁扎加固設(shè)備等是否齊備。詳細(xì)了解所運重大件貨物的有關(guān)資料。如件數(shù)、單件重量、尺寸、貨物形狀、包裝形式及其堅固程度、裝運要求等。理貨：根據(jù)貨物情況，選擇合適的艙位，同時根據(jù)到港貨物情況，對重大件貨物做好清洗、補漆、打蠟等工作。裝載重大件貨物時應(yīng)注意的問題：裝載重大件貨物海運時，應(yīng)盡量減少船舶的吃水差。裝卸過程中應(yīng)注意調(diào)節(jié)纜繩，以防船身游動影響安全作業(yè)。當(dāng)外檔作業(yè)時，纜繩應(yīng)適當(dāng)放松，以免船舶外傾時纜繩崩斷。裝畢重大件后，應(yīng)保持船舶無橫傾。如重大件貨物配置無法做好左右均衡時，應(yīng)以其他載荷調(diào)整。裝貨結(jié)束，應(yīng)按綁扎方案對重大件進(jìn)行認(rèn)真的加固綁扎。如果由裝卸工人進(jìn)行綁扎，則船方應(yīng)檢查綁扎的牢固程度。

海運的第1部分是出口運輸。這涉及貨物從托運人到貨代經(jīng)營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物，貨運代理的場所始終是出口集運中心（原產(chǎn)地倉庫），貨運代理在那里擁有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運輸。如果同意托運人負(fù)責(zé)這部分運輸，通常會通過當(dāng)?shù)剡\輸公司進(jìn)行安排。但是，如果收貨人負(fù)責(zé)，那么使用能夠提供出口拖運作為國際運輸一部分的貨運代理通常是比較有意義的。在托運人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運輸?shù)囊徊糠?，因為在貨運代理場所卸載卡車通常不屬于出口運輸?shù)囊徊糠?。海運的提單要仔細(xì)檢查，一定要和合同，和LC對應(yīng)檢查。

海運報關(guān)：預(yù)配艙單、運抵信息、報關(guān)單據(jù)中的件重及箱號要一致；報關(guān)單中的貨物名稱要列明申報要素。集港：一定確認(rèn)集港碼頭，不同航線，碼頭不同；確認(rèn)集港方式，特種箱多為船放。提單：船名航次、提單號、目的港：基本的；件重尺：不能錯，否則一旦涉及更改清潔艙單，損失就慘重了；簽章齊全：正本三頁簽章 日期章;電放的電放章、簽單章、日期章；CNEE：指示抬頭時，如“TO ORDER”不能電放；如果是信用證下，嚴(yán)格按照信用證要求。時間安排的注意事項：起運港及目的港用箱期，了解這些時間，合理運用；集港時間，結(jié)關(guān)時間：不同港口要求不同，有的可以晚于這個時間，但原則上趕早不趕晚。重大件貨物海運過程中，綁扎環(huán)節(jié)是相對重要的一環(huán)。汕頭散貨拼箱海運業(yè)務(wù)

海運和空運有什么區(qū)別？玉環(huán)大型海運業(yè)務(wù)公司

租船運輸：租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。定程租船。定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算。租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同規(guī)定。程租船方式中，合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負(fù)擔(dān)裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應(yīng)的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)。為了補償船方由此而造成延遲開航的損失，應(yīng)向船方支付一定的罰金，即滯期費。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎金，稱為速遣費。通常速遣費為滯期費的一半。定期租船。定期租船是按一定時間租用船舶進(jìn)行運輸?shù)姆绞?，又稱期租船、船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應(yīng)負(fù)責(zé)燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。玉環(huán)大型海運業(yè)務(wù)公司

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