離子氮化與氣體氮化在多個(gè)方面存在差異。從氮化原理看，氣體氮化是通過氨氣在高溫下分解出氮原子，然后氮原子在工件表面吸附并擴(kuò)散形成氮化層；而離子氮化是利用輝光放電產(chǎn)生的氮離子轟擊工件表面實(shí)現(xiàn)氮化。在氮化速度上，離子氮化明顯更快，如前所述，可縮短大量時(shí)間。在氮化質(zhì)量方面，離子氮化能更精確控制氮化層組織和性能，氣體氮化的氮化層質(zhì)量均勻性相對較差。從設(shè)備成本來看，離子氮化設(shè)備由于包含真空系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，初期投資較高；氣體氮化設(shè)備相對簡單，成本較低。但從長期運(yùn)行成本考慮，離子氮化因氮化速度快、能耗低，綜合成本可能更具優(yōu)勢。在應(yīng)用范圍上，氣體氮化適用于各種形狀和尺寸的工件，對復(fù)雜工件的處理能力較強(qiáng)；離子氮化對于形狀簡單、表面積較大的工件效果更佳，不過隨著技術(shù)發(fā)展，對復(fù)雜工件的處理能力也在不斷提升。鋼采用等離子氮化等表面強(qiáng)化可抑制裂紋的萌生和擴(kuò)展。梅州離子氮化供應(yīng)商

在汽車零部件制造中，離子氮化有著廣泛的應(yīng)用。汽車發(fā)動機(jī)的活塞銷，經(jīng)離子氮化處理后，表面硬度顯著提高，耐磨性大幅增強(qiáng)，能在高速往復(fù)運(yùn)動中有效減少磨損，保證發(fā)動機(jī)的動力輸出穩(wěn)定。變速器的同步器齒套，離子氮化使其齒面硬度提升，換擋更加順暢，減少了齒面磨損和打齒現(xiàn)象，提高了變速器的可靠性和使用壽命。汽車制動系統(tǒng)的制動盤，經(jīng)離子氮化處理后，表面形成的氮化層提高了其抗熱疲勞性能，在頻繁制動產(chǎn)生的高溫下，仍能保持良好的制動性能，為行車安全提供了保障，充分展示了離子氮化在提升汽車零部件性能方面的重要價(jià)值。中山不銹鋼離子氮化保養(yǎng)離子氮化處理的工藝是如何的？

   離子氮化處理注意事項(xiàng)之降溫，保溫到預(yù)定時(shí)間后，開始向爐體內(nèi)大量給冷卻水，當(dāng)爐體完全冷卻后，即關(guān)閉蝶閥，停真空泵，停高壓，并向爐內(nèi)大量供氨，待爐內(nèi)充滿氨氣，即將氨氣供給降為微量，保持正壓。待爐內(nèi)溫度降到180℃以下時(shí)，停氨氣，停冷卻水，重新啟動真空泵。抽至完全真空后，停真空泵，打開通氣閥，待爐內(nèi)恢復(fù)常壓后吊開爐蓋交檢工件。另外，由于離子氮化的過程是起輝電離放電的過程，所以一定要遵循基本的放電原理。當(dāng)陰極放電長度小于小孔或窄縫尺寸的一半時(shí)，離子氮化才能夠正常進(jìn)行。而陰極放電長度主要受氣壓、氣體組分、電壓等參數(shù)的影響，.小也就能控制到1mm左右，所以理論上通過起輝進(jìn)行氮化的小孔和窄縫的.小尺寸是2mm。

   離子氮化處理注意事項(xiàng)之升溫及保溫，首先關(guān)閉通氣閥，給真空泵及水冷電阻通冷卻水。啟動真空泵，打開蝶形閥，當(dāng)真空度＜100Pa時(shí)，即可送高壓，緩慢進(jìn)給占空比。當(dāng)高壓到達(dá)800V時(shí)，爐內(nèi)即可產(chǎn)生輝光放電。此時(shí)正常狀態(tài)為爐內(nèi)跳躍飛逐的散弧，隨著飛弧的減少，逐漸加大占空比，當(dāng)飛弧消失即向爐內(nèi)緩慢充入氨氣，并關(guān)小真空泵蝶形閥，使?fàn)t內(nèi)氣體流通率下降，以保證爐內(nèi)溫度均勻，并隨溫度的升高，視所需氨量的變化逐漸加大供氨量。當(dāng)感覺爐體溫度保持在50℃以下，并開始觀測爐內(nèi)溫度，觀測時(shí)應(yīng)首先停止電流供給，滅掉輝光。正常工件在滲氮時(shí)應(yīng)為500～550℃間，此時(shí)在觀察孔可見工件為暗紅色，模糊可見工件輪廓，不能分辨部位，如齒輪不能看清齒形。如清晰看清工件，則工件溫度即為偏高，當(dāng)工件到溫后，即調(diào)整修正供氨量、抽氣率、電流，使之保持平衡。在工作中觀察他們的變化，尤其是氨量與抽氣率之間保持一種平衡狀態(tài)，因?yàn)樵诟邏翰蛔兊臓顟B(tài)下，氣體密度決定了電流的大小，因而影響溫度。離子氮化和氣體氮化哪個(gè)比較好？

   離子氮化裝爐時(shí)零件間距如何控制？不同尺寸產(chǎn)品混裝，裝爐零件的間距過小會影響到零件的滲氮效果，如果過大會浪費(fèi)裝爐空間。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，離子氮化零件在裝爐時(shí)零件之間的間距一般控制在20mm左右。如果零件較小，這個(gè)間距可以適當(dāng)縮小，不過一般不要小于10mm。離子氮化不同零件拼爐時(shí)如何裝爐？在歐洲，自從1986年德國TEG公司(現(xiàn)歸屬德國PVA公司)的，熱壁式離子氮化爐已經(jīng)獲得廣的應(yīng)用。熱壁式離子氮化爐因其爐內(nèi)溫度可以通過輔助熱源進(jìn)行分區(qū)調(diào)控，使整爐的溫度均勻性得到了很大的提升，所以對于裝爐的要求降低了很多。對于熱壁爐而言，在裝爐方面需要注意的主要是比表面積（輝光表面積與產(chǎn)品重量的比值）相近的產(chǎn)品盡量裝在同一層，這樣可以進(jìn)行良好的溫度調(diào)控。離子氮化溫度是多少？河源真空離子氮化對比

離子氮化哪里的廠家好？梅州離子氮化供應(yīng)商

   離子滲氮工藝質(zhì)量檢驗(yàn)：滲氮層厚度滲氮層包括化合層和擴(kuò)散層，滲氮層厚度和時(shí)間呈拋物線關(guān)系。常用金相法和硬度法測量滲氮層厚度。金相法將金相試樣磨制，經(jīng)過試劑﹝化合層用2-4％硝酸酒精溶液，擴(kuò)散層用5％苦味酸酒精溶液﹞腐蝕后，用金相顯微鏡放大100-200倍測量，從表面測至與基體有明顯界限為止，其長度即為滲氮層厚度。硬度法用100g負(fù)荷的維氏硬度計(jì)從表面至心部垂直打硬度，打到高于基體硬度30-50Hv處,從表面至此處的距離做為滲氮層厚度。滲氮層硬度滲氮層的表面硬度用5-10Kg負(fù)荷的維氏硬度計(jì)測量，滲層厚度≤，負(fù)荷不應(yīng)超過5Kg?；蠈拥谋砻嬗捕扔?0-200g負(fù)荷的顯微硬度計(jì)測量。滲氮層脆性檢查用10Kg負(fù)荷的維氏硬度計(jì)打滲氮試樣表面，以壓痕的完整程度評定脆性。梅州離子氮化供應(yīng)商