曼集團旗下有三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，分別提供卡車、客車、柴油發(fā)動機和透平機械，并在各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都處于全球L先地位。中國重汽發(fā)動機是中國重型汽車集團下的發(fā)動機品牌，現(xiàn)有浙江杭州和山東章丘兩大生產(chǎn)基地。中國重汽于1958年開始研制柴油發(fā)動機， 為我國Z早專業(yè)生產(chǎn)重型高速油機的大型骨干企業(yè)和國家高新技術(shù)企業(yè)。1964年，公司自行研制開發(fā)成功我國D一臺6120型高速車用柴油機，填補了國內(nèi)重型車用柴油機生產(chǎn)的空白。截止2013年，重汽發(fā)動機已經(jīng)形成斯太爾和MC兩大系列的柴油機和氣體機，功率從140到540馬力段。豪沃TX 6×4牽引車 昂首洲頭，重汽豪沃首推精品。高淳豪沃裝配曼發(fā)動機經(jīng)銷商

中國重汽發(fā)動機年產(chǎn)能達到24萬臺，滿足集團內(nèi)和集團外的發(fā)動機需求，較廣的應(yīng)用在重型卡車、工程機械、農(nóng)機、船舶、發(fā)電機組等領(lǐng)域，用戶遍及海內(nèi)外。2009年，中國重汽集團與德國曼公司長期戰(zhàn)略合作項目獲得中國政F相關(guān)部委批準(zhǔn)，并且通過了其他相關(guān)審批程序正式啟動。曼公司將其發(fā)動機技術(shù)以獨占許可的方式授予中國重汽，中國重汽發(fā)動機MC系列開始安排生產(chǎn)。隨著環(huán)保要求和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，行業(yè)的核心競爭力逐漸從低成本轉(zhuǎn)向高技術(shù)，國外重卡公司也憑借在H心技術(shù)和產(chǎn)品定位等方面長期積累的優(yōu)勢在G端市場形成了一定的競爭優(yōu)勢。其中MAN作為全球卡車技術(shù)L先的工業(yè)集團，已經(jīng)有250年歷史，主要生產(chǎn)卡車、客車、柴油發(fā)動機和渦輪機，特別是在重卡和發(fā)動機領(lǐng)域具有很高的Z名度和很強的競爭力。鎮(zhèn)江原裝進口曼發(fā)動機供應(yīng)商中國重汽豪沃TH7榮獲“2021年度運輸人口碑國六動力重卡車型獎”。

作為技術(shù)的商用車生產(chǎn)廠商，德國曼恩的足跡遍及世界許多國家，產(chǎn)品以其先進的技術(shù)，過硬的質(zhì)量得到肯定。從德國到中國，德國曼恩的技術(shù)也一直在延續(xù)，1983年，經(jīng)中國Z府批準(zhǔn)，中國重型汽車集團引進奧地利斯太爾91系列重型卡車技術(shù)（1989年曼恩商用車輛股份公司收購奧地利斯太爾卡車公司），為中國重型卡車現(xiàn)代化打下了堅實基礎(chǔ)。在中國的消防和油田領(lǐng)域，德國曼恩更是以其Y質(zhì)的產(chǎn)品保持了高的占有量。2008年，德國曼恩的防震車和消防車更是被做為奧運保障車。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼恩在中國日漸成熟，2018年牽引車的整車銷售總量同比增長26%，超額完成計劃目標(biāo)，成為進口卡車市場增長Z大的品牌，增幅達67%。在消防救援、油氣開采、物流運輸、工程建設(shè)等多個細(xì)分市場均能看到曼恩活躍的身影。同時，作為企業(yè)軟實力的突出表現(xiàn)，曼恩2018年的售后服務(wù)客戶滿意度同比增長了132%，銷售客戶滿意度同比增長了42%，實現(xiàn)了客戶體驗的越級提升，其中，配件滿足率高達94%。零配件銷售額亦勢如破竹，創(chuàng)下曼恩商用車中國的歷史新高。

1951年，D一輛配備渦輪增壓器柴油發(fā)動機的卡車誕生1924年，德國曼的工程師開發(fā)了D一臺燃油直噴系統(tǒng)卡車，該技術(shù)裝配方便，易于維護。在1924年的柏林汽車交易會上，該項技術(shù)引起強烈的反響。1951年，D一輛配備渦輪增壓器柴油發(fā)動機的卡車誕生。1955年，德國曼慕尼廠正式建立，同年，在慕尼廠500米的產(chǎn)品線上生產(chǎn)出了D一輛“MAN”卡車。1971年，德國曼收購了業(yè)績良好的德國布辛（B黶sing）和諥F-Gr鋐&StiftAG汽車廠。1979年，德國曼在渦輪增壓柴油發(fā)動機上引入了中冷系統(tǒng)。1990年，德國曼收購奧地利斯太爾卡車公司，從而成功在奧地利建立了制造工廠。中國重汽成為全球S個配裝濰柴全球S款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發(fā)動機的企業(yè)。

重汽德國曼發(fā)動機通病是耗油量高。還有以下幾種常見故障：一是發(fā)動機怠速欠佳常見故障：汽車發(fā)動機在中檔之上轉(zhuǎn)速比運作時運行一切正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速比為怠速或貼近怠速時，發(fā)生怠速抖動乃至熄火的狀況，即是怠速欠佳常見故障；二是混合氣體稀常見故障：汽車轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，驅(qū)動力顯然不夠，且有淬火狀況，則可覺得汽車發(fā)動機存有混合氣體過稀的常見故障；三是加快欠佳常見故障：汽車發(fā)動機在油門踏板由低速擋遲緩加快到快速時，工作中徹底一切正常，但在急加快時，汽車轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變遲緩，有時候有氣喘或淬火狀況。重汽豪沃NX濰柴270馬力和曼機270馬力，同樣的都是自動擋，您會怎么選呢？高淳德國曼發(fā)動機經(jīng)銷商

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應(yīng)急備用功率。在意外斷電情況下，曼恩D系發(fā)動機以可變負(fù)荷運行的輸出功率。平均輸出功率為應(yīng)急備用額定功率的70%。典型運行時間為每年50小時，預(yù)期Z長使用時間為每年200小時。備用功率符合ISO8528標(biāo)準(zhǔn)。燃油限制功率符合ISO3046標(biāo)準(zhǔn)。基本功率，曼恩D系發(fā)動機以可變負(fù)荷持續(xù)運行的輸出功率。平均輸出功率為額定基本功率的80%。出于技術(shù)目的，12小時運行周期可超載10%運行Z多1個小時。超載運行每年不能超過50個小時?；竟β史螴SO8528標(biāo)準(zhǔn)。燃油限制功率符合ISO3046標(biāo)準(zhǔn)。高淳豪沃裝配曼發(fā)動機經(jīng)銷商

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