中國重汽新增多個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，建立全國全方面服務(wù)網(wǎng)格化。中國重汽堅(jiān)持“客戶滿意是我們的宗旨”，以Z越科技+智造力為立足之本。依托集團(tuán)資源優(yōu)勢，與濰柴動(dòng)力進(jìn)行了整車與動(dòng)力技術(shù)的深入研發(fā)、通力合作、融合創(chuàng)新，創(chuàng)造了中國重汽重卡產(chǎn)品的出色動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，以及穩(wěn)定可靠性的奇跡。中國重汽無極S動(dòng)力鏈更是以集團(tuán)協(xié)同研發(fā)，一體化平臺設(shè)計(jì)，突破重型商用車機(jī)箱橋匹配優(yōu)化節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+中國重汽自研的第七代S-AMT16變速箱+曼技術(shù)車橋組成的無極S動(dòng)力鏈，可輕松實(shí)現(xiàn)一體化完美匹配。新一代的高熱效率柴油機(jī)使得無極S動(dòng)力鏈綜合節(jié)油達(dá)到15.5%，極大提升了車輛運(yùn)營的收益。豪沃TX 8×4自卸車，重汽豪沃精品。新款重汽指揮車

中國重汽要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，就必須要G革！所有國企都有“殘”和“缺”，要完成向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，必須精細(xì)研究自己的“殘”和“缺”。中國重汽的“殘”就是老國有企業(yè)普遍存在的問題，發(fā)展生態(tài)不良。過去很多有一定話語權(quán)的代理商都知道這個(gè)問題，有些也和我提供過信息，讓我提前知道了。多頭領(lǐng)導(dǎo)、相互掣肘、不同聲音等情況都存在，這一點(diǎn)必須轉(zhuǎn)變。在新一屆黨委領(lǐng)導(dǎo)下，我們堅(jiān)持“一個(gè)中心”，一個(gè)中心就是黨委會、董事會中心；實(shí)現(xiàn)“三個(gè)一致”，就是發(fā)展理念一致、發(fā)展目標(biāo)一致、發(fā)展行動(dòng)一致。發(fā)展過程中同時(shí)對集團(tuán)組織構(gòu)架、制造體系、運(yùn)營機(jī)制、質(zhì)量提升、降本增效、品牌提升逐步進(jìn)行一系列的G革，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，完全走向市場化。新款重汽指揮車TH 歐系經(jīng)典，品質(zhì)傳承。

U75PLUS貴賓版，該車型與前述U75PLUS貴賓版配置一樣，只顏色不同。

MC13H柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，MC13H國六柴油機(jī)是針對中國高效物流工況自主研發(fā)的新一代國六高D動(dòng)力，采用高效SCR排放控制技術(shù)路線，全方面滿足國六b排放法規(guī)，并具備升級更高排放等級的潛力和可行性。

MC07H柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，MC07H國六柴油機(jī)是中國重汽自主研發(fā)的新一代國六平臺產(chǎn)品，采用EGR+DOC+DPF+SCR/ASC排放技術(shù)路線，全方面滿足國六b排放法規(guī)。

MT13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，MT13國六燃?xì)鈾C(jī)是中國重汽自主研發(fā)的新一代國六平臺產(chǎn)品，全方面滿足國六b法規(guī)要求，充分經(jīng)過市場驗(yàn)證，具有良好的可靠性和經(jīng)濟(jì)性口碑。B10壽命150萬公里。

WP15H柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命高達(dá)180萬公里；額定功率660Ps；Z低油耗率180G/KWH。

WP15NG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性：集成國六產(chǎn)品開發(fā)過程中提煉的可靠性技術(shù)，可靠性進(jìn)一步提升；動(dòng)力性：Z大扭矩、Z大功率行業(yè)L先；經(jīng)濟(jì)性：保證動(dòng)力性的同時(shí)，可匹配更小的后橋速比，氣耗低競品(3-4)kg/100km；先進(jìn)性：精細(xì)空燃比控制技術(shù)、高效混合技術(shù)、防喘振技術(shù)、TWC高效控制技術(shù)、爆震監(jiān)控。

50%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)-WP13H，WP13H 50%熱效率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用增壓中冷、電控高壓共軌技術(shù)，可滿足國六排放。該款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為12.9L，Z大扭矩為2600N.m，G泛應(yīng)用于牽引車等車型。 重汽MC系列+ 濰柴WP系列鼎級雙動(dòng)力引擎。

中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之三：輕卡7年奮勇開拓。輕卡歷經(jīng)7年努力，已經(jīng)步入發(fā)展快車道，今年達(dá)到13.4萬輛。輕微卡在中國市場巨大，隨著農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)的G革和城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展，輕微卡必然迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展，黃包車淘汰勢在必行，給輕微卡帶來了歷史性的機(jī)會。中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件，原因之四：30年市場悉心耕耘。在中國，重卡我們是Z強(qiáng)項(xiàng)，但是我們沒有做到Z強(qiáng)。我們對中國重型汽車的理解肯定是D一的，這是文化，已經(jīng)融入到我們的血液中。過30多年的悉心耕耘，中國重汽逐步建立區(qū)域化戰(zhàn)略和品系化經(jīng)營相結(jié)合的營銷模式，打造了一個(gè)功能齊全、布局合理的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；一支能力強(qiáng)勁、素質(zhì)過硬的營銷團(tuán)隊(duì)；一套保障無憂、遍布全球的“親人”服務(wù)體系。我們的網(wǎng)絡(luò)是Z強(qiáng)的，我們的“親人”服務(wù)已經(jīng)形成了像海爾一樣的服務(wù)品牌。我們的體系有力支撐中國重汽穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)D一梯隊(duì)。中國重汽豪沃TH7榮獲“2021年度運(yùn)輸人口碑國六動(dòng)力重卡車型獎(jiǎng)”。六合國五重汽型號

豪沃TX 6×4牽引車 昂首洲頭，重汽豪沃首推精品。新款重汽指揮車

以新時(shí)代社會主義思想為指引，著力優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)、提高供給效率、提升供給品質(zhì)、完善供給制度，為重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃載貨車，豪沃牽引車建設(shè)提供強(qiáng)大助力。在政策、技術(shù)和需求等因素的有力支持下，重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃載貨車，豪沃牽引車行業(yè)已經(jīng)普遍應(yīng)用于各場景，如公路交通信息化(高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行)，城市道路交通管理服務(wù)信息化和城市公交信息化等領(lǐng)域。近年來，隨著貿(mào)易型優(yōu)化、城市化進(jìn)程的加快，以及汽車保有量的飛速上升，城市交通問題越來越突出，為了解決城市發(fā)展帶來的交通問題，地區(qū)以及社會企業(yè)均積極探索智能交通的方案和管理工具。面對貿(mào)易型不斷釋放的現(xiàn)狀，不少行業(yè)都認(rèn)為：“落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的歷史使命。交通運(yùn)輸系統(tǒng)將在新時(shí)代奮力開啟建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程，新形勢下的物流業(yè)將會迎來新的發(fā)展機(jī)遇。”新款重汽指揮車

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