MC系列采用國內(nèi)Z成熟可靠的蠕墨鑄鐵缸體、缸蓋，結(jié)構(gòu)、材料雙重升級提高熱負荷耐受性!漲斷式曲軸承座，以及高Q度鍛造鋼活塞、連桿、曲軸，D立分流式冷卻系統(tǒng)加持大流量水泵，超級可靠。WP系列發(fā)動機采用框架式機體、干式缸套，同時機體結(jié)構(gòu)加強、缸蓋強化提升、曲軸連桿優(yōu)化、關(guān)鍵摩擦副材料升級等，保證發(fā)動機的可靠耐用。2009年曼恩注資5.6億歐元成為重汽長期戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩公司將其先進的卡車和發(fā)動機技術(shù)以獨占許可的方式在中國境內(nèi)授權(quán)給中國重汽及相關(guān)下屬公司，并與中國重汽合作生產(chǎn)和銷售基于該技術(shù)的“技術(shù)提升型”卡車，這意味著中國重汽能合理化生產(chǎn)含有曼恩先進技術(shù)的國產(chǎn)化卡車。濰柴動力研發(fā)的全球S款本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機和全球S款本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動機發(fā)布。揚州重卡曼發(fā)動機銷售

高壓力的共軌燃油噴射系統(tǒng)：燃燒過程達到極高效率。發(fā)動機可以說是曼恩車輛的H心競爭力之一，曼恩所有車輛均配備曼恩發(fā)動機。目前，曼恩的全系發(fā)動機均使用共軌技術(shù)，高壓力的共軌燃油噴射系統(tǒng)將燃油噴入氣缸中，燃料得到更精細的霧化，整個燃燒過程達到了極高的效率，而這將帶來更低的燃油消耗。此外，燃燒時產(chǎn)生的顆粒也非常少。曼恩發(fā)電用燃氣發(fā)動機產(chǎn)品讓用戶在燃料選擇上更加靈活、不受局限，同時成熟的控制和監(jiān)控理念，更確保了產(chǎn)品高度的可靠性與運行的安全性。鎮(zhèn)江國六曼發(fā)動機價格重汽配濰柴，財源滾滾來。

曼發(fā)動機滿足國六排放標準，尤其是TH7，搭載MC13、MC11發(fā)動機，匹配MCY驅(qū)動橋、曼車架，選用了重汽變速箱，增加用戶選擇范圍，順應了國內(nèi)重卡大馬力的發(fā)展趨勢。MC07發(fā)動機是對德國曼D0836發(fā)動機的國產(chǎn)化，排量為7升，目前有MC07.21-40、MC07.24-40、MC07.28-40、MC07.31-40、MC07.34-40型號，Z大輸出功率分別為210馬力、240馬力、280馬力、310馬力、340馬力，Z大扭矩分別為830N.m、925N.m、1100N.m、1230N.m、1250N.m，MC07的凈重為640kg，技術(shù)不斷升級、更新，滿足國六的排放標準。

曼技術(shù)發(fā)動機是重汽聯(lián)合德國曼恩公司引進的技術(shù)制造。曼發(fā)動機氣缸體材料在國內(nèi)S次采用蠕墨鑄鐵；這種材料比傳統(tǒng)灰口鐵強度更高，硬度更好，而密度又兼顧穩(wěn)定性的特點，而且氣缸體和連桿都是國內(nèi)S次采用的漲斷工藝，可保證發(fā)動機工作100萬公里以上不變形。曼發(fā)動機油水路：曼發(fā)動機的氣缸體和氣缸蓋采用各自D立的冷卻水路和潤滑油路，氣缸體上表面和氣缸墊上沒有油道水道孔，水和油是橫向走，不是豎著走。重汽曼發(fā)動機和德國曼發(fā)動機的區(qū)別。從2009年，中國重汽發(fā)動機MC系列起，重汽曼發(fā)動機和德國曼發(fā)動機是一樣的。因為在這一年里，德國曼公司將其發(fā)動機技術(shù)，以獨占許可的方式授予中國重汽。中國重汽HOWO TX7牽引車一款具備輕量化、專業(yè)運輸能力的車輛,是載貨運輸?shù)腟選。

255年前, 也就是1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國魯爾區(qū)奧伯豪森建立，點燃了德國工業(yè)G命的火花，德國曼的根基也由此建立并快速增長。1806年，該廠與其他兩家煉鐵廠Gute Hoffnung和Neue Essen合并，公司更名為Gute Hoffnungshutte（GHH）。1898年，紐倫堡機械制造分公司與奧格斯堡機械工廠股份公司合并為奧格斯堡聯(lián)合機械工廠和紐倫堡機械制造公司股份公司。1908年，公司改名為奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司（Maschinenfabrik Augsburg N黵nberg，首字母縮寫為M.A.N）。中國重汽與濰柴聯(lián)手是強強聯(lián)合，是這樣嗎?南京原裝進口曼發(fā)動機代理商

豪沃TX 4×2載貨車，重卡新勢力，昂首精品。揚州重卡曼發(fā)動機銷售

一直以來，中國重汽走在燃氣車輛研發(fā)、銷售的前沿，并重磅推出燃氣霸王---豪瀚MT13燃氣系列牽引車，打造一款符合法規(guī)，滿足多個領域需求的高性能產(chǎn)品。輕量化設計：自重低至8.6噸。德國曼技術(shù)底盤，在豪瀚MT13燃氣系列牽引車中的應用，從每一個連接件、懸架到整體車架進行全新輕量化優(yōu)化，在保證承載力和可靠性的前提下，自重達到Z輕。鋁鑄件的大量應用，使MT13發(fā)動機成為同級別Z輕的發(fā)動機。選裝瀚瑞森橡膠懸架，再降200公斤，同時舒適性大幅提升。揚州重卡曼發(fā)動機銷售

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