近年來(lái)，重型載貨車已經(jīng)進(jìn)入了良好的發(fā)展階段，各類細(xì)分產(chǎn)品也較完善。隨著載貨量的增長(zhǎng)，對(duì)于重型載貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也有了較高的要求。對(duì)于重型載貨車的動(dòng)力需求有所上升。產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。2018年1-6月，國(guó)內(nèi)民品重卡累計(jì)銷售52萬(wàn)輛，達(dá)到一個(gè)新的銷量頂峰，其中的牽引車、載貨車、自卸車、**車四大類細(xì)分市場(chǎng)也發(fā)生不少變化。從銷量增長(zhǎng)情況來(lái)看，除了牽引車負(fù)增長(zhǎng)外，載貨車、自卸車、**車三類細(xì)分市場(chǎng)均“正”增長(zhǎng)，且增幅較大，尤其是自卸銷量增長(zhǎng)近1倍。1-6月，牽引車銷22.1萬(wàn)輛，同比下滑20.1%;自卸車銷14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.6%;載貨車銷10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%;**車銷4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.4%。豪沃TX 6×4牽引車 昂首洲頭，重汽豪沃首推精品。揚(yáng)州罐式載貨車銷售

長(zhǎng)頭式貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室前部的貨車，這種形式的貨車的特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室前部，因此駕駛室前端突出，有D立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和單獨(dú)的罩蓋。優(yōu)點(diǎn)是（1）發(fā)動(dòng)機(jī)及附件維修方便；（2）汽車滿載時(shí)前軸負(fù)荷小，有利于在壞路面上行駛時(shí)提高汽車通過(guò)能力；（3）地板較低，駕駛員上、下車方便；（4）離合器、變速器等操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于布置；（5）發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲、氣味、熱量和振動(dòng)對(duì)駕駛員影響較小；（6）汽車正面與其它物體發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員和前排乘員受到的傷害程度較平頭式要更好一些。缺點(diǎn)是（1）汽車總長(zhǎng)與軸距較長(zhǎng)，因而Z小轉(zhuǎn)彎直徑較大，機(jī)動(dòng)性不好；（2）汽車整備質(zhì)量較大；（3）駕駛員視野不如短頭式，更不如平頭式；（4）汽車面積利用率較低。六合廂式載貨車重汽豪沃NX濰柴270馬力和曼機(jī)270馬力，同樣的都是自動(dòng)擋，您會(huì)怎么選呢？

在目前卡車行業(yè)中，主力仍然是70、80后，但是走進(jìn)服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)也不難發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)逐漸開(kāi)始能發(fā)現(xiàn)年輕的面孔，90、00后的卡友也開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入行業(yè)。年輕人對(duì)于卡車的外觀設(shè)計(jì)以及各項(xiàng)配置的考究更多，并且不少年輕人認(rèn)為卡車的外觀設(shè)計(jì)也是自己展示個(gè)性的方式。豪沃MAX已經(jīng)上市一段時(shí)間了，而它這種外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)百看不厭，一改不少重卡平庸、方正的外觀形象，以銳利的線條勾勒出整車氣勢(shì)，以長(zhǎng)城作為設(shè)計(jì)靈感的盾形中網(wǎng)非常霸氣，中間輔以三把“軒轅弓”式的造型讓人印象深刻。

從銷量占比來(lái)看，載貨車、自卸車、**車三類細(xì)分市場(chǎng)份額均上升，只牽引車市場(chǎng)份額下降。1-6月，牽引車占比42.5%，同比下降16.1%;自卸車占比28%，同比增長(zhǎng)12.7%;載貨車占比20.6%，同比增長(zhǎng)2%;**車占比8.5%，同比增長(zhǎng)1.4%。未來(lái)重型載貨車逐漸替代中卡。從近20年的卡車的銷量走勢(shì)中可以看出，中卡逐漸淡出視野，市場(chǎng)份額逐漸縮小。重型載貨車逐漸替代中卡。一般而言，貨車按噸位可劃分為重卡、中卡、輕卡和微卡四大細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2019年1-2月，貨車銷售55.59萬(wàn)輛，其四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量分別是：重卡銷17.67萬(wàn)輛，中卡銷2.09萬(wàn)輛，輕卡銷27.07萬(wàn)輛，微卡銷10.18萬(wàn)。重、中、輕、微卡占據(jù)貨車總銷量的權(quán)重分別為：31.8%、3.76%、48.7%、18.31%。陸地之W，節(jié)油增效，我堅(jiān)定選擇濰柴WP13H。

重型卡車的贏利性較好，4S店建設(shè)在興起。而中型卡車和輕型卡車的贏利性較低，4S店建設(shè)受到束縛。4S店是卡車企業(yè)展示自身形象的重要方式之一，也是4S經(jīng)銷商爭(zhēng)取用戶訂單的有利保障，可以在一定區(qū)域范圍內(nèi)替代現(xiàn)有的經(jīng)銷商和服務(wù)商。但4S店建設(shè)過(guò)多，將影響其贏利能力，也增加了4S店和整車企業(yè)的負(fù)擔(dān)，中重型卡車4S店的命運(yùn)有待關(guān)注?？ㄜ囎鳛樯a(chǎn)資料，其對(duì)銷售和售后體系的要求不同于轎車行業(yè)，品牌建設(shè)是渠道承擔(dān)的責(zé)任之一，但是作為生產(chǎn)資料的銷售和售后體系，還應(yīng)更加關(guān)注銷售和售后服務(wù)的便利性、及時(shí)性和覆蓋性。國(guó)六升級(jí)，豪沃先行。儀征電動(dòng)載貨車報(bào)價(jià)

HOWO TH7 外觀部位細(xì)節(jié)更到位。揚(yáng)州罐式載貨車銷售

貨運(yùn)質(zhì)量事故是指貨物在港口作業(yè)過(guò)程中由于管理人員或作業(yè)人員工作失職、違章操作而導(dǎo)致的貨物溢短、滅失、變質(zhì)、污染、損壞以及超過(guò)運(yùn)到期限等。貨運(yùn)質(zhì)量事故分為重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故、一般質(zhì)量事故和客戶投訴。事故中如同時(shí)有機(jī)損、貨損或人身傷害，由**門(mén)為主負(fù)責(zé)調(diào)查處理，質(zhì)量管理部門(mén)參與。載貨車重大質(zhì)量事故是指貨物實(shí)際損失價(jià)值在5萬(wàn)元以上（含5萬(wàn)元）的事故。載貨車較大質(zhì)量事故是指貨物實(shí)際損失價(jià)值在5萬(wàn)元以下、2萬(wàn)元以上的事故。載貨車一般貨運(yùn)質(zhì)量事故是指貨物實(shí)際損失價(jià)值在2萬(wàn)元以下（含2萬(wàn)元）的事故。揚(yáng)州罐式載貨車銷售

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