2009年曼恩注資5.6億歐元成為重汽長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩公司將其先進(jìn)的卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以獨(dú)占許可的方式在中國(guó)境內(nèi)授權(quán)給中國(guó)重汽及相關(guān)下屬公司，并與中國(guó)重汽合作生產(chǎn)和銷售基于該技術(shù)的“技術(shù)提升型”卡車，這意味著中國(guó)重汽能合理化生產(chǎn)含有曼恩先進(jìn)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化卡車。時(shí)至現(xiàn)在中國(guó)重汽高D旗艦卡車汕德卡C7H依然主打曼技術(shù)，這也是重汽在市場(chǎng)暢X的一個(gè)重要原因。中國(guó)重汽與曼恩合作期間，憑借曼技術(shù)生產(chǎn)了一系列銷量不錯(cuò)的卡車，例如豪沃T7H、汕德卡和包括在與沃爾沃合作期間根據(jù)沃爾沃FL系列駕駛室開發(fā)的HOWO卡車。重卡行業(yè)熬過了2022年，2023年能看到希望嗎？未來幾年能否重回頂峰，還是再創(chuàng)高峰？溧水黃牌重汽混動(dòng)車

HW11710A手自一體變速器——AMT變速器，搭載曼發(fā)動(dòng)機(jī)MC07.27-60和濰柴WP7H270E62發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，全新軟硬件平臺(tái)AMT2.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)換擋，適用普貨、快遞、綠通、冷鏈等多種運(yùn)輸場(chǎng)景。此外，還可匹配取力器、液力緩速器，10萬公里換油周期。

HW11710A手自一體變速器——AMT變速器，搭載曼發(fā)動(dòng)機(jī)MC07.27-60和濰柴WP7H270E62發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，全新軟硬件平臺(tái)AMT2.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)換擋，適用普貨、快遞、綠通、冷鏈等多種運(yùn)輸場(chǎng)景。此外，還可匹配取力器、液力緩速器，10萬公里換油周期。 高郵新款重汽授權(quán)代理商國(guó)六升級(jí)，豪沃先行。

具體來說。中國(guó)重汽旗下還有濟(jì)南卡車股份有限公司、濟(jì)南商用車股份有限公司、濟(jì)寧商用車有限公司、福建重汽海西汽車、成都重汽W牌商用車等許多公司。在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中，中國(guó)重汽深知質(zhì)量是企業(yè)的生命，“我們決不允許任何人、任何單位犧S產(chǎn)品質(zhì)量，影響重汽品牌，各位合作伙伴必須對(duì)質(zhì)量存有敬畏之心，中國(guó)重汽在質(zhì)量面前寸步不讓，誰對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不負(fù)責(zé)，我們就向誰開炮！”正是中國(guó)重汽領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)韌的決心，制造了重汽質(zhì)量的產(chǎn)品。

驅(qū)動(dòng)橋。

MCX16ZG驅(qū)動(dòng)橋，這是中國(guó)重汽針對(duì)法規(guī)版城市渣土自卸車工況全新開發(fā)輕量化16噸軸荷雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋。該產(chǎn)品較同級(jí)別產(chǎn)品的重量輕80kg。

3噸電驅(qū)橋，3噸電驅(qū)橋是中國(guó)重汽全新自主開發(fā)的新一代電驅(qū)橋，定位于城市物流等純電動(dòng)輕卡車型。

6噸電驅(qū)橋，6噸電驅(qū)橋是中國(guó)重汽全新自主開發(fā)的新一代電驅(qū)橋，定位于市政用車、城市物流等純電動(dòng)輕卡車型。

9噸電驅(qū)前橋，9噸電驅(qū)前橋是中國(guó)重汽全新自主開發(fā)的新一代電驅(qū)橋，應(yīng)用于全驅(qū)城市自卸等車型。 智慧重汽智能通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析、駕駛行為診斷分析、車況診斷分析、油料管理等功能。

全新布局 電驅(qū)先鋒——豪沃6×4電驅(qū)橋純電自卸車，豪沃6×4電驅(qū)橋純電自卸車，匹配中國(guó)重汽全新一代電驅(qū)橋以及350度電量電池，整車全新緊湊布置，多元輕量化設(shè)計(jì)，可靠、經(jīng)濟(jì)、安全。

道路護(hù)衛(wèi) 洗掃先驅(qū)——豪沃TX系列單發(fā)洗掃車，豪沃TX 4×2單發(fā)洗掃車，搭載濰柴高效能大扭矩WP6H270E61發(fā)動(dòng)機(jī)+高效成熟HW13709變速器+濰柴自主研發(fā)Z用分動(dòng)箱+林德液壓泵和馬達(dá)+高效可靠的曼技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋。

出勤Z王 渣運(yùn)先鋒——豪沃TX系列8×4渣土車，豪沃TX系列8×4渣土車，搭載濰柴WP10H400E62發(fā)動(dòng)機(jī)、HW19712L變速箱+HW50直聯(lián)式取力器、MCX16ZG雙級(jí)減速橋，結(jié)合渣土車智能管理系統(tǒng)、整車多元輕量化設(shè)計(jì)，在保證承載可靠性前提下實(shí)現(xiàn)整車降重。而且，底盤部件Z小離地間隙＞550mm，通過性L先行業(yè)同類競(jìng)品。 L先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，適應(yīng)全國(guó)范圍內(nèi)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油，跑到哪，加到哪。中國(guó)重汽價(jià)格多少

南京宇豪，全站式汽車服務(wù)。溧水黃牌重汽混動(dòng)車

物流先鋒 純電行動(dòng)——豪沃TX系列4×2純電動(dòng)載貨車，豪沃TX系列4×2純電動(dòng)載貨車，搭載中國(guó)重汽自主開發(fā)的12噸電驅(qū)動(dòng)橋、德國(guó)曼品質(zhì)駕駛室、寧德時(shí)代動(dòng)力電池，結(jié)合底盤智能化控制單元和模塊化的布局，是冷藏運(yùn)輸、廂式貨運(yùn)、物流配送運(yùn)輸市場(chǎng)的優(yōu)先方案。

節(jié)油先鋒 優(yōu)先混動(dòng)——豪沃TX 8×4混動(dòng)攪拌車，豪沃TX 8×4混動(dòng)攪拌車采用MAN底盤技術(shù)+中國(guó)重汽自主Z央混動(dòng)系統(tǒng)。該車型具備高效MAP，全自主控制策略，綜合節(jié)油率可達(dá)15%以上。

穩(wěn)定可靠 節(jié)油省心——豪沃N系列6×4/25噸汽車起重機(jī)底盤，豪沃N系列6×4/25噸汽車起重機(jī)底盤采用箱體結(jié)構(gòu)焊接車架，安全可靠的Z名品牌下車液壓系統(tǒng)及Z用駕駛室，搭載黃金動(dòng)力鏈，濰柴工程機(jī)械Z用發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱，專屬工況標(biāo)定，動(dòng)力強(qiáng)勁，行駛速度高，作業(yè)環(huán)境油耗低。而且，整車高度＜2.4m，底盤自重≤11.6噸，接近角＞17°，Z小離地間隙＞260mm，適應(yīng)各種工況需求，通過性好。 溧水黃牌重汽混動(dòng)車

南京宇豪汽車，2018-05-31正式啟動(dòng)，成立了重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃載貨車，豪沃牽引車等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升豪沃,豪瀚,豪沃MAX的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。是具有一定實(shí)力的交通運(yùn)輸企業(yè)之一，主要提供重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃載貨車，豪沃牽引車等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃載貨車，豪沃牽引車等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的交通運(yùn)輸產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國(guó)更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的交通運(yùn)輸服務(wù)。南京宇豪汽車始終保持在交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在重汽豪沃重卡，豪沃TX，豪沃載貨車，豪沃牽引車等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多交通運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。