一、可拆卸結構便于后期維護，但密封墊片易老化，長期使用可能導致泄漏；?全焊接板式換熱器?板片通過焊接方式固定，無密封墊片，整體密封性更強，耐高溫高壓，但不可拆卸；

二、?性能參數(shù)對比?：可拆式：承壓能力?≤2.5MPa（受墊片限制）;全焊接式?承壓能力?≤?8MPa；可拆式耐溫范圍?≤250℃（受墊片限制）；全焊接式耐溫范圍-195℃-538℃（無墊片限制）；

三、?適用場景??可拆式?：適用于常規(guī)工業(yè)場景（如暖通空調、食品加工），需頻繁清洗或介質較潔凈的工況。?全焊接式?：高壓、高溫或腐蝕性介質（如化工、石油、蒸汽系統(tǒng)）；

四、?成本分析?：初期成本：可拆式較低（結構簡單），全焊接式較高（焊接工藝復雜）；長期維護成本：可拆式較高（墊片更換費用），全焊接式較低（無墊片損耗）；

五、?其他差異??介質適應性?：全焊接式對含雜質介質需配合寬流道設計或可拆外殼；?壽命周期?：全焊接式在無腐蝕工況下壽命更長，但一旦損壞需整體更換。

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船舶用的板式換熱器，我們將其稱之為船用換熱器，主要被應用在游輪液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船等。其主要工況包括船舶zhong央冷卻系統(tǒng)、柴油機冷卻、預熱、缸套冷卻、潤滑油冷卻、重燃料油預熱、海水淡化等。

1、冷卻系統(tǒng)，zhong央冷卻系統(tǒng)分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統(tǒng)。前者用于冷卻主機，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。

2、推進系統(tǒng)，包括潤滑油系統(tǒng)、夾套水系統(tǒng)(開式和閉式)和燃油系統(tǒng)等操作子系統(tǒng)。當能源產生時，所有這些系統(tǒng)都被加熱，并利用系統(tǒng)內的熱交換器控制溫度，用于冷卻。通過熱傳遞，將熱量從發(fā)動機冷卻液中傳遞到船舶循環(huán)水中。這樣，發(fā)動機冷卻液就可以保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?，避免過熱和過冷對發(fā)動機造成損害，同時也可以上升發(fā)動機的工作效率。

3、淡水系統(tǒng)，在淡水生成器中，船用換熱器主要的作用是通過將高溫高壓的海水和低溫低壓的淡水進行熱量傳遞，使得海水中的鹽分得以凝結和分離出來，從而實現(xiàn)海水淡化。此外，還可以實現(xiàn)熱回收，將產生的廢熱再次利用，上升能源利用效率。

因此，船用熱交換器的應用對保障海上生活和航行安全具有重要作用。

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1、板式換熱器結構緊湊，占地面積小，同等能力與管式換熱器相比，設備換熱面積可減少2/3以上，占地面積減少1/4以上，交通和移動極為方便。

2、板式換熱器冷卻水消耗量小，不易結垢。由于設備結構的制造特性，流體容易形成湍流，從而提高了兩種介質之間的能量傳遞速率。隨著流體、灰塵和雜質的運動。原管殼式冷卻器每年都要除垢，冷卻效果不好；

3、板式換熱器無需保溫，熱效率高，兩種介質之間可以直接進行能量交換，無需采取保溫措施，傳熱系數(shù)為1000～3500W/（m2·K），即遠高于管式換熱器的傳熱系數(shù)為120-250W/(m2·K)，在減少保溫層的情況下較大提高了傳熱效率。

4.板式換熱器安裝方便，易于清潔和維護。安裝板式換熱器時，只需將冷熱介質管道與設備進出口通過角對流連接即可；維護和清潔時，直接拆卸進出水口。法蘭，注意不要折板，調整工藝操作，徹底清洗干凈，降低員工勞動強度。

5、回收低品位熱能，節(jié)能效果顯著。板式換熱器可合理回收低品位熱能，可將溫度從65℃左右降低到38℃左右，較大降低了低品位熱能。

板式換熱器的清洗方法主要包括化學清洗和機械（物理）清洗。

其中化學清洗是常用且高效的方式?；瘜W清洗過程中，根據(jù)垢類成分選擇合適的清洗劑，如酸性清洗劑用于去除水垢，堿性清洗劑用于去除油脂和有機物。具體步驟包括：關閉換熱器進出口閥門，確保介質完全排出。選擇清洗劑，配制合適的濃度，通常包括甲酸、草酸、磷酸三鈉等，根據(jù)垢層的性質來決定。循環(huán)清洗：將清洗液通過泵送系統(tǒng)注入換熱器內部，循環(huán)流動以確保清洗劑均勻覆蓋所有板片，并與垢層充分反應。浸泡清洗：對于頑固垢層，可能需要靜置一段時間，以便清洗劑深入作用。中和處理：清洗后使用中和劑處理殘留的酸堿物質，避免對設備造成腐蝕。沖洗：用大量清水徹底沖洗，去除所有化學劑和脫落的垢層。記錄：詳細記錄每個步驟的時間，檢查清洗效果。

機械清洗則主要依靠物理方法，如使用刷子直接清洗，適用于較輕的垢層，但可能對板片造成磨損。此外，綜合清洗法結合化學和物理清洗，先用化學方法軟化垢層，再用機械方法徹底去除，適用于厚且硬的垢層。

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