銳達(dá)振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的信號(hào)的總諧波失真（THD）是對(duì)存在的諧波失真的測(cè)量，并且定義為所有諧波分量的功率之和與基頻功率之比。在EDM正弦掃頻測(cè)試中，可以通過(guò)選中“測(cè)試參數(shù)”選項(xiàng)卡下的“設(shè)置”下的選項(xiàng)來(lái)啟用掃描THD。正弦發(fā)生器（正弦振蕩器）是振動(dòng)臺(tái)的診斷工具，允許用戶手動(dòng)輸出正弦波的頻帶和驅(qū)動(dòng)電壓。它也有一個(gè)內(nèi)置的閉環(huán)，使得它可以作為一個(gè)簡(jiǎn)單的正弦波器。當(dāng)新的測(cè)試被調(diào)用時(shí)，如果閉環(huán)被啟用，那么測(cè)試會(huì)要求你設(shè)置了目標(biāo)譜，以便閉環(huán)，可以進(jìn)行。啟用閉環(huán)，該系統(tǒng)實(shí)際上是一個(gè)簡(jiǎn)單的正弦振動(dòng)系統(tǒng)。如果未選中此復(fù)選框，系統(tǒng)將在開(kāi)環(huán)模式下運(yùn)行。正弦掃頻測(cè)試的正弦振蕩模式允許用戶手動(dòng)設(shè)置輸出正弦波?？煽貐?shù)包括頻率，幅值，掃描速率，頻率范圍和方向。當(dāng)手動(dòng)時(shí)，與普通正弦掃頻測(cè)試不同，正弦輸出不受閉環(huán)。啟用閉環(huán)，它可以作為一個(gè)簡(jiǎn)單的正弦振動(dòng)器。 使用CoCo80設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控。貴州64通道控制設(shè)備廠家

    在路譜中，被測(cè)結(jié)構(gòu)由預(yù)定義的時(shí)域波形進(jìn)行激振。通過(guò)測(cè)量被測(cè)單元的響應(yīng)，在閉環(huán)中調(diào)整輸出信號(hào)，使得輸入信號(hào)與預(yù)定義的波形保持一致。路譜采集系統(tǒng)的算法類似與經(jīng)典沖擊測(cè)試的算法。在路譜中，可以保存并重現(xiàn)多個(gè)時(shí)域波形。測(cè)試首先計(jì)算出系統(tǒng)的脈沖響應(yīng)，該計(jì)算方法與經(jīng)典沖擊測(cè)試類似。假設(shè)振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是線性的，意味著任何輸入的響應(yīng)都可以通過(guò)頻率響應(yīng)函數(shù)FRF來(lái)預(yù)測(cè)。在振動(dòng)過(guò)程中，該FRF不斷的進(jìn)行預(yù)估和更新，及計(jì)算系統(tǒng)的輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)。該輸出波形必須使得信號(hào)與預(yù)定義波形相匹配。然而，并不是所有在該領(lǐng)域的波形都很容易路譜采集。振動(dòng)器限制(包括位移和速度限制)，可能會(huì)妨礙振動(dòng)儀采集部分現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)精確性。為了解決這個(gè)問(wèn)題，晶鉆儀器開(kāi)發(fā)波形編輯器。波形編輯器是一個(gè)功能強(qiáng)大的工具，它提供振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)（VCS）路譜TWR波形編輯功能，允許操作員編輯或修改所有或部分的波形，使其能夠在振動(dòng)儀功能范圍內(nèi)，同時(shí)保持?jǐn)?shù)據(jù)內(nèi)的整體形狀、長(zhǎng)度和瞬態(tài)。 山西路譜控制儀三軸同步核電零部件測(cè)量。

    動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀的一個(gè)常見(jiàn)應(yīng)用是測(cè)量機(jī)械系統(tǒng)的頻率響應(yīng)函數(shù)(FRF)。這也稱為網(wǎng)絡(luò)分析，系統(tǒng)的輸入和輸出同時(shí)測(cè)量。通過(guò)這些多通道測(cè)量，分析儀可以測(cè)量系統(tǒng)如何“改變”輸入。一個(gè)常見(jiàn)的假設(shè)是，如果系統(tǒng)是線性的，那么這個(gè)“變化”被頻率響應(yīng)函數(shù)(FRF)充分描述。事實(shí)上，對(duì)于線性和穩(wěn)定的系統(tǒng)，只要知道頻率響應(yīng)函數(shù)，就可以預(yù)測(cè)系統(tǒng)對(duì)任何輸入的響應(yīng)。寬帶隨機(jī)、正弦、階躍或瞬態(tài)信號(hào)在測(cè)試和測(cè)量應(yīng)用中被***地用作激勵(lì)信號(hào)。圖1說(shuō)明了一個(gè)激勵(lì)信號(hào)x，可以應(yīng)用于一個(gè)UUT(測(cè)試單元)，并生成一個(gè)或多個(gè)由y表示的響應(yīng)，輸入和輸出之間的關(guān)系稱為傳遞函數(shù)或頻率響應(yīng)函數(shù)，由H(y,x)表示。一般來(lái)說(shuō)，傳遞函數(shù)是一個(gè)復(fù)雜的函數(shù)，描述系統(tǒng)如何將輸入信號(hào)的大小和相位作為激勵(lì)頻率的函數(shù)。

    振動(dòng)強(qiáng)度分析為不同的測(cè)量類型提供了三種方式。振動(dòng)強(qiáng)度包括以下測(cè)量類型：全身振動(dòng)、手臂振動(dòng)、建筑物振動(dòng)和船艙振動(dòng)。全身振動(dòng)(WBV)測(cè)試是一種用于估計(jì)對(duì)操作者影響的振動(dòng)分析。對(duì)操作者有三類關(guān)注：舒適度、感知、暈車(chē)。任何WBV測(cè)試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個(gè)常見(jiàn)應(yīng)用是評(píng)估車(chē)輛振動(dòng)。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個(gè)小時(shí)開(kāi)車(chē)，通過(guò)座椅、地板和方向盤(pán)暴露在道路和引擎的震動(dòng)中。過(guò)度的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測(cè)量振動(dòng)的能力和長(zhǎng)時(shí)間接觸影響的估計(jì)有助于減少受傷的可能性。全身振動(dòng)分析是與場(chǎng)景和位置相關(guān)的。暈車(chē)是由兩到十秒的低頻振動(dòng)引起的()。感知，舒適度的測(cè)量從。根據(jù)不同的場(chǎng)景，可以測(cè)試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個(gè)人在特定的振動(dòng)水平下能夠安全地工作多長(zhǎng)時(shí)間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行全身振動(dòng)測(cè)試。CoCo系列有一個(gè)直觀的界面，4到16個(gè)通道配置，以及技術(shù)支持，指導(dǎo)用戶通過(guò)他們所有的測(cè)試需求。 發(fā)動(dòng)機(jī)葉片及材料疲勞試驗(yàn)。

    遠(yuǎn)程設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)(RCM)是為遠(yuǎn)程監(jiān)控在本地網(wǎng)絡(luò)中無(wú)法配置的設(shè)備或結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)的。遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)的常見(jiàn)應(yīng)用和實(shí)例包括監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)輸期間的振動(dòng)，監(jiān)測(cè)靠近軌道或道路的橋梁和結(jié)構(gòu)上的振動(dòng)，以及監(jiān)測(cè)由地面上的旋轉(zhuǎn)風(fēng)車(chē)引起的振動(dòng)。EDM–RCM擴(kuò)展動(dòng)態(tài)信號(hào)分析(DSA)的功能。這些功能與Spider平臺(tái)集成從而能夠?qū)h(yuǎn)程儀器和設(shè)備進(jìn)行可靠的監(jiān)測(cè)。通過(guò)使用蜂窩數(shù)據(jù)連接的移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)關(guān)，EDM–RCM可以遠(yuǎn)程連接由多臺(tái)Spider組成的包含任意通道個(gè)數(shù)的Spider系統(tǒng)。EDM–RCM軟件可以通過(guò)一個(gè)靜態(tài)公共IP地址訪問(wèn)每一個(gè)Spider系統(tǒng)。利用無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)關(guān)提供的靜態(tài)公共IP地址可確保全球范圍內(nèi)的遠(yuǎn)程連接。EDM–RCM軟件通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，除了為世界各地的Spider前端提供必要數(shù)據(jù)的***結(jié)果外，還可以同時(shí)連接多個(gè)此類Spider系統(tǒng)。該軟件可以根據(jù)需要提供來(lái)自任何Spider系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)視圖，也可以從任意Spider前端下載記錄文件以供進(jìn)一步分析和推斷。 Spider-81/81B振動(dòng)控制器。云南控制源頭廠家

疲勞損傷頻譜，(FDS)。貴州64通道控制設(shè)備廠家

    Spider隨機(jī)測(cè)試模式中的峭度用于隨機(jī)振動(dòng)的振幅分布。峭度，測(cè)試可以更好的模擬現(xiàn)實(shí)世界的環(huán)境。在現(xiàn)實(shí)世界中的許多振動(dòng)的環(huán)境中，信號(hào)都具有高峭度值的特征（相對(duì)于高斯隨機(jī)）。這些環(huán)境中的振動(dòng)疲勞和損壞力比純高斯隨機(jī)信號(hào)高。因此，采用傳統(tǒng)的高斯隨機(jī)信號(hào)作為測(cè)試信號(hào)實(shí)際上只能在產(chǎn)品的服務(wù)環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試。峭度可以用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的K值表示，這個(gè)值是由第四統(tǒng)計(jì)矩除以第二統(tǒng)計(jì)矩的平方得來(lái)。下面的等式為N個(gè)采樣點(diǎn)時(shí)的K值計(jì)算。 貴州64通道控制設(shè)備廠家