水泥粉煤灰碎石樁（CFG 樁）是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁，與樁間土和褥墊層一起形成復(fù)合地基，實(shí)現(xiàn)路基加固。在軟弱地基上的道路工程中，CFG 樁應(yīng)用較為廣，能夠有效提高地基的承載能力，減少路基的沉降。? 在某城市新區(qū)的道路建設(shè)中，地基為軟弱黏土，天然地基承載力無(wú)法滿足道路設(shè)計(jì)要求。采用 CFG 樁進(jìn)行加固，施工時(shí)，首先根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁位布置，然后利用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)鉆孔至設(shè)計(jì)深度，在提鉆的同時(shí)通過(guò)混凝土輸送泵將 CFG 樁混合料灌注到孔內(nèi)，在樁頂鋪設(shè)褥墊層。CFG 樁施工工藝成熟，施工速度快，能夠有效控制路基的沉降量。同時(shí)，由于粉煤灰的利用，既降低了工程成本，又具有一定的環(huán)保效益。通過(guò) CFG 樁加固后，復(fù)合地基的承載能力大幅提高，滿足了道路工程對(duì)路基穩(wěn)定性的要求。合理的路基加固施工順序有助于提高工程的效率和質(zhì)量。浙江路基加固做法

聚氨酯注漿是一種針對(duì)路基病害進(jìn)行快速修復(fù)和加固的技術(shù)手段。聚氨酯材料具有固化速度快、粘結(jié)力強(qiáng)、防水性能好等特點(diǎn)。當(dāng)路基出現(xiàn)裂縫、空洞或不均勻沉降等問(wèn)題時(shí)，聚氨酯注漿能夠迅速發(fā)揮作用。在某老舊城市道路的修復(fù)工程中，由于多年的車輛碾壓和地下水位變化等因素，路基出現(xiàn)多處病害。施工人員通過(guò)鉆孔將聚氨酯注漿材料注入到路基病害部位。聚氨酯材料在壓力作用下，迅速填充路基中的裂縫和空洞，并與周圍土體緊密粘結(jié)，形成一個(gè)強(qiáng)度高的加固區(qū)域。固化后的聚氨酯材料不僅修復(fù)了路基的結(jié)構(gòu)完整性，還提高了路基的防水性能，有效阻止了地下水的進(jìn)一步侵蝕。與傳統(tǒng)的注漿材料相比，聚氨酯注漿施工工藝簡(jiǎn)單，工期短，能在不影響交通正常通行的情況下快速完成路基加固工作，減少對(duì)城市居民生活的影響。?廣西公路抗沉降復(fù)合路基加固路基加固是否影響原有植被恢復(fù)？

預(yù)應(yīng)力錨索在高陡邊坡的路基加固中應(yīng)用廣。它通過(guò)在邊坡巖體中鉆孔，放入錨索并施加預(yù)應(yīng)力，利用錨索的拉力來(lái)增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。在一些山區(qū)高速公路的邊坡工程中，由于邊坡高度大、坡度陡，地質(zhì)條件復(fù)雜，采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行路基加固。首先在邊坡上鉆孔，將錨索放入孔內(nèi)并注漿固定，然后通過(guò)張拉設(shè)備對(duì)錨索施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力錨索能夠有效地控制邊坡的變形，提高邊坡的抗滑能力，保障路基在復(fù)雜地質(zhì)條件下的安全。但其施工過(guò)程中對(duì)錨索的張拉控制要求嚴(yán)格，需要專業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)行操作。

樹根樁是一種小型鉆孔灌注樁，因其形狀如同樹根而得名，在既有路基的加固工程中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)既有路基出現(xiàn)局部沉降、不均勻沉降或需要對(duì)路基進(jìn)行增強(qiáng)處理時(shí)，樹根樁能夠提供有效的支撐。? 在某城市道路改造工程中，由于地下管線施工等原因，導(dǎo)致部分路段路基出現(xiàn)局部沉降，影響道路的正常使用。采用樹根樁進(jìn)行路基加固，施工時(shí)，首先對(duì)沉降區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)勘察，確定樹根樁的布置位置和數(shù)量。然后，利用小型鉆孔設(shè)備在路基中鉆孔，鉆孔深度根據(jù)實(shí)際情況確定，一般要達(dá)到穩(wěn)定的土層。鉆孔完成后，放入鋼筋籠，鋼筋籠的長(zhǎng)度和直徑根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，灌注混凝土形成樹根樁。樹根樁與周圍土體共同承載上部荷載，提高了路基的承載能力，有效控制了路基的沉降。樹根樁施工時(shí)對(duì)周圍土體的擾動(dòng)較小，能夠在狹窄空間內(nèi)作業(yè)，施工過(guò)程相對(duì)靈活，可根據(jù)路基的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，為城市復(fù)雜環(huán)境下的既有路基加固提供了可行的方案。強(qiáng)夯法適用于砂性土路基加固。

灰土擠密樁適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，是一種經(jīng)濟(jì)有效的路基加固方法。它通過(guò)成孔和夯填灰土，使樁間土得到擠密，同時(shí)灰土樁與樁間土共同組成復(fù)合地基，提高路基的承載能力。? 在某黃土地區(qū)的公路工程中，由于地基土具有濕陷性，若不進(jìn)行有效處理，道路建成后在自重和車輛荷載作用下，容易發(fā)生濕陷變形，影響道路的使用壽命。采用灰土擠密樁進(jìn)行路基加固，施工時(shí)，先利用沉管法或沖擊法成孔，成孔過(guò)程中對(duì)樁間土產(chǎn)生擠密作用。然后，將按一定比例配制的灰土填入孔內(nèi)并分層夯實(shí)，灰土中的石灰與土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)一步提高了土體的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)灰土擠密樁處理后，地基土的濕陷性得到消除，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性明顯提高?；彝翑D密樁施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境影響較小，材料來(lái)源廣，成本相對(duì)較低，在黃土地區(qū)的路基加固工程中應(yīng)用較為普遍。路基加固后沉降觀測(cè)周期如何確定？市政路基加固注漿施工隊(duì)伍

科學(xué)評(píng)估路基加固效果，為后續(xù)工作提供依據(jù)。浙江路基加固做法

在含水量較高的軟土地基上進(jìn)行路基加固，排水固結(jié)法是一種常用且有效的方法。其原理是通過(guò)設(shè)置排水系統(tǒng)，如砂井、塑料排水板等，加速土體中孔隙水的排出，使土體在自重或附加荷載作用下逐漸固結(jié)，從而提高路基的強(qiáng)度。? 以某沿海灘涂地區(qū)的公路建設(shè)為例，該地區(qū)地下水位高，土質(zhì)主要為淤泥質(zhì)土，地基承載力極低。為解決路基穩(wěn)定性問(wèn)題，采用排水固結(jié)法結(jié)合堆載預(yù)壓進(jìn)行路基加固。首先，在地基中按一定間距打設(shè)塑料排水板，塑料排水板作為豎向排水通道，將土體中的水分引入水平排水墊層。然后，在路基上進(jìn)行堆載，施加的荷載使土體中的孔隙水壓力增加，孔隙水通過(guò)排水板和排水墊層排出。隨著時(shí)間的推移，土體逐漸固結(jié)，強(qiáng)度不斷提高。在堆載預(yù)壓過(guò)程中，對(duì)路基的沉降和孔隙水壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整堆載速率和預(yù)壓時(shí)間。排水固結(jié)法能夠有效減少路基的工后沉降，為道路的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供保障，但該方法需要一定的預(yù)壓時(shí)間，施工周期相對(duì)較長(zhǎng)。?浙江路基加固做法