鋼化玻璃自爆可以表述為鋼化玻璃在無外部直接作用的情況下而自動發(fā)生破碎的現(xiàn)象。在鋼化加工、貯存、運(yùn)輸、安裝、使用等過程中均可發(fā)生鋼化玻璃自爆。自爆按起因不同可分為兩種：一是由玻璃中可見缺陷引起的自爆，例如結(jié)石、砂粒、氣泡、夾雜物、缺口、劃傷、爆邊等；二是由玻璃中硫化鎳（NIS）雜質(zhì)和異質(zhì)相顆粒引起鋼化玻璃自爆。引起自爆的硫化鎳直徑在0.04～0.65mm之間，平均粒徑為0.2mm?，F(xiàn)在也有新發(fā)現(xiàn)異質(zhì)相顆粒引起的鋼化玻璃自爆。這是兩種不同類型的自爆，應(yīng)明確分類，區(qū)別對待，采用不同方法來應(yīng)對和處理。前者一般目視可見，檢測相對容易，故生產(chǎn)中可控。后者則主要由玻璃中微小的硫化鎳顆粒體積膨脹引發(fā)，無法目測檢驗(yàn)，故不可控。在實(shí)際運(yùn)作和處理上，前者一般可以在安裝前剔除，后者因無法檢驗(yàn)而繼續(xù)存在，成為使用中的鋼化玻璃自爆的主要因素。硫化鎳類自爆后更換難度大，處理費(fèi)用高，同時會伴隨較大的質(zhì)量投訴及經(jīng)濟(jì)損失，造成業(yè)主的不滿甚至更為嚴(yán)重的其他后果。鋼化玻璃自爆還有一些其他因素：玻璃開槽及鉆孔的不合理、玻璃原片質(zhì)量較差、厚度不均如壓花玻璃、應(yīng)力分布不均例如彎鋼化玻璃及區(qū)域鋼化玻璃等。汽車的鋼化玻璃有一些什么特點(diǎn)呢？鐵錨跑車天窗玻璃
鋼化玻璃制造過程中內(nèi)層的巨大收縮會在玻璃表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，壓應(yīng)力與玻璃體內(nèi)的拉應(yīng)力相平衡?？紤]到鋼化玻璃的回火，玻璃表面的壓應(yīng)力至少應(yīng)為69兆帕(10000磅/平方英寸(psi）)。如果要將其視為安全玻璃，表面壓縮應(yīng)力應(yīng)超過100兆帕(15000磅/平方英寸(psi))。由于表面應(yīng)力的增加，如果玻璃破碎，它只會破碎成小的圓形碎片，而不是鋒利的鋸齒狀碎片。這一特性使得將鋼化玻璃在高壓和防爆應(yīng)用中來說是安全的。正是這種壓縮應(yīng)力增加了鋼化玻璃的強(qiáng)度。這是因?yàn)閹缀鯖]有內(nèi)應(yīng)力的退火玻璃通常會形成微觀表面裂紋，任何施加的張力都會在表面放大，從而降低擴(kuò)展裂紋所需的張力。一旦它開始傳播，張力就更容易被放大，導(dǎo)致它以音速在材料中傳播。自卸汽車天窗玻璃零售鋼化玻璃制造過程中內(nèi)層的巨大收縮會在玻璃表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，壓應(yīng)力與玻璃體內(nèi)的拉應(yīng)力相平衡。
鋼化玻璃的工藝過程：a.開始加熱階段：玻璃片由室溫進(jìn)入鋼化爐加熱。由于玻璃是熱的不良導(dǎo)體，所以此時內(nèi)層溫度低，外層溫度高，外層開始膨脹，內(nèi)層未膨脹，所以此時外層的膨脹受到內(nèi)層的抑制表面產(chǎn)生了暫時的壓應(yīng)力，中心層為張應(yīng)力。由于玻璃的抗壓縮度高，所以雖然快速加熱，玻璃片也不破碎。（注：從這里可以了解到玻璃一進(jìn)爐，由于玻璃內(nèi)外層有溫差造成了，玻璃內(nèi)外層的應(yīng)力，因此厚玻璃要加熱慢一點(diǎn)，溫度低一點(diǎn)，否則因內(nèi)外溫差太而造成玻璃在爐內(nèi)破裂。）b.繼續(xù)加熱階段：玻璃繼續(xù)加熱，玻璃內(nèi)外層溫差縮小等內(nèi)外層都達(dá)到鋼化溫度時玻璃板內(nèi)等應(yīng)力。
汽車玻璃如何快速除霜？洗潔精，兌水，按照1：6比例調(diào)勻，找抹布均勻的末在玻璃上。熱空調(diào)出霜，先購買汽車玻璃油污清洗劑（帶噴嘴的），降汽車玻璃油污清洗劑噴在玻璃上，然后用汽車裝潢店內(nèi)貼膜用的軟塑料刮對玻璃進(jìn)行刮洗。刮洗完成后，用帶有清洗劑的毛巾對雨刮的橡膠條進(jìn)行來回擦洗4-5次，然后用干毛巾擦凈就好了。汽車玻璃是汽車不可缺少的組件，能夠起較主要的防護(hù)作用，還能為我們提供良好的視線。汽車玻璃在加熱爐內(nèi)加熱到接近軟化溫度，然后將玻璃迅速送入不同冷卻強(qiáng)度的風(fēng)柵中，對玻璃進(jìn)行不均勻冷卻，使玻璃主視區(qū)與周邊區(qū)產(chǎn)生不同的應(yīng)力，周邊區(qū)處于風(fēng)柵的強(qiáng)風(fēng)位置，進(jìn)行全鋼化，此位置碎片好，鋼化強(qiáng)度高，主視區(qū)處于風(fēng)柵弱冷位置，碎片大、鋼化強(qiáng)度低，用這種方法生產(chǎn)的玻璃就是區(qū)域鋼化玻璃。汽車防紫外線玻璃降低了外界溫度或光照對車內(nèi)溫度的一些影響。
鋼化玻璃可以通過對退火玻璃進(jìn)行熱鋼化工藝制成。玻璃被放在一個輥道上，通過一個爐子，爐子將玻璃加熱到相變溫度564℃(1047℉)到620℃(1148℉)左右。隨后玻璃經(jīng)過通風(fēng)快速強(qiáng)制冷卻，同時玻璃內(nèi)部在短時間內(nèi)保持自由流動。另一種化學(xué)增韌方法是通過將玻璃浸入熔融硝酸鉀中，使玻璃表面的鈉離子與鉀離子(比鈉離子濃度高30%)進(jìn)行離子交換，迫使至少0.1毫米厚的玻璃表面層受壓。與熱鋼化過程相比，化學(xué)增韌提高了韌性，并且可以應(yīng)用于復(fù)雜形狀的玻璃物體。汽車鋼化玻璃的抗沖擊強(qiáng)度是相同厚度普通玻璃的5至8倍。鐵錨牽引車門窗玻璃
鋼化玻璃可以通過對退火玻璃進(jìn)行熱鋼化工藝制成。鐵錨跑車天窗玻璃
鋼化玻璃是一種通過受控的熱處理或化學(xué)處理普通玻璃來提高一定強(qiáng)度的安全玻璃?；鼗鹗雇獗砻媸軌?，內(nèi)表面受拉。這種應(yīng)力會導(dǎo)致玻璃破碎后變成小顆粒塊，而不是像平板玻璃(又稱退火玻璃)那樣破碎成鋸齒狀碎片。顆粒塊碎片會減小造成傷害的可能性。由于其安全性和強(qiáng)度，鋼化玻璃被用于各種對材料性能有高要求的應(yīng)用中，包括客車窗戶、淋浴門、建筑玻璃門和桌子、冰箱托盤、移動屏幕保護(hù)器、防彈玻璃部件、潛水面罩以及各種類型的盤子和炊具。鋼化玻璃在物理性能和熱學(xué)性能上都比普通玻璃強(qiáng)。鐵錨跑車天窗玻璃
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