為了對如此復雜的功能進行全方面的檢測，目前主要有兩種方法：管理實物電池組和BMS測試對接，這種測試方法是較直接的，所有的測試參數(shù)都與具體情況一致，看似理想，但在實際應用中存在許多問題：測試時間很長——電池組的充放時間更長。要完成一個工作周期，必須遵循實物的特點。等待時間相對較長，很難進行批量測試。需要的輔助設備很多——為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設施。調整參數(shù)很難-如果用于BMS單個功能的驗證和調整應在實驗開始前通過充放電來調整電池組的狀態(tài)?？煽匦圆睢獑蝹€容量、內阻等重要參數(shù)受實物限制，沒有調節(jié)空間。BMS自動化測試系統(tǒng)的高度可配置性和可擴展性，能夠適應不同類型和規(guī)模的BMS的測試需求。山東BMS自動化測試系統(tǒng)參考價
BMS主要功能，BMS測試的功能包括三個主要方面：1、對電池組異常狀態(tài)的管理，單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等。2、對電池組故障的管理，傳感器丟失、單體故障等。3、對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理，單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算，均衡控制等。BMS的各項功能所涉及到包括數(shù)據(jù)采集、過程控制、數(shù)據(jù)通訊等多種技術，應用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設備，功能和算法都很復雜。河南新能源汽車BMS自動化測試系統(tǒng)制造BMS自動化測試系統(tǒng)的故障注入功能可以模擬電池故障和系統(tǒng)故障。
將被管理的電池組實物與BMS對接測試這種測試方法較直接，所有的測試參數(shù)都與實際情況一致，看似比較理想，但是實際應用的時候存在明顯的缺點：測試時間長，電池組的充放都需要比較多的時間，要完成一次工作循環(huán)必須遵從實物的特性，等待的時間比較長，難以進行批量測試。需要的輔助設備多，為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設施。調整參數(shù)困難，如果用于BMS單項功能的驗證和調試，在開始試驗之前要通過充電放電來調整電池組的狀態(tài)。可控性差，單體的容量、內阻等重要參數(shù)都受到實物的限定，沒有調整的空間。
由于BMS在整車系統(tǒng)中扮演著如此重要的角色，對BMS產品性能與質量都提出了較為嚴格的要求，電壓監(jiān)控到達毫伏級別，告警信息監(jiān)控必須實施準確，通信功能穩(wěn)定可靠，指令響應快速等是BMS產品必須達到的特性。為了給市場提供高性能的BMS管理系統(tǒng)，BMS生產廠商對BMS產品進行了嚴格的規(guī)格測試。同時對BMS測試系統(tǒng)也提出了嚴格的要求，該系統(tǒng)需要具備以下功能1，電池組模擬功能 2，提供高電壓源，高電流源 3，CAN通信檢測 4，溫度模擬單元 5，絕緣檢測及模擬。同時要求系統(tǒng)在軟件及硬件方面做到靈活，穩(wěn)定，高精度等。BMS自動化測試系統(tǒng)可以自動化執(zhí)行性能測試，評估軟件的性能指標。
BMS HiL測試系統(tǒng)仿真模型主要包括電池模型、整車模型、國標充電樁模型、I/O模型、UDS模型等。1) 模型滿足電動汽車BMS功能測試要求；2) 基于MATLAB/Simulink開發(fā)，能實現(xiàn)模型模塊化、參數(shù)化設置，模型精度高；3) 支持以圖形用戶界面輸入數(shù)據(jù)；4) 模型中各模塊所用參數(shù)可以實時在線修改，不需重新編譯下載模型；5) 支持在MATLAB下離線仿真和在線仿真；6) 滿足新能源硬件在環(huán)測試系統(tǒng)實時性要求，整個仿真模型運行于實時系統(tǒng)，模型整體解算步長≤1ms；7) 所有模型均開源、規(guī)范、易讀，可進行模型的二次開發(fā)，每個模塊有詳細的模型說明，方便用戶修改模型參數(shù)。BMS自動化測試系統(tǒng)通過模擬車輛充電和放電過程，評估BMS的充電效率和電池保護功能。浙江動力電池組BMS自動化測試系統(tǒng)價位
BMS自動化測試系統(tǒng)能模擬車載充電樁等外部設備的接入，評估BMS對外部設備的響應和控制能力。山東BMS自動化測試系統(tǒng)參考價
硬件在環(huán)：即硬件在回路(HiL)，首先看一下下面三種情況的區(qū)別（如果將實際控制器的仿真稱為虛擬控制器，實際對象的仿真稱為虛擬對象，可得到控制系統(tǒng)仿真的3種形式：）1）虛擬控制器+虛擬對象=動態(tài)仿真系統(tǒng)，是純粹的軟件系統(tǒng)仿真；2）虛擬控制器+實際對象=快速控制原型(RCP)仿真系統(tǒng)，是系統(tǒng)的一種半實物仿真；3）實際控制器+虛擬對象=硬件在回路(HiL)仿真系統(tǒng)，是系統(tǒng)的另一種半實物仿真 。HiL目前主要有三大硬件平臺，包含NI平臺、Dspace平臺、ETAS平臺（已宣布退出HiL業(yè)務），下面方案主要以NI平臺進行介紹。下面主要介紹BMS HiL系統(tǒng)方案。山東BMS自動化測試系統(tǒng)參考價