隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，電池行業(yè)也在日益擴(kuò)張，電池作為新能源汽車構(gòu)成的重要一環(huán)，無論新能源汽車經(jīng)過了多少輪發(fā)展，電池總是作為固定成員存在的。由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱，無論是整車廠，還是零部件廠商在實際測試時一般不會一直采用真實電池來進(jìn)行測試。大多數(shù)客戶會使用電池模擬器來替代實際電池來完成各種測試。什么是電池模擬器 有何性能特點：電池模擬器的作用是為了模擬電池的工作特性，模擬真實電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。電池模擬器可以提供穩(wěn)定、可重復(fù)的測試環(huán)境，幫助加快電池產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。海南電動汽車電池電池模擬器

電池模擬器的分類及選型，根據(jù)其模擬電池的類型和性能、應(yīng)用場景等不同特點，電池模擬器可以分為數(shù)字電池模擬器、模擬電池模擬器和混合電池模擬器等不同類型。對于選型，需要考慮電池模擬器的輸出電壓、輸出電流、精度、穩(wěn)定性、調(diào)節(jié)速度等指標(biāo)。此外，還需要考慮電池模擬器與被測試設(shè)備的接口、支持的通訊協(xié)議、軟件平臺等關(guān)鍵因素，以保證整個測試系統(tǒng)的穩(wěn)定性、單獨性和兼容性。在應(yīng)用階段模擬器可用于預(yù)測電池的壽命和性能，優(yōu)化電池的使用和管理。湖北雙通道電芯模擬器規(guī)格電池模擬器可以用來測試電池的工作溫度范圍以及充電和放電速度。

當(dāng)前市場上大部分消費類電子產(chǎn)品需搭配鋰離子電池供電，尤其智能手機(jī)行業(yè)，電池續(xù)航問題日顯突出，對手機(jī)電池測試也越來越嚴(yán)苛，相較真實電池，使用模擬電池測試具備以下優(yōu)點：可模擬電池變化曲線特性模型，縮短測試周期，還通過既定的模型反復(fù)測試，提高測試數(shù)據(jù)的可靠性。N8352兩個通道電流均可充可放，因而可將任一通道作為電源，另一通道模擬電池，分別連接至被測手機(jī)的電源端與電池端，無需更改接線，即可測試手機(jī)電池充放電性能。使用單臺機(jī)器便可實現(xiàn)對一塊充放電保護(hù)板的測試，無需額外的開關(guān)切換，極大的簡化測試系統(tǒng)復(fù)雜度，提高測試的穩(wěn)定性和效率。

電池模擬器產(chǎn)品特點：四象限工作，能量可雙向流動，可模擬電池輸出特性(輸出源)，也可模擬電池輸入特性(電池儲能)；電壓、電流、功率以及內(nèi)阻均可編程設(shè)定，可通過這些參數(shù)設(shè)定模擬各種電池特性；采用全數(shù)字DSP控制，動態(tài)響應(yīng)時間 <10ms;能模擬不同端電壓、不同內(nèi)阻、不同安時數(shù)的電池組，雙向能量無縫切換，非常適用于模擬動力電池拖動的電機(jī)測試；用戶可自定義電池輸入、輸出特性曲線，方便用戶模擬各種電池測試需求；輸出電壓較大可達(dá)1000VDC,較大功率可達(dá)400kW;能量回饋效率高>90%,饋網(wǎng)電流污染小，額定工作時諧波<3%;輸入功率因數(shù)高: >0.99；采用高頻雙向DC-DC變換技術(shù)，輸出直流穩(wěn)定度高，連續(xù)性好。電池模擬器可以模擬電池在不同溫度下的性能變化。

電池模擬器主要運用在電動汽車驅(qū)動電機(jī)(控制器)、儲能式系統(tǒng)、充電樁、充電機(jī)生產(chǎn)和測試等多領(lǐng)域。滿足GB/T18488.1-2015標(biāo)準(zhǔn)中對電機(jī)及其控制器試驗中對電源的要求，高精度:輸出電壓精度 0.1%FS:高動態(tài)特性:10-90%突加載輸出電壓響應(yīng)時間< 5ms，+90%--90%切換<10ms;輸出可以模擬多種電池特性、可設(shè)置不同串并聯(lián)節(jié)數(shù)、不同 SOC下電池的充放電特性，也可按客戶需求自定義電池模型輸出;采用兩極變換，IGBT 式電路方式，純數(shù)字化工頻隔離電源，技術(shù)先進(jìn)；可將能量回饋電網(wǎng):同時具有電源、負(fù)載兩種特性，具備大功率直流電源性能外，實現(xiàn)能量自動回饋電網(wǎng)的負(fù)載功能，具有節(jié)能降耗、綠色環(huán)保的突出優(yōu)勢。雙向電源是龐大及重要系統(tǒng)的中高級功率檔的代名詞。上海雙通道電芯模擬器定制

電池模擬器采用先進(jìn)的PFC技術(shù)源模式和快速自我同步、防孤島校驗電源正反饋的再生技術(shù)。海南電動汽車電池電池模擬器

電池模擬器是一個非常緊湊的、模塊化的高功率源/匯系統(tǒng)，采用先進(jìn)的PFC技術(shù)源模式和快速自我同步、防孤島校驗電源正反饋的再生技術(shù)。全方面參數(shù)化的可能性和多種運行模式， 可適應(yīng)復(fù)雜的負(fù)載情況。 封閉運行和測試軟件的“ TopControl”，可以在運行狀態(tài)下操作參數(shù)和設(shè)置所有重要的設(shè)定值和檢測過程相關(guān)的數(shù)據(jù) 。電池模擬器連同“BatSim”及“BatControl”應(yīng)用軟件是一個先進(jìn)的工具，能滿足所有的電池系統(tǒng)的替代和儲能測試目的。高度靈活的可編程性和參數(shù)可調(diào)，可以在這一領(lǐng)域中模擬幾乎所有的能想象得到的任務(wù)。海南電動汽車電池電池模擬器