隨著新能源如火如荼的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)行業(yè)也越來(lái)越紅火，我們公司針對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的重要的電力零部件，如直流充電樁、車(chē)載充電器(OBC)、直流/直流轉(zhuǎn)換器(DC/DC Converter)提出電池模擬器產(chǎn)品，解決以上產(chǎn)品測(cè)試的問(wèn)題。電池充放電需要時(shí)間，若要馬上變更輸出電壓，實(shí)體電池不可能做到，測(cè)試電能轉(zhuǎn)換器的上下限值時(shí)，相當(dāng)不方便；較重要的大容量電池占體積，長(zhǎng)期使用后電池會(huì)老化，更換需要不少成本，加上若電池?fù)p壞，容易有過(guò)充或過(guò)放電導(dǎo)致發(fā)生安全的危害。在實(shí)驗(yàn)室中，不建議設(shè)置大容量電池，應(yīng)該使用電池模擬器進(jìn)行測(cè)試。電池模擬器在電動(dòng)車(chē)和可再生能源領(lǐng)域具有普遍的應(yīng)用前景。海南多通道電芯模擬器

TES系列電池(電容)模擬器是一款高功率因數(shù)高精度可編程的IGBT式電池(電容)模擬器。采用全數(shù)字控制，控制精度高、響應(yīng)速度快、輸出調(diào)節(jié)范圍廣。具有動(dòng)力電池模擬、精密供饋電雙重功能，普遍適用于電池組充放電測(cè)試、充電樁測(cè)試，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成測(cè)試等領(lǐng)域。系統(tǒng)采用AC-DC、DC-DC雙向變換兩級(jí)架構(gòu)，能有效的平穩(wěn)母線(xiàn)電壓在突加突卸負(fù)載時(shí)的波動(dòng)，從而提高整機(jī)輸出的動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間。AC-DC雙向變換采用四象限SPWM整流技術(shù)，能量雙向流動(dòng)，功率因素高達(dá)99%以上，并網(wǎng)諧波污染小。DC-DC雙向變換采用高頻電路，輸出響應(yīng)快，精度高?？梢愿鶕?jù)用戶(hù)需要全方面模擬各種電池組的伏安特性，靈活測(cè)試各種電池組供電設(shè)備。遼寧電芯模擬器市場(chǎng)價(jià)格建立一個(gè)好的電池模型，對(duì)于電池模擬器的研制十分重要。

選型及應(yīng)用01、TES系列電池(電容)模擬器具有兩大基本功能直流電源輸出功能；具有恒壓、恒壓限流、恒功率多種輸出模式；直流雙向流動(dòng)，支持電機(jī)測(cè)試能量反灌；支持編程測(cè)試輸出電池模擬功能；電池充電特性模擬功能；電池放電特性模擬功能；電池SOC特性模擬功能；電池內(nèi)阻、溫度特性模擬功能02、TES系列電池(電容)模擬器適用于以下場(chǎng)合；電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、控制器測(cè)試;電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總承系統(tǒng)測(cè)試；特種電動(dòng)車(chē)輛電機(jī)、控制器測(cè)試；特種電動(dòng)車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總承系統(tǒng)測(cè)試；船艦電傳動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試；電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試；充電機(jī)、充電樁測(cè)試；儲(chǔ)能系統(tǒng)變流器測(cè)試；電池組、電池包充放電測(cè)試;電容、超級(jí)電容充放電測(cè)試；UPS、EPS系統(tǒng)測(cè)試；直流屏系統(tǒng)測(cè)試；替代普通直流電源作為測(cè)試電源；替代真實(shí)電池供電測(cè)試TES系列電池（電容）模擬器明顯。

超快的無(wú)過(guò)沖暫態(tài)響應(yīng) ，媲美真實(shí)電池，N8352系列無(wú)論在空載還是帶載情況下都能確保電壓變化無(wú)過(guò)沖，防止因電壓過(guò)沖過(guò)放對(duì)被測(cè)品造成損傷從而影響產(chǎn)品品質(zhì)?？蓾M(mǎn)足對(duì)電源要求較嚴(yán)苛的產(chǎn)品測(cè)試需求。電池模擬特性功能，可創(chuàng)建任意規(guī)格的電池模型，N8352系列電池模擬器支持電源模式、充電模式、電池模擬、SOC測(cè)試、SEQ編輯功能、故障模擬等多種電池模擬功能和特性。一臺(tái)儀器可實(shí)現(xiàn)多種用途，精簡(jiǎn)測(cè)試設(shè)備，優(yōu)化測(cè)試流程。N8352可測(cè)試待機(jī)靜態(tài)功耗，創(chuàng)建任意規(guī)格的電池模型，具有強(qiáng)大的保護(hù)功能，無(wú)任何電池安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)。電池模擬器可以模擬電池在不同荷電狀態(tài)下的工作特性，幫助評(píng)估電池的使用壽命。

我們多通道電池模擬器，使用者可方便的進(jìn)行電池模擬器使用，其功能具備多通道同時(shí)測(cè)試不同待測(cè)物，即時(shí)讀取測(cè)試結(jié)果，快速設(shè)定常用電池參數(shù)：可模擬電池芯在常溫、高溫、低溫時(shí)的充放電電壓與內(nèi)阻狀態(tài)，將電池芯參數(shù)變成電池模組的狀態(tài)，設(shè)定電池組操作/保護(hù)范圍，并且具備輸出電壓的初始狀態(tài)設(shè)定，不須像實(shí)際電池組，需等待充放電時(shí)間，方便且快速地進(jìn)行產(chǎn)品的測(cè)試驗(yàn)證。它不只可以模擬常規(guī)的鋰電池、鎳氫電池等普通電池，還可以模擬復(fù)雜的動(dòng)力電池、燃料電池等檔次高電池，普遍應(yīng)用于電子、通信、航空等領(lǐng)域。通過(guò)電池模擬器，可以預(yù)測(cè)電池在不同負(fù)荷下的運(yùn)行時(shí)間。河南電芯模擬器生產(chǎn)廠家

電池模擬器靈活可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)，可以方便地適應(yīng)不同類(lèi)型的電池和充電系統(tǒng)。海南多通道電芯模擬器

電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性并可以按用戶(hù)的需要，隨時(shí)改變電池 SOC，放電深度，開(kāi)路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測(cè)設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)電池模擬器是專(zhuān)為新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車(chē)的測(cè)試試驗(yàn)而開(kāi)發(fā)的，用于替代動(dòng)力電池、低成本、精確的測(cè)試解決方案。模擬器采用四象限 PWM 整流技術(shù)、雙向DCDC技術(shù)和純數(shù)字控制技術(shù)，具備輸出穩(wěn)定精度高、瞬態(tài)響應(yīng)迅速、能量雙向流動(dòng)等特點(diǎn)，可模擬動(dòng)力電池充放電等動(dòng)態(tài)特性。同時(shí)具有 RS485、CAN、以太網(wǎng)等遠(yuǎn)程通訊接口，可以與上位機(jī)連接形成智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池模擬器運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)電池模擬器可編輯設(shè)定不同電池類(lèi)型、串并聯(lián)數(shù)，不同 SOC 等變量條件電池特性，直接調(diào)用錳酸理、磷酸鐵鉀的曲線(xiàn)特性，也可以自定義電池變化特性。海南多通道電芯模擬器