什么是bms電池管理系統(tǒng)？bms是鋰電池的智能管理模塊，它通過采集電池信息，對(duì)電芯進(jìn)行充放電控制和管理。bms電池管理系統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)：由于鋰離子動(dòng)力蓄電池具有電壓高，容量大等特點(diǎn)，因此需要對(duì)其安全性及可靠性進(jìn)行檢測(cè)。目前主要采用人工檢測(cè)的方法和設(shè)備進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)控。人工檢測(cè)方法簡單易用，但是存在誤差大和效率低等問題；而自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)則能避免這些問題的出現(xiàn)并提高測(cè)試精度和速度。BMS自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)：BMS是指船舶建造過程中的所有過程，包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、裝配和運(yùn)輸。BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)可以快速發(fā)現(xiàn)和解決軟件缺陷。湖北汽車動(dòng)力電池BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)制造商
本方案自動(dòng)化測(cè)試軟件基于NI TestStand軟件平臺(tái)，自動(dòng)化測(cè)試軟件是一款可立即執(zhí)行的測(cè)試管理軟件，它可以幫助用戶更快地開發(fā)自動(dòng)測(cè)試和驗(yàn)證系統(tǒng)。自動(dòng)化測(cè)試軟件主要功能包括：可視化測(cè)試序列編輯環(huán)境，測(cè)試管理功能，測(cè)試執(zhí)行，多線程并行測(cè)試，用戶管理，測(cè)試報(bào)告管理，可自定義的操作員界面，源代碼控制整合，數(shù)據(jù)庫記錄。仿真模型，仿真模型為HiL系統(tǒng)提供完整的虛擬環(huán)境，與被測(cè)ECU相應(yīng)的I/O信號(hào)和CAN信號(hào)通過硬件板卡進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)控制對(duì)象仿真模型與控制器輸入輸出信號(hào)之間的無縫連接，從而形成閉環(huán)測(cè)試環(huán)境。北京充電樁BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)批發(fā)BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)可以幫助測(cè)試人員快速發(fā)現(xiàn)軟件缺陷。
基于仿真電池組的測(cè)試和驗(yàn)證：1、通過高精度的程控電池模擬器來仿真電池單體的電壓，并具有一定的電流輸出和吸收能力，仿真放電和充電過程。2、通過高精度的程控電阻來仿真各溫度傳感器；3、通過高精度的程控DAC來仿真電流傳感器；4、通過數(shù)字IO、DAC、CAN總線通訊模塊、程控電源等輔助設(shè)備實(shí)現(xiàn)其它功能端口的仿真以及與BMS的通訊。 總結(jié)：這種方法基于成熟的計(jì)算機(jī)技術(shù)和測(cè)試儀器硬件平臺(tái)，能夠通過應(yīng)用軟件快速調(diào)整電池組的工作狀態(tài)，提高測(cè)試效率和安全性，擴(kuò)展性好。自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)綜合效益較高，如果對(duì)多種BMS進(jìn)行測(cè)試，成本優(yōu)勢(shì)更加明顯，適合大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)測(cè)試。
主要功能：BMS HiL測(cè)試系統(tǒng)主要功能包括：提供電池單體電壓模擬；提供電池單體溫度傳感器阻值信號(hào)模擬；支持電池單體故障注入，包括單體電壓/溫度的采樣線斷路、采樣線短路、超閾值、單體極性反接等故障；提供多通道高壓信號(hào)模擬；提供絕緣電阻模擬；提供電流傳感器信號(hào)模擬；提供總線通訊信號(hào)模擬；提供BMS系統(tǒng)其他輸入信號(hào)模擬；提供BMS系統(tǒng)各種輸出信號(hào)采集；支持低壓I/O信號(hào)故障注入；集成動(dòng)態(tài)仿真模型，實(shí)現(xiàn)被測(cè)控制器的實(shí)時(shí)閉環(huán)測(cè)試；支持模型變量在上位機(jī)界面實(shí)時(shí)修改，無需重新編譯模型；支持上位機(jī)界面通道配置及參數(shù)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)被測(cè)控制器手動(dòng)測(cè)試；支持測(cè)試用例編輯，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告；支持NEDC等標(biāo)準(zhǔn)工況測(cè)試及自定義工況測(cè)試；支持上位機(jī)界面實(shí)時(shí)查看所有通道數(shù)據(jù)，包括硬線、總線和模型數(shù)據(jù)；支持BMS的功能測(cè)試，主要包括單體采集、高壓采集、電流采集、繼電器控制、單體均衡、SOC估算、熱管理及國標(biāo)交直流充電功能驗(yàn)證。BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)通過模擬電池充放電循環(huán)，評(píng)估BMS的充電效率和電池保護(hù)功能。
為什么需要bms？（1）提高產(chǎn)品質(zhì)量：通過實(shí)施bms可以保證產(chǎn)品符合圖紙要求及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求；同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的監(jiān)控和管理。通過實(shí)施bms可以對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期進(jìn)行跟蹤和控制，從而有效地防止缺陷的產(chǎn)生和擴(kuò)大化；另外可以通過實(shí)施bmc對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在質(zhì)量問題并加以改進(jìn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。（2）降低生產(chǎn)成本：由于在施工階段采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備可以減少工時(shí)消耗及材料消耗量等各項(xiàng)費(fèi)用支出；在生產(chǎn)階段采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備也可以減少人工成本等各項(xiàng)費(fèi)用支出；因此可有效節(jié)約成本開支和提利潤高率。通過BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)可視化界面，用戶可以直觀地了解測(cè)試結(jié)果，從而更好地分析和評(píng)估系統(tǒng)的性能。貴州BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)廠家
BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)可以自動(dòng)化執(zhí)行回歸測(cè)試，確保軟件的穩(wěn)定性。湖北汽車動(dòng)力電池BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)制造商
BMS HiL測(cè)試系統(tǒng)仿真模型主要包括電池模型、整車模型、國標(biāo)充電樁模型、I/O模型、UDS模型等。1) 模型滿足電動(dòng)汽車BMS功能測(cè)試要求；2) 基于MATLAB/Simulink開發(fā)，能實(shí)現(xiàn)模型模塊化、參數(shù)化設(shè)置，模型精度高；3) 支持以圖形用戶界面輸入數(shù)據(jù)；4) 模型中各模塊所用參數(shù)可以實(shí)時(shí)在線修改，不需重新編譯下載模型；5) 支持在MATLAB下離線仿真和在線仿真；6) 滿足新能源硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)實(shí)時(shí)性要求，整個(gè)仿真模型運(yùn)行于實(shí)時(shí)系統(tǒng)，模型整體解算步長≤1ms；7) 所有模型均開源、規(guī)范、易讀，可進(jìn)行模型的二次開發(fā)，每個(gè)模塊有詳細(xì)的模型說明，方便用戶修改模型參數(shù)。湖北汽車動(dòng)力電池BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)制造商