1967年,NSU Ro 80這款車在技術(shù)領(lǐng)域的與眾不同單從其設(shè)計上就體現(xiàn)得淋漓盡致。設(shè)計師強調(diào)實質(zhì)性,帶棚車身沒有任何皺邊裝飾,整個車身清晰的邊緣構(gòu)成一個楔形輪廓,前端采用不尋常的扁平設(shè)計,這里蘊藏著一款具有革新意義的驅(qū)動系統(tǒng):汪克爾發(fā)動機。Ro 80推出后很快被評為“年度比較好車型”,這款車在各個方面都走在了時代的前沿。前輪驅(qū)動**提高了這款大轎車的駕駛安全性,半自動3速變速器實現(xiàn)平順的換檔。車身的先鋒設(shè)計使得風阻系數(shù)降到令人難以置信的0.36?!癛o 80是我們的一個里程碑,”史蒂芬·西拉夫說道,“它的設(shè)計簡約而現(xiàn)代,修長的駕駛艙設(shè)計明亮而充滿生氣。直到***我們?nèi)詫⑦@一解決方案應(yīng)用于我們轎車車型第三側(cè)車窗的設(shè)計中。Ro 80為我們品牌的基因密碼增添了許多重要的理念?!逼嚨慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計,是確定汽車整車、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。浦東新區(qū)專用汽車設(shè)計開發(fā)便捷
(3)重視汽車使用中的安全、可靠、經(jīng)濟與環(huán)保汽車良好的使用性能是設(shè)計者要追求的目標,不同的汽車使用性能也是不同的(例如:動力性、汽車燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性、舒適性、通過性以及可靠性、耐久性、維修性和對環(huán)境保護的影響性能等);而且在某些性能之間有時是相互矛盾的。因此;要在給定的使用條件下協(xié)調(diào)各使用性能的要求,推薦各使用性能指標,使汽車在該使用條件下的綜合使用性能達到比較好。特別要重視使用中的安全、可靠、經(jīng)濟與環(huán)保。徐匯區(qū)智能汽車設(shè)計開發(fā)大概是每個部件、每個零件及其圖紙都給定一個編號,以便于對全部圖紙進行管理。
1983年,奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風阻系數(shù)達到0.3的量產(chǎn)轎車。它以前所未有的流線型設(shè)計引發(fā)了一場**,改變了世界汽車外形設(shè)計的潮流。德國**的汽車媒體《Auto Zeitung》評論說:“從空氣動力學特性上來看,新款奧迪100在汽車行業(yè)*******。”這款奧款迪100不僅將當年汽車聯(lián)盟在汽車空氣動力學方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢發(fā)揚光大,而且車身結(jié)構(gòu)全部采用輕量化材料制成,被評為1983年“世界車”,并獲得一系列世界性大獎。1991年,奧迪quattro Spyder
除此以外,奧迪還與其他領(lǐng)域的設(shè)計精英合作,產(chǎn)生了一系列工業(yè)、建筑領(lǐng)域的設(shè)計精品。價值百萬的奧迪音樂會三角鋼琴圖1這是一臺融合奧迪品牌創(chuàng)新設(shè)計元素及奧地利前列鋼琴品牌貝森多夫完美音質(zhì)的音樂會三角鋼琴。對奧迪來說,首要任務(wù)就是讓設(shè)計不對樂器的音色帶來任何負面影響,所以在維也納的鋼琴制造車間,材料和工藝都采用比較高標準,可容忍誤差少于百分之五毫米。從高音到低音的琴弦可以對音箱內(nèi)的鑄造框架施加高達20噸壓力,震動頻率和聲音質(zhì)量都精確無誤,沒有任何誤差空間。這款鋼琴是奧迪設(shè)計團隊的智慧結(jié)晶,首演之后便被前列鋼琴制造商貝森多夫收入***樂器目錄中,當前售價約100萬人民幣。是擬定汽車的初步方案,通過繪制方案圖和性能計算,選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。
白車身工程設(shè)計:在車身造型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進行設(shè)計,包括發(fā)動機罩、翼子板、側(cè)圍、車門以及行李箱蓋在內(nèi)的未經(jīng)過涂裝的車身本體。底盤工程設(shè)計:對傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行設(shè)計,包括尺寸、結(jié)構(gòu)、工藝功能及參數(shù)方面的定義和計算。內(nèi)外飾工程設(shè)計:內(nèi)飾件主要設(shè)計儀表板、方向盤、座椅等;外裝件主要設(shè)計前后保險杠、玻璃、車門防撞裝飾條等。電器工程設(shè)計:負責全車的所有電器設(shè)計,包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表等。電子計算機的出現(xiàn)和在工程設(shè)計中的推廣應(yīng)用,使汽車設(shè)計技術(shù)飛躍發(fā)展,設(shè)計過程完全改觀。浦東新區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)大概是
這種設(shè)計由于缺乏精確的設(shè)計數(shù)據(jù)和科學的計算方法,使所設(shè)計的產(chǎn)品不是過于笨重就是可靠性差。浦東新區(qū)專用汽車設(shè)計開發(fā)便捷
初步設(shè)計汽車初步設(shè)計的主要任務(wù)是構(gòu)造汽車的形狀設(shè)計,主要包括如下內(nèi)容:(1)汽車總布置設(shè)計 總布置設(shè)計(又稱初步造型),是將汽車各個總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當?shù)奈恢?,以保證各總成運轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便。為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系,需要定出許多重要的控制尺寸。在這個階段,需要繪制汽車的總布置圖,繪出發(fā)動機、底盤各總成、駕駛操作場所、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀;也包括零部件的運動(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動)范圍校核。經(jīng)過汽車總布置設(shè)計,就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀。浦東新區(qū)專用汽車設(shè)計開發(fā)便捷
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