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集裝箱汽車(chē)通常采用汽車(chē)列車(chē)的組合形式。這種組合有半掛式、全掛式和雙掛式，其中以半掛式汽車(chē)列車(chē)居多。組成集裝箱汽車(chē)列車(chē)的半掛車(chē)有平板式和骨架式兩種。平板式半掛車(chē)的裝載部位是平板貨臺(tái)，可用于裝運(yùn)集裝箱，也可用于裝運(yùn)普通長(zhǎng)大件貨物，車(chē)輛的使用效率較高。骨架式半掛車(chē)的裝載部位是無(wú)貨臺(tái)的底盤(pán)骨架,集裝箱裝到車(chē)上并由扭鎖裝置固定以后,也成為半掛車(chē)的強(qiáng)度構(gòu)件。骨架式半掛車(chē)只能專門(mén)裝運(yùn)集裝箱。它具有自重小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。按結(jié)構(gòu)形式，集裝箱半掛車(chē)又分直架式和鵝頸式兩種。直架式半掛車(chē)適于裝運(yùn)平底結(jié)構(gòu)的集裝箱；鵝頸式半掛車(chē)是專門(mén)裝運(yùn)凹槽型底部結(jié)構(gòu)的集裝箱，可降低裝載高度。全掛車(chē)的種類很多，其基本型的車(chē)架...

輕型貨車(chē)伴隨著載貨車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較大，由“中卡”演化成重型貨車(chē)、中型貨車(chē)、輕型貨車(chē)、微型貨車(chē)等領(lǐng)域的多元競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)載貨車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也因此由粗放走向細(xì)分，各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局異彩紛呈。載貨貨車(chē)分為輕型貨車(chē)、中型貨車(chē)以及重型貨車(chē)三種。各國(guó)分級(jí)方法和標(biāo)準(zhǔn)是有所差別的。中國(guó)是按貨車(chē)載重量分級(jí)的，載重量3.5噸以下的為輕型貨車(chē)，載重量4～8噸的為中型載貨貨車(chē)，載重量8噸以上的為重型載貨貨車(chē)。輕型貨車(chē)行駛8000～10000km后，須更換增壓器機(jī)油濾清器濾芯。杭州福田奧鈴輕型貨車(chē)銷售價(jià)格自卸貨車(chē)是載貨汽車(chē)的一種，載貨部位具有自動(dòng)傾卸裝置的載貨汽車(chē)。又稱翻斗車(chē)。由...

集裝箱運(yùn)輸車(chē)是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式上的一項(xiàng)重大變革，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱；專門(mén)用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車(chē)輛就是集裝箱運(yùn)輸車(chē)。20世紀(jì)60年代以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸在許多國(guó)家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為國(guó)際運(yùn)輸中重要的運(yùn)輸方式。從物資流通的過(guò)程來(lái)看，在多數(shù)情況下，汽車(chē)總是擔(dān)負(fù)著物資的起始運(yùn)輸和較終運(yùn)輸。也就是說(shuō)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸必將推動(dòng)汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，否則整個(gè)流通領(lǐng)域的集裝箱運(yùn)輸則會(huì)受到制約。因此，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的增長(zhǎng)、汽車(chē)工業(yè)的崛起和公路條件...

全掛車(chē)的荷載由自身全部承擔(dān)，與機(jī)車(chē)只用掛鉤連接。機(jī)車(chē)不需要承擔(dān)掛車(chē)荷載，只是提供動(dòng)力幫助掛車(chē)克服路面摩擦阻力。全掛車(chē)主要用于碼頭、工廠、港口等場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。全掛車(chē)的種類很多，其基本型的車(chē)架、車(chē)身、行走系統(tǒng)等于貨車(chē)基本相同。欄板式車(chē)廂一般用薄鋼板制成，車(chē)廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車(chē)廂的剛度，減少車(chē)廂的質(zhì)量；車(chē)廂底板一般采用木板并覆蓋以薄鋼板，或采用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板；車(chē)架通常采用16Mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車(chē)架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車(chē)架具有較好的抗彎性能。自動(dòng)傾卸車(chē)收車(chē)后保養(yǎng)：清潔全車(chē)、檢查各部螺絲鎖緊情況，檢查輪胎與鋼圈、鋼板彈簧...

輕型貨車(chē)各部分功能及主要部件：A、發(fā)動(dòng)機(jī)：貨車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，功能是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪帶動(dòng)貨車(chē)行駛。B、底盤(pán)：分傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系來(lái)介紹。傳動(dòng)系：將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，主要包括離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋。行駛系：將貨車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車(chē)起支撐作用，保證貨車(chē)正常行駛。主要包括車(chē)架，前軸，車(chē)輪，懸架。轉(zhuǎn)向系：保證貨車(chē)在行駛的過(guò)程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置。制動(dòng)系：使貨車(chē)減速、停車(chē)和保證貨車(chē)可靠的停駐。主要包括制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器，傳動(dòng)裝置。C、車(chē)身：駕駛員工作和裝載貨物的場(chǎng)所。包括駕駛室和車(chē)廂。D、...

輕型貨車(chē)的選購(gòu)時(shí)盡量選擇有名品牌，社會(huì)保有量大的車(chē)輛。這樣，大廠家，牌子響的車(chē)企生產(chǎn)的車(chē)輛，一般都比較成熟可靠，而且配件也易于尋找，方便維修，維修工技術(shù)也成熟，節(jié)省維修時(shí)間。但是，有名品牌的貨車(chē)價(jià)格可能會(huì)稍貴一點(diǎn)，但綜合成本比較低，不像小的車(chē)企生產(chǎn)的車(chē)輛，購(gòu)車(chē)單價(jià)較低，使用成本卻高，而且維修不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。在選擇好兩三個(gè)品牌之后，下面就需要貨比三家，根據(jù)關(guān)鍵零部件總確定下來(lái)具體車(chē)型。首先看車(chē)輛的骨架，也就是大梁。大梁基本上承載了貨車(chē)和貨物的所有重量。同時(shí)也關(guān)乎到車(chē)輛的整體安全性。如果載貨較重，就需要選擇直通厚實(shí)的大梁。有時(shí)候，4S店是允許我們進(jìn)行試駕車(chē)輛的，那么，我們還需要重點(diǎn)檢查關(guān)鍵總成部...

全掛式平板貨車(chē)荷載由自身全部承擔(dān)，與機(jī)車(chē)只用掛鉤連接。機(jī)車(chē)不需要承擔(dān)掛車(chē)荷載，只是提供動(dòng)力幫助掛車(chē)克服路面摩擦阻力。在長(zhǎng)途運(yùn)輸中很常見(jiàn)貨車(chē)后面掛一個(gè)車(chē)廂（也可以是多個(gè)），就是全掛車(chē)。全掛式平板貨車(chē)主要用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、物流中心等場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離大宗、重型貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸。全掛式平板貨車(chē)主要采用實(shí)心胎，不爆胎、承重能力強(qiáng)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)容易、成本低，可自由設(shè)計(jì)，是不需要掛牌上路大宗、重型貨物短距離運(yùn)輸?shù)妮^佳選擇。好的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的提升是質(zhì)的改變，我們要關(guān)注輕型貨車(chē)是否具有低油耗、高轉(zhuǎn)速、大扭矩、動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。南京東風(fēng)雙排座輕型貨車(chē)價(jià)格一般多少自卸式輕型貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重貨...

集裝箱運(yùn)輸車(chē)是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式上的一項(xiàng)重大變革，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱；專門(mén)用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車(chē)輛就是集裝箱運(yùn)輸車(chē)。20世紀(jì)60年代以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸在許多國(guó)家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為國(guó)際運(yùn)輸中重要的運(yùn)輸方式。從物資流通的過(guò)程來(lái)看，在多數(shù)情況下，汽車(chē)總是擔(dān)負(fù)著物資的起始運(yùn)輸和較終運(yùn)輸。也就是說(shuō)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸必將推動(dòng)汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，否則整個(gè)流通領(lǐng)域的集裝箱運(yùn)輸則會(huì)受到制約。因此，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的增長(zhǎng)、汽車(chē)工業(yè)的崛起和公路條件...

自動(dòng)傾卸車(chē)收車(chē)后保養(yǎng)：1、檢修自動(dòng)傾卸車(chē)時(shí)，應(yīng)將變速桿置于空檔位置，采取制動(dòng)，掩輪等安全防護(hù)措施。如在車(chē)廂起升狀態(tài)下進(jìn)行車(chē)箱檢修作業(yè)時(shí)，必須采取有效的支撐等安全防護(hù)措施。2、自動(dòng)傾卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，察看電流表有無(wú)漏電現(xiàn)象。同時(shí)檢查駕駛室內(nèi)的車(chē)廂起升警報(bào)器，指示燈等，必須齊全有效。3、清潔全車(chē)、檢查各部螺絲鎖緊情況，檢查輪胎與鋼圈、鋼板彈簧、吊耳、騎馬螺栓等。4、檢查補(bǔ)充潤(rùn)滑油、燃油、液壓油等，察看各管路接頭處有無(wú)滲漏。選購(gòu)一輛輕型貨車(chē)時(shí)要注意貨廂的，貨廂大小決定了裝載容積。浙江江淮帥鈴輕型貨車(chē)大概價(jià)格多少在進(jìn)出口方面，國(guó)內(nèi)輕型貨車(chē)的出口數(shù)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響正在減弱，出口形...

輕型貨車(chē)的選購(gòu)時(shí)要檢查車(chē)輛細(xì)節(jié)，內(nèi)飾的檢查，主要看座椅的材質(zhì)，是否舒適透氣，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到不舒服的感覺(jué)；同時(shí)，要檢查儀表臺(tái)和座椅各部分組件，沒(méi)有破損現(xiàn)象。車(chē)輛焊接檢查主要包括車(chē)架，駕駛室和貨廂焊接是否牢固，焊縫和焊點(diǎn)是否均勻，有無(wú)開(kāi)焊，漏焊等焊接缺陷。檢查輪胎完好、無(wú)油液滲漏、隨車(chē)備件齊全是否齊全：輪胎的選用方面，鋼絲胎比斜交胎承載能力強(qiáng)，質(zhì)量也更優(yōu)。在檢查輪胎時(shí)，要仔細(xì)觀察，輪胎表面要光滑，沒(méi)有老化，劃傷或者破損現(xiàn)象。檢查油液時(shí)，主要觀察車(chē)輛，有沒(méi)有油水的滲漏現(xiàn)象，包括：機(jī)油，防凍劑，齒輪油，剎車(chē)油，有沒(méi)有滲漏痕跡。車(chē)輛選好后，還要檢查隨車(chē)附件是否齊全，一般包括：三包手冊(cè)，說(shuō)明書(shū)合...

自卸貨車(chē)操作規(guī)程：自卸貨車(chē)卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車(chē)。如發(fā)生此操作失誤，自卸貨車(chē)在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車(chē)過(guò)程中易出現(xiàn)車(chē)廂自動(dòng)升起的事故。行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。若在"接通"狀態(tài)（紅燈亮著），則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車(chē)廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。物流運(yùn)輸車(chē)常用的車(chē)型有重型貨車(chē)、中型貨車(chē)、輕型貨車(chē)...

選購(gòu)一輛輕型貨車(chē)時(shí)要注意承載性，卡車(chē)買(mǎi)來(lái)干嘛的？拉貨??！一輛承載性不好的輕型貨車(chē)，便失去了它較基本的意義。先從大梁說(shuō)起，錳鋼大梁強(qiáng)度高韌性好，碳鋼相對(duì)較差，容易開(kāi)裂；工藝上盡量選用一次性沖壓成型的，全鉚接結(jié)構(gòu)和電泳處理過(guò)的。另外后橋噸級(jí)決定拉貨重量，要慎重選擇，一般4噸后橋可拉5-6噸貨，5噸后橋7-8噸承載，行車(chē)制動(dòng)關(guān)系到行車(chē)安全，盡量選加寬自動(dòng)調(diào)節(jié)蹄片。輪胎也很重要，低滾阻花紋輪胎，具有抗刺穿、超耐磨、油耗低三大優(yōu)勢(shì)，承載能力突出，故障率及使用壽命均優(yōu)。自動(dòng)傾卸車(chē)收車(chē)后保養(yǎng)：自動(dòng)傾卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，察看電流表有無(wú)漏電現(xiàn)象。湖州解放4.2米輕型貨車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)輕型貨車(chē)的變速箱品種比較多，福田輕...

倉(cāng)柵式汽車(chē)是指裝備有適用裝置，具有倉(cāng)籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車(chē)廂的適用汽車(chē)，主要用于運(yùn)輸散裝顆粒實(shí)物或飼料、畜禽等貨物。倉(cāng)柵式汽車(chē)分為倉(cāng)柵式適用運(yùn)輸汽車(chē)和倉(cāng)柵式適用作業(yè)汽車(chē)。倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)稱為倉(cāng)柵式適用運(yùn)輸車(chē)，車(chē)廂在外型設(shè)計(jì)上，力求造型美觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理、工藝先進(jìn)，采用優(yōu)良鋼材為骨架，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)焊接而成，廂板經(jīng)工裝夾具壓制而成瓦楞型，具有較高的強(qiáng)度，同時(shí)具有自重輕、倉(cāng)柵欄桿可半拆、全拆和隨意升降、方便實(shí)用、安全可靠等特點(diǎn)。廂式貨車(chē)主要用于載運(yùn)貨物的商用車(chē)。上海江淮雙排座輕型貨車(chē)報(bào)價(jià)多少輕型貨車(chē)伴隨著載貨車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡...

全掛車(chē)的荷載由自身全部承擔(dān)，與機(jī)車(chē)只用掛鉤連接。機(jī)車(chē)不需要承擔(dān)掛車(chē)荷載，只是提供動(dòng)力幫助掛車(chē)克服路面摩擦阻力。全掛車(chē)主要用于碼頭、工廠、港口等場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。全掛車(chē)的種類很多，其基本型的車(chē)架、車(chē)身、行走系統(tǒng)等于貨車(chē)基本相同。欄板式車(chē)廂一般用薄鋼板制成，車(chē)廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車(chē)廂的剛度，減少車(chē)廂的質(zhì)量；車(chē)廂底板一般采用木板并覆蓋以薄鋼板，或采用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板；車(chē)架通常采用16Mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車(chē)架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車(chē)架具有較好的抗彎性能。輕型貨車(chē)為車(chē)長(zhǎng)小于6000mm且總質(zhì)量小于4500kg的載貨貨車(chē)。南通奧鈴TS...

全掛式平板貨車(chē)荷載由自身全部承擔(dān)，與機(jī)車(chē)只用掛鉤連接。機(jī)車(chē)不需要承擔(dān)掛車(chē)荷載，只是提供動(dòng)力幫助掛車(chē)克服路面摩擦阻力。在長(zhǎng)途運(yùn)輸中很常見(jiàn)貨車(chē)后面掛一個(gè)車(chē)廂（也可以是多個(gè)），就是全掛車(chē)。全掛式平板貨車(chē)主要用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、物流中心等場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離大宗、重型貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)輸。全掛式平板貨車(chē)主要采用實(shí)心胎，不爆胎、承重能力強(qiáng)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)容易、成本低，可自由設(shè)計(jì)，是不需要掛牌上路大宗、重型貨物短距離運(yùn)輸?shù)妮^佳選擇。鐵路貨車(chē)在鐵路上成列運(yùn)行，載重量和運(yùn)行速度是衡量貨車(chē)性能的重要指標(biāo)。無(wú)錫江鈴雙排座輕型貨車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)廂式輕型貨車(chē)是一類具有單獨(dú)的封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂，或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂，主要...

選購(gòu)一輛輕型貨車(chē)時(shí)要注意承載性，卡車(chē)買(mǎi)來(lái)干嘛的？拉貨啊！一輛承載性不好的輕型貨車(chē)，便失去了它較基本的意義。先從大梁說(shuō)起，錳鋼大梁強(qiáng)度高韌性好，碳鋼相對(duì)較差，容易開(kāi)裂；工藝上盡量選用一次性沖壓成型的，全鉚接結(jié)構(gòu)和電泳處理過(guò)的。另外后橋噸級(jí)決定拉貨重量，要慎重選擇，一般4噸后橋可拉5-6噸貨，5噸后橋7-8噸承載，行車(chē)制動(dòng)關(guān)系到行車(chē)安全，盡量選加寬自動(dòng)調(diào)節(jié)蹄片。輪胎也很重要，低滾阻花紋輪胎，具有抗刺穿、超耐磨、油耗低三大優(yōu)勢(shì)，承載能力突出，故障率及使用壽命均優(yōu)。集裝箱卡車(chē)，亦稱“集卡車(chē)”。紹興江淮康鈴輕型貨車(chē)報(bào)價(jià)多少自卸汽車(chē)按其用途可分為兩大類：一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸汽車(chē)。主要承擔(dān)...

物流運(yùn)輸車(chē)常用的車(chē)型有重型貨車(chē)、中型貨車(chē)、輕型貨車(chē)和微型貨車(chē)。1.重型貨車(chē)。指車(chē)長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000千克的大噸位、高級(jí)化的載貨貨車(chē)。適用于拉運(yùn)大型設(shè)備，機(jī)具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車(chē)輛。2.中型貨車(chē)指車(chē)長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于4500千克且小于12000千克。車(chē)長(zhǎng)較長(zhǎng)為17.5米，13米，9.6米；可以裝載從18到35噸之間的貨物。3.輕型貨車(chē)指車(chē)長(zhǎng)小于6m，總質(zhì)量小于4500千克。均為兩軸車(chē)輛，長(zhǎng)度通常為8.6米，7.5米，6.8米，6.2米，4.8米，4.2米，載重量在12到2噸之間。4.微型貨車(chē)指車(chē)長(zhǎng)小于等于3.5m，總質(zhì)量小于等于1800千克。駕駛室分...

自卸貨車(chē)操作規(guī)程：1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤，車(chē)廂猛然沖下，會(huì)給車(chē)架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車(chē)廂落到底。2、不可使用猛提車(chē)—猛剎車(chē)卸貨。由于猛提車(chē)的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車(chē)架永遠(yuǎn)變形、車(chē)廂和付車(chē)架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車(chē)輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故。所以一般自卸貨車(chē)禁止舉升時(shí)行車(chē)。全掛車(chē)的種類很多，其基本型的車(chē)架、車(chē)身、行走系統(tǒng)等于貨車(chē)基本相同。杭州奧鈴捷運(yùn)輕型貨車(chē)新車(chē)價(jià)格多少平板式輕...

貨柜車(chē)，也是集裝箱車(chē)，也算全封閉車(chē)。貨柜車(chē)，可以分為三部分：車(chē)架、卡車(chē)頭、集裝箱、貨柜車(chē)的噸數(shù)有分為38噸及44噸。集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內(nèi)尺寸。集裝箱外尺寸包括集裝箱永遠(yuǎn)性附件在內(nèi)的集裝箱外部較大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。集裝箱內(nèi)尺寸有集裝箱內(nèi)部的較大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板較下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的較大尺寸。車(chē)輛運(yùn)輸式半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車(chē)。連云港江鈴順達(dá)輕型...

江淮駿鈴輕型貨車(chē)底盤(pán)很扎實(shí)，電氣設(shè)備也很可靠，小毛病少，車(chē)承載力好，駕駛室和車(chē)廂做工非常好；缺點(diǎn)是鋼板軟，不適合重載，但是現(xiàn)在也出了重載車(chē)型，產(chǎn)品越來(lái)越豐富。還要特別強(qiáng)調(diào)江淮的剎車(chē)非常好，制動(dòng)力好，而且耐用。福田奧鈴輕型貨車(chē)給我印象比較深的是油漆和內(nèi)飾，奧鈴車(chē)的提速快，跑起來(lái)如飛，簡(jiǎn)直是輕型貨車(chē)中的法拉利，同時(shí)奧鈴的地盤(pán)也非常可靠，和江淮不相上下。東風(fēng)多利卡輕型貨車(chē)駕駛室空間很大，是東風(fēng)很好的輕型貨車(chē)，用皮實(shí)耐用形容一點(diǎn)不過(guò)，輕型貨車(chē)也繼承了這一點(diǎn)，但是多利卡的做工卻不如奧鈴和江淮精細(xì)，缺點(diǎn)呢，就是東風(fēng)算不上缺點(diǎn)的缺點(diǎn)，車(chē)廂太高了，屁股翹翹的，很性感啊。自卸貨車(chē)是載貨汽車(chē)的一種，載貨部位具有自...

買(mǎi)輕型貨車(chē)的時(shí)候如果是訂輕型貨車(chē)一定要寫(xiě)購(gòu)車(chē)合同，參數(shù)配置盡量詳細(xì)清楚，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，輪胎，車(chē)廂是否原廠。尤其是選配，一定要注明。我們這里有過(guò)花新款的錢(qián)買(mǎi)回老款車(chē)的例子。訂金要注明，并且要開(kāi)路正規(guī)票據(jù)。車(chē)回來(lái)要根據(jù)自己合同檢查清楚在接車(chē)，看細(xì)致點(diǎn)，檢查車(chē)輛有無(wú)人為損壞，外觀完整，駕駛室內(nèi)部，檢查各電氣設(shè)備工作是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是否干凈，有無(wú)漏油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，加油是否平穩(wěn)敏捷，掛檔聽(tīng)有無(wú)異響，儀表盤(pán)各指示燈工作正常。有條件盡量開(kāi)一下，感受車(chē)輛行駛有無(wú)問(wèn)題。提現(xiàn)車(chē)也按照以上步驟。之后就是辦理交接手續(xù)，準(zhǔn)備掛牌。輕型貨車(chē)行駛8000～10000km后，須更換增壓器機(jī)油濾...

超輕型半掛車(chē)顧名思義就是比普通車(chē)輕很多的車(chē)，到底輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車(chē)載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車(chē)定義為超輕型。半掛車(chē)要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)：1.降低板材厚度。這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞2.降低后橋重量。車(chē)橋加上懸掛接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法3.變懸掛。采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少4.降低附屬件的重量。降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的較后一橋在不用的時(shí)候可以提升較常用的辦法就是采用強(qiáng)度高的鋼材，降低自重。強(qiáng)度高的鋼半掛...

牽引車(chē)的作用：1、防滑：防止車(chē)輛的雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車(chē)輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車(chē)輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。2、靈活：在牽引汽車(chē)時(shí)使汽車(chē)列車(chē)具有較好地機(jī)動(dòng)靈活性。3、工作可靠：保證牽引汽車(chē)與掛車(chē)連接可靠、方便、迅速地脫掛。4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車(chē)，對(duì)沖擊載荷有一定的緩沖作用。牽引車(chē)經(jīng)常用于車(chē)間內(nèi)或車(chē)間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車(chē)制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。大品牌的輕型貨車(chē)裝配合理，維修方便。南通奧鈴速運(yùn)輕型貨車(chē)價(jià)格一般多少自卸貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。高壓油經(jīng)分...

對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)，由于駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長(zhǎng)頭式、短頭式、平頭式、偏置式，我們所說(shuō)的長(zhǎng)頭式的特點(diǎn)就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的部位在于駕駛室的前面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的少部分在駕駛室內(nèi)，那就是短頭式，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的位置在駕駛室里面，我們可以稱之為是平頭式，然而，駕駛室偏置的位置來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的貨車(chē)就可以稱之為偏置式。載貨汽車(chē)分為輕型、中型、重型三種。各國(guó)分級(jí)方法和標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。中國(guó)是按汽車(chē)載重量分級(jí)的，載重量3.5噸以下的為輕型載貨汽車(chē)，4～8噸的為中型載貨汽車(chē)，8噸以上的為重型載貨汽車(chē)。載重量1噸以下的輕型載貨汽車(chē)多用轎車(chē)底盤(pán)改制而成，主要用于城市運(yùn)送食品、日用工業(yè)品等小批量貨物；...

平頭式輕型貨車(chē)主要的優(yōu)點(diǎn)就是貨車(chē)的總長(zhǎng)與軸距的尺寸的長(zhǎng)短有一定的比例，其中的較小的轉(zhuǎn)彎直徑會(huì)很小，機(jī)動(dòng)車(chē)的性能很好，在駕駛室內(nèi)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的罩子和翼子板，如果總長(zhǎng)經(jīng)過(guò)縮短，并以此因素的影響來(lái)看，這個(gè)車(chē)輛的整備質(zhì)量都比較小，駕駛員的視野會(huì)有了明顯的改觀。大多是采用的是翻轉(zhuǎn)的方式來(lái)進(jìn)行駕駛，我們?cè)隈{駛室內(nèi)可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)的附件，從這些附件的接近性來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的空間利用率就會(huì)有所提高。然而，什么都沒(méi)有完美，這種平頭式的貨車(chē)也有很多的缺點(diǎn)，前軸的負(fù)荷會(huì)比較大，貨車(chē)由于通過(guò)性變得不是很好，所以駕駛室在翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)或是在一定的鎖住的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，進(jìn)出不方便。大品牌的輕型貨車(chē)保值率高，出手容易。浙江東風(fēng)凱普...

平板式輕型貨車(chē)的保養(yǎng)應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：1、平板式輕型貨車(chē)增壓器與進(jìn)、排氣管的連接必須嚴(yán)密不能漏氣，如果排氣管和廢氣渦輪之間漏氣，增壓器效率將大幅度降低，柴油機(jī)排氣溫度將急劇升高而損壞氣門(mén)和增壓器。2、新機(jī)起動(dòng)之前，必須對(duì)增壓器和增壓器機(jī)油濾清器注滿清潔機(jī)油，以保證柴油機(jī)一起動(dòng)，增壓器軸承即能得到潤(rùn)滑。貨車(chē)行駛8000～10000km后，須更換增壓器機(jī)油濾清器濾芯。3、平板式輕型貨車(chē)在柴油機(jī)停機(jī)前，應(yīng)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，使增壓器轉(zhuǎn)速下降、溫度降低，并聽(tīng)增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停機(jī)檢查。如增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。輕型貨車(chē)的選購(gòu)時(shí)要檢查車(chē)輛細(xì)節(jié)，內(nèi)飾的...

在進(jìn)出口方面，國(guó)內(nèi)輕卡出口數(shù)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響正在減弱，出口形勢(shì)一片大好。但是中國(guó)輕卡的區(qū)域優(yōu)勢(shì)已不再，出口區(qū)域仍然是集中在中東、非洲和拉美地區(qū)。隨著國(guó)際市場(chǎng)的全盤(pán)開(kāi)放，印度、越南、印尼等發(fā)展中國(guó)家的崛起，中國(guó)輕型卡車(chē)的原有低成本優(yōu)勢(shì)已越來(lái)越弱。另外，出口國(guó)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)也大幅提高。而與此同時(shí)，中國(guó)輕卡自身的質(zhì)量問(wèn)題也不容樂(lè)觀。就按情況來(lái)看，制動(dòng)系統(tǒng)、排放、噪聲問(wèn)題還十分明顯和普遍。如果在技術(shù)上得不到提升，此前以“低成本、低價(jià)格”形態(tài)進(jìn)入國(guó)際視野的中國(guó)輕卡制造優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在。我國(guó)進(jìn)口輕卡數(shù)量很少，其主要原因是國(guó)外輕卡價(jià)格較高，很難被輕卡用戶接受。平板式輕型貨車(chē)采用雙懸浮式回轉(zhuǎn)...

全掛車(chē)一般由車(chē)架、車(chē)身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。直梁式車(chē)架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車(chē)貨臺(tái)底板平整，制造工藝簡(jiǎn)單，離地間隙一般較高，縱向通過(guò)性好。重型平板式全掛車(chē)為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車(chē)架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車(chē)的載荷通過(guò)橫梁間的支承梁、懸架、車(chē)輪軸和車(chē)輪傳到地面。車(chē)架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強(qiáng)度。車(chē)架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車(chē)架在不增加貨臺(tái)高度的情況下，提高了車(chē)架的縱向抗彎強(qiáng)度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)...

輕型貨車(chē)的載貨部位不應(yīng)具有舉升、隨車(chē)起重功能（液壓尾板結(jié)構(gòu)除外）或采用自卸結(jié)構(gòu)。1、帶有自卸式和隨車(chē)起重式輕型貨車(chē)，市場(chǎng)上絕大部分產(chǎn)品都不符合規(guī)定，該類車(chē)型應(yīng)申報(bào)45噸以上公告，因此協(xié)會(huì)同意該項(xiàng)要求。2、部分企業(yè)認(rèn)為自卸車(chē)也存在4、5噸的合理車(chē)型，并舉例車(chē)型和使用場(chǎng)景，提出了自卸汽車(chē)除滿足“對(duì)于3500＜總質(zhì)量≤4500的輕型貨車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)配置應(yīng)合理”要求外，還應(yīng)滿足如下技術(shù)要求：①當(dāng)車(chē)長(zhǎng)≤5600mm時(shí)，貨廂內(nèi)寬≤1850mm，貨廂高度≤450mm；②當(dāng)車(chē)長(zhǎng)＞5600mm時(shí)，貨廂內(nèi)寬≤2100mm，貨廂高度≤600mm，載質(zhì)量利用系數(shù)≥075。建議裝備中心到相關(guān)企業(yè)調(diào)研，研討4、5噸自卸是否合...

平板運(yùn)輸車(chē)的保養(yǎng)應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：1、平板運(yùn)輸車(chē)增壓器與進(jìn)、排氣管的連接必須嚴(yán)密不能漏氣，如果排氣管和廢氣渦輪之間漏氣，增壓器效率將大幅度降低，柴油機(jī)排氣溫度將急劇升高而損壞氣門(mén)和增壓器。2、新機(jī)起動(dòng)之前，必須對(duì)增壓器和增壓器機(jī)油濾清器注滿清潔機(jī)油，以保證柴油機(jī)一起動(dòng)，增壓器軸承即能得到潤(rùn)滑。汽車(chē)行駛8000～10000km后，須更換增壓器機(jī)油濾清器濾芯。3、平板運(yùn)輸車(chē)在柴油機(jī)停機(jī)前，應(yīng)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，使增壓器轉(zhuǎn)速下降、溫度降低，并聽(tīng)增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停機(jī)檢查。如增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。選購(gòu)一輛輕型貨車(chē)時(shí)要注意貨廂的，貨廂大小決定了裝載...