美國(guó)的文化差異、法律法規(guī)、臨時(shí)異常狀況等都會(huì)使國(guó)內(nèi)賣家處理起來(lái)非常的吃力，通常問(wèn)題比如說(shuō)爆倉(cāng)，在國(guó)內(nèi)一兩個(gè)星期就能解決的事情，放在國(guó)外，可能需要長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月之久。各種環(huán)保政策，律師審核等細(xì)節(jié)的麻煩程度足以讓賣家望洋興嘆，這些因素一定程度上增加了店鋪的運(yùn)營(yíng)成本，助推海外倉(cāng)的火爆。

一件代發(fā)深得人心

商品發(fā)貨地址本土化，時(shí)效更快，美國(guó)當(dāng)?shù)氐目蛻粢话銜?huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匕l(fā)貨的商品，更信任快捷的本土服務(wù)，對(duì)他而言可以縮短到貨時(shí)間，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，復(fù)購(gòu)率高，因此一件代發(fā)可以提高賣家的銷量；賣家也可以適度提高商品售價(jià)，進(jìn)而提升利潤(rùn)空間。此外，海外倉(cāng)不限制數(shù)量和金額，賣家們避開(kāi)了批發(fā)模式，一件即可代發(fā)，交易非常自由，可以擴(kuò)大選品范圍，而且沒(méi)有繁瑣的物流操作，節(jié)省物流清關(guān)時(shí)間，全程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化發(fā)貨。 物流一直?都是跨境電商的軟肋，而海外倉(cāng)或成跨境電商難題解決的突破口。洛杉磯自行設(shè)計(jì)海外倉(cāng)

在**之前，賣家喜歡直發(fā)，這種方式不需要大批量備貨、不占用庫(kù)存、減少資金壓力；但**爆發(fā)后，時(shí)效遇上延誤是常事。很多賣家為防止斷貨，先在海外倉(cāng)儲(chǔ)存一部分貨品，一旦 FBA 庫(kù)存告急，就可及時(shí)補(bǔ)貨。同時(shí)，在海外倉(cāng)存儲(chǔ)沒(méi)有高峰期物流慢的困擾，避免旺季 FBA 爆倉(cāng)所產(chǎn)生的損失。

同時(shí)，高昂的運(yùn)費(fèi)讓賣家叫苦不迭。美國(guó)西海岸將在7月進(jìn)行的勞工談判更是讓賣家憂心忡忡。如果雙方不能盡早達(dá)成協(xié)議，出現(xiàn)怠工的可能性很大，擁擠不堪的西海岸港口可能會(huì)直接陷入癱瘓，今年的中美海運(yùn)價(jià)格恐會(huì)“漲破天際”。如果賣家想要很大程度地利用頭程運(yùn)費(fèi)，那么貨物與海外倉(cāng)就是比較好搭配。 溫哥華20萬(wàn)英尺海外倉(cāng)公司很多外貿(mào)公司也會(huì)選擇第三方海外倉(cāng)來(lái)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，減少自建的成本，且方便穩(wěn)定。

海外倉(cāng)究竟能做啥？

在傳統(tǒng)的跨國(guó)商品運(yùn)輸流程中，海外倉(cāng)主要發(fā)揮代收和發(fā)運(yùn)兩大倉(cāng)庫(kù)傳統(tǒng)功能。當(dāng)賣家接受訂單之后，通過(guò)國(guó)際運(yùn)輸（包括海運(yùn)、空運(yùn)、國(guó)際快遞等方式），運(yùn)送到海外倉(cāng)之后，由當(dāng)?shù)氐奈锪骰蚩爝f企業(yè)到海外倉(cāng)將訂單貨物送到消費(fèi)者手中。在這個(gè)過(guò)程中，海外倉(cāng)作為國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸或配送的起點(diǎn)，隨著國(guó)際貿(mào)易進(jìn)程的深入，其功能不斷豐富：

1.代收貨款功能

2.拆包拼裝功能

3.保稅功能

4.運(yùn)輸資源整合功能

   一般難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，通過(guò)海外倉(cāng)服務(wù)一方面可以實(shí)現(xiàn)集中運(yùn)輸，有效減少運(yùn)輸成本；另一方面，在海外通過(guò)共同配送，可以更好地搭建逆向物流的運(yùn)輸平臺(tái)，提高逆向物流貨品的集貨能力，降低成本費(fèi)用。因?yàn)椋坏┠嫦蛭锪鳟a(chǎn)生阻滯，將面臨高額的返程費(fèi)用和關(guān)稅征收，而海外倉(cāng)儲(chǔ)的建立可以在提高逆向物流速度的同時(shí)，增加客戶滿意度，提升客戶價(jià)值。

海外倉(cāng)是旺季物流痛點(diǎn)之“解藥”

一方面，海外倉(cāng)直接本土發(fā)貨，擁有可與本土電商匹敵的空間、時(shí)間優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者不僅可以更快的收到快遞包裹，全程查詢物流配送信息，同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，快遞破損丟包率也**下降，買(mǎi)家購(gòu)物體驗(yàn)得以大幅度提升，促進(jìn)消費(fèi)者的二次購(gòu)買(mǎi)。

另一方面，對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，降低了清關(guān)障礙，同時(shí)也突破了郵政大小包和國(guó)際專線物流對(duì)運(yùn)輸物品的重量、體積、價(jià)值等方面的限制，擴(kuò)大了運(yùn)輸品類和降低物流費(fèi)用。 未來(lái)的海外倉(cāng)，應(yīng)該會(huì)步入“自動(dòng)化+算法”的代。

未來(lái)該往哪個(gè)方向走，如何走得更穩(wěn)更長(zhǎng)久，如何實(shí)現(xiàn)彎道超車，是海外倉(cāng)企業(yè)需要思考的重要問(wèn)題。海外倉(cāng)一件代發(fā)作為跨境電商的必要優(yōu)化選項(xiàng)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存的，未來(lái)大部分會(huì)像港口一樣往兩個(gè)方向發(fā)展。一個(gè)是自動(dòng)化和智能化，通過(guò)云計(jì)算等智能物流設(shè)備的投入，提供高效智能的軟件和服務(wù)，降低美國(guó)人力的成本，提高物流運(yùn)營(yíng)的效率；另一個(gè)是精細(xì)化的管理，根據(jù)產(chǎn)品的不同屬性設(shè)立專門(mén)的倉(cāng)庫(kù)，細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)，一站式提高服務(wù)的質(zhì)量。比如一個(gè)包裹從中國(guó)發(fā)出需要15天左右，在海外倉(cāng)發(fā)出的話就只需要3-7天。加拿大多倫多海外倉(cāng)換標(biāo)

海外倉(cāng)存儲(chǔ)貨物還可以減少發(fā)貨時(shí)效。洛杉磯自行設(shè)計(jì)海外倉(cāng)

美國(guó)海外倉(cāng)和美國(guó)虛擬海外倉(cāng)到底有什么不同呢？

美國(guó)海外倉(cāng)是指在美國(guó)本土營(yíng)業(yè)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，主要是針對(duì)亞馬遜的中轉(zhuǎn)、換標(biāo)和代發(fā)，也可以是用來(lái)淡季備貨、旺季補(bǔ)貨，或者亞馬遜限倉(cāng)時(shí)增加產(chǎn)品的庫(kù)存，降低頭程的物流成本。海外倉(cāng)代發(fā)是指賣家貨物已經(jīng)存放在美國(guó)倉(cāng)庫(kù)，買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品之后賣家根據(jù)訂單發(fā)指令到海外倉(cāng)，海外倉(cāng)根據(jù)指令處理貨物并且用當(dāng)?shù)氐奈锪髋伤偷娇蛻羰稚?，真真正正是從美?guó)本土發(fā)貨，1-3天之內(nèi)到達(dá)買(mǎi)家手里。

美國(guó)虛擬海外倉(cāng)代發(fā)模式則不一樣，虛擬倉(cāng)代發(fā)是賣家并不一定需要倉(cāng)庫(kù)來(lái)存貨物，貨物可以在國(guó)內(nèi)直接發(fā)貨過(guò)去。買(mǎi)家在平臺(tái)下單，賣家根據(jù)訂單信息提交發(fā)貨單到虛擬倉(cāng)物流商平臺(tái)，然后生產(chǎn)USPS面單給賣家，訂單做預(yù)上網(wǎng)處理，顯示貨物在美國(guó)上網(wǎng)，沒(méi)有國(guó)內(nèi)的物流信息，買(mǎi)家看不到是從國(guó)內(nèi)發(fā)貨過(guò)去的。之后賣家可以自己包裝貨物并且貼單，也可以發(fā)指令給物流商代發(fā)貨物，然后用自己的頭程或者虛擬倉(cāng)商家的頭程，發(fā)到指定的美國(guó)倉(cāng)庫(kù)站點(diǎn)，貨物到達(dá)之后帝國(guó)速運(yùn)掃描操作貨物，當(dāng)天投遞給USPS站點(diǎn)，1-3天之內(nèi)送到買(mǎi)家手上。 洛杉磯自行設(shè)計(jì)海外倉(cāng)

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