由于我國是國際貿(mào)易大國，每年進(jìn)出口大量商品依然采取傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，國內(nèi)外已形成的高效物流組織服務(wù)環(huán)境，卻因國際物流服務(wù)組織話語權(quán)較弱，而無法形成與貿(mào)易有機(jī)結(jié)合的國際競爭力。近些年來，國家加大了跨境電商和物流“走出去”的步伐，取得積極成效，但規(guī)模依然受到國際物流服務(wù)能力與效率的瓶頸約束。

因此，將跨境電商與海外倉有機(jī)結(jié)合，復(fù)制國內(nèi)物流服務(wù)的模式就成為國際物流競爭力提升的重要途徑。總結(jié)我國國內(nèi)“電商+物流”的發(fā)展經(jīng)驗可以發(fā)現(xiàn)，正是由于配送、分撥中心的建設(shè)，營造了良好的物流網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的環(huán)境。每年的“雙11”活動，更是促進(jìn)了這種物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，也很好檢驗和提升了物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展效率和效益，逐步形成了良性循環(huán)發(fā)展的局面和運(yùn)營經(jīng)驗，物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了很好銜接和分工合作。 海外倉儲可減少訂單響應(yīng)及發(fā)貨速度，提升物流配送和效率。多倫多自建海外倉系統(tǒng)

海外倉一件代發(fā)有兩種情況：

1.供貨商直接在海外，可代替直接給訂單發(fā)貨

2.賣家自己將貨運(yùn)到海外倉倉庫，有訂單的時候讓海外倉的物流服務(wù)商代替發(fā)貨。一般這種情況下，可以將海外倉的庫存系統(tǒng)和自己的電商平臺對接（如：亞馬遜、ebay、shopify、等等），這樣訂單信息便能實時到海外倉倉庫，海外倉接收到訂單信息后安排分揀打包發(fā)貨。

其優(yōu)勢在于：

1.避開批發(fā)模式，不限制數(shù)量和金額，哪怕只有一件也幫賣家發(fā)貨，交易自由。

2.發(fā)貨地址本土化，出售價格可以更高，更有競爭力。

3.時效更快，運(yùn)費(fèi)更便宜。可自由選擇USPSFEDEXUPS進(jìn)行發(fā)貨4.海外倉一件代發(fā)是發(fā)展型電商的必要選擇，避免旺季FBA爆倉所產(chǎn)生的潛在損失。 加拿大智能化海外倉儲存服務(wù)因為海外倉**終還是要發(fā)貨出去，如何把貨從倉庫送到消費(fèi)者手中，自建的派送網(wǎng)絡(luò)起到至關(guān)重要的作用。

跨境電商以一般貿(mào)易的方式將貨物輸出至海外倉，以批量發(fā)貨的形式完成頭程運(yùn)輸，以零散地用國際快遞走貨來節(jié)省成本，但是對備貨的資金壓力和選品能力有著很高的要求。一件代發(fā)可以減少資金壓力，但是零散地用國際快遞走貨成本非常的高，物流時效也不一定能達(dá)到要求。

海外倉一件代發(fā)和亞馬遜FBA兩者的結(jié)合使用，已是當(dāng)下趨勢。

靈活的使用海外倉一件代發(fā)，可以實現(xiàn)本地發(fā)貨，減少物流等待時間，售后處理更便捷，物流成本，提高物流時效。

2020年以來，海外倉已實現(xiàn)翻倍增長，2021年我國海外倉數(shù)量已經(jīng)超2000個，海外倉總面積超1600萬平方米。

海外倉數(shù)量的增長，說明客戶對其需求之旺盛。據(jù)了解，許多賣家轉(zhuǎn)型為專線＋海外倉備貨模式，尤其在旺季期間，備貨海外倉已經(jīng)成為基本操作。比如，為了提升時效，賣家在海外倉預(yù)先儲存一部分貨品，一旦FBA倉庫容量空出來，即可進(jìn)行補(bǔ)貨。

為何？因為**，又恰逢旺季，中國出口量大，港口堵塞，倉庫爆倉，各種成本隨之增加。海運(yùn)的費(fèi)用2020年還是2000美金，而目前已經(jīng)漲了十多倍。沃爾瑪、亞馬遜等巨頭紛紛包船運(yùn)貨，不排除有收割韭菜的嫌疑。而像亞馬遜這樣體量的公司，雖有**的FBA模式，很多業(yè)務(wù)也需要第三方海外倉協(xié)助完成，在海外倉備貨發(fā)貨的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。京東、阿里不斷加碼海外倉，字節(jié)跳動也通過入股縱騰集團(tuán)，為縱騰集團(tuán)旗下谷倉海外倉招募TikTok紅人進(jìn)行直播帶貨，探索貨源地+直播帶貨+海外倉新模式。有數(shù)據(jù)顯示，近兩年海外倉不僅增長加快，企業(yè)也陸續(xù)實現(xiàn)盈利。 海外倉系統(tǒng)管理涉及渠道供應(yīng)商、收發(fā)貨模塊、費(fèi)用模塊、進(jìn)銷存模塊管理、訂單管理模塊、各維度數(shù)據(jù)模塊等。

一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個階段：國內(nèi)前段操作、海外倉庫內(nèi)操作、末端渠道派送。

末端渠道派送

1、需要倉庫進(jìn)行面單打印客戶下單發(fā)貨，需要到系統(tǒng)上創(chuàng)建一個：發(fā)貨訂單。倉庫會根據(jù)系統(tǒng)上下的訂單，在貨架上找到對應(yīng)的產(chǎn)品，拿出對應(yīng)的數(shù)量，做一個下架處理。然后根據(jù)客戶選擇的渠道，進(jìn)行l(wèi)able面單的打印，并貼在需要發(fā)出的包裹上。然后進(jìn)行派送。

2、客戶選擇自提服務(wù)客戶下單發(fā)貨，需要到系統(tǒng)上創(chuàng)建一個：發(fā)貨訂單。創(chuàng)建發(fā)貨訂單的時候，【客戶需要上傳對應(yīng)的lable面單】倉庫根據(jù)系統(tǒng)的訂單信息，下架對應(yīng)產(chǎn)品，貼上客戶給到的lable面單。然后進(jìn)行派送。

注意：正常一件代發(fā)服務(wù)，包裹的面單是海外倉倉庫提供。選擇自提服務(wù)，包裹的面單將是客戶自己提供，然后給到海外倉。 跨境電商賣家與第三方“海外倉”的合作方式有兩種：一種是租用；一種是合作建設(shè)。洛杉磯大規(guī)模海外倉換標(biāo)

跨境電商的物流模式一般分為直郵和海外倉兩種。多倫多自建海外倉系統(tǒng)

一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個階段：國內(nèi)前段操作、海外倉庫內(nèi)操作、末端渠道派送。

國內(nèi)前端操作

客戶需要在線上系統(tǒng)：先到海外倉WMS系統(tǒng)上創(chuàng)建sku信息、然后創(chuàng)建入庫單。入庫單創(chuàng)建好之后，客戶可以在系統(tǒng)上下載對應(yīng)的sku標(biāo)簽、箱嘜、以及入庫單，并對這三者進(jìn)行打印。

客戶需要在線下裝箱：把打印好的sku標(biāo)簽和箱嘜，貼在對應(yīng)的產(chǎn)品上進(jìn)行裝箱。入庫單可以放在首要個箱子里面。所有的標(biāo)簽和入庫單黏貼放好之后，進(jìn)行裝箱、裝柜，然發(fā)出。注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面

注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。

        一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面
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