美國海外倉一件代發(fā)需求之所以如此火爆，根本原因在于自身所具備的優(yōu)勢，在眾多的優(yōu)勢中，訂單配送時效快和整體物流成本低是主要的優(yōu)勢。

使用美國海外倉一件代發(fā)服務(wù)的跨境電商賣家，會提前把貨物從國內(nèi)運(yùn)送并存儲在海外倉中，當(dāng)?shù)赇伄a(chǎn)生訂單時，賣家通過系統(tǒng)將發(fā)貨需求傳達(dá)給海外倉，海外倉接收訂單指令后即可安排發(fā)貨。海外倉一件代發(fā)的貨物直接從美國本土的倉庫發(fā)貨，相當(dāng)于境內(nèi)快遞，一般2天左右包裹妥投，對比國內(nèi)直郵需要一周左右，甚至是更長的時間，美國海外倉一件代發(fā)可極大提升訂單配送時效，即使是銷售旺季，賣家也不用擔(dān)心物流問題 海外倉存儲貨物還可以減少發(fā)貨時效。自行設(shè)計海外倉換標(biāo)

以跨境電商為標(biāo)準(zhǔn)的新外貿(mào)體系中，海外倉就有了更多的功能。因為，在新外貿(mào)很多是toC業(yè)務(wù)。需求端的產(chǎn)品種類和數(shù)量是由終端消費(fèi)者決定的。訂單的特點(diǎn)是碎片化和小單化。所以，海外倉就需要發(fā)揮更多運(yùn)營功能，像分揀、包裝、配送等等。

不過，真正把海外倉這個概念在中國賣家中普及開來的，還是亞馬遜的FBA倉服務(wù)。早在亞馬遜成立之初，亞馬遜為了保證客戶體驗，就在全美建造倉儲中心和配送中心，也就是FBA倉的原型。到了2006年的時候，亞馬遜開始給美國的第三方賣家提供倉儲配送服務(wù)，也就是FBA服務(wù)。賣家只需要將貨儲存到他們倉庫里，等客戶下單后，亞馬遜會負(fù)責(zé)貨物分揀和配送。 洛杉磯自建海外倉公司為何國家要提建“海外倉”?

目前歐美發(fā)達(dá)國家在海外倉方面已經(jīng)做得非常成熟，不少賣家早已布局了小語種站點(diǎn)國家的海外倉，可謂是戰(zhàn)略性地深入到跨境電商領(lǐng)域的咽喉。海外倉正在成為中國跨境電商行業(yè)越來越重要的競爭“砝碼”，尤其是電商大佬們，如今正在海外倉方面紛紛發(fā)力。

記者：有了海外倉并不一定就能完全獲得海外市場的認(rèn)可，中國的企業(yè)還要具備哪些能力才能通過“海外倉”真正的走出去?

張周平：首先是創(chuàng)新，企業(yè)要具備不斷創(chuàng)新的理念，包括產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新，擁有真正的**競爭力。其次是產(chǎn)品，好的產(chǎn)品是基礎(chǔ)，有了這個前提，再加上好的營銷、服務(wù)，才能更好的獲得海外市場的認(rèn)同和真正的走出去。

一件代發(fā)、自提服務(wù)流程主要分為三個階段：國內(nèi)前段操作、海外倉庫內(nèi)操作、末端渠道派送。

國內(nèi)前端操作

客戶需要在線上系統(tǒng)：先到海外倉WMS系統(tǒng)上創(chuàng)建sku信息、然后創(chuàng)建入庫單。入庫單創(chuàng)建好之后，客戶可以在系統(tǒng)上下載對應(yīng)的sku標(biāo)簽、箱嘜、以及入庫單，并對這三者進(jìn)行打印。

客戶需要在線下裝箱：把打印好的sku標(biāo)簽和箱嘜，貼在對應(yīng)的產(chǎn)品上進(jìn)行裝箱。入庫單可以放在首要個箱子里面。所有的標(biāo)簽和入庫單黏貼放好之后，進(jìn)行裝箱、裝柜，然發(fā)出。注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面

注意：一箱一件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上會貼有：sku標(biāo)簽和箱嘜。

        一箱多件的產(chǎn)品發(fā)貨前，外箱上只貼有：箱嘜，sku標(biāo)簽貼在里面的產(chǎn)品外包裝上面
跨境電商的物流模式一般分為直郵和海外倉兩種。

 未來海外倉的**競爭力是什么？

海外倉在開始的雛形，是一些海外留學(xué)生團(tuán)體搭建的倉儲空間。這些倉都非常小，可以定義為海外倉的1.0版本。后來，出現(xiàn)了“人+貨架”模式的海外倉，由像遞四方這樣的公司進(jìn)行規(guī)模化運(yùn)營，可稱作海外倉的2.0版本。其實，目前的海外倉還是在2.0時代，正處于向上升級的過程中。

未來的海外倉，即海外倉的3.0版本，應(yīng)該會步入“自動化+算法”的時代。這個時代來臨之前，各個海外倉企業(yè)的競爭護(hù)城河，其實是不易察覺的。可一旦進(jìn)入3.0時代，有些企業(yè)就會迅速騰飛，護(hù)城河也會非常高；而有些企業(yè)則會遇到難以突破的瓶頸，尤其是成本方面，會非常難以管控。 因為海外倉**終還是要發(fā)貨出去，如何把貨從倉庫送到消費(fèi)者手中，自建的派送網(wǎng)絡(luò)起到至關(guān)重要的作用。自行設(shè)計海外倉換標(biāo)

嘗到了海外倉好處，資金雄厚的大賣家們，一般會選擇自建倉庫作為FBA庫存的補(bǔ)充，順便降低倉儲費(fèi)用。自行設(shè)計海外倉換標(biāo)

賽道擁擠，競爭殘酷。2021 年海外倉高速增長，新賣家瘋狂涌入，隨之而來租金不斷上漲。如美西倉儲市場的成本在一年內(nèi)上漲了 50% 以上，之前租金每年的漲幅只有 3%-5%。押金也漲了 2-3 倍，從月供到季供，甚至至少半年，甚至一年。人工成本也大幅上漲，一個臨時倉庫工人從 15 美元/小時漲到 23-25 美元/小時，這些成本會轉(zhuǎn)嫁到賣家身上，提高一件代發(fā)價格，盡管如此，還是比從國內(nèi)直發(fā)的物流成本、成倍降低，海外倉一件代發(fā)依然是目前的比較好選。自行設(shè)計海外倉換標(biāo)

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