本發(fā)明的開關按鍵3的工作狀態(tài)與現(xiàn)有的手動升窗***檔、自動升窗第二檔、手動降窗***檔、自動降窗“第二檔”一致，有五個工作狀態(tài)：在用戶不操作時，開關按鍵3前部操作端與水平線平行；操作向上拉***檔開關的狀態(tài)，開關按鍵3前部操作端小幅度凸出水平線平行，后部滑動銷4c接通導電按鍵5c；操作向上拉第二檔開關的狀態(tài)，開關按鍵3前部操作端大幅度凸出水平線平行，后部滑動銷4c接通導電按鍵5c；并且中部滑動銷4b接通導電按鍵5b；操作向下按***檔開關的狀態(tài)，開關按鍵3前部操作端小幅度下沉偏離水平線平行,前部滑動銷4a接通導電按鍵5a；操作向下按第二檔開關的狀態(tài)，開關按鍵3前部操作端大幅度下沉偏離水平線平行,前部滑動銷4a接通導電按鍵5a；并且并且中部滑動銷4b接通導電按鍵5b。以上內(nèi)容是結合具體的推薦實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。創(chuàng)新設計：靈感源自夜空無限遐想。流線型的造型不僅美觀大方，更符合人體工程學，確保每次握持都舒適自然。河南怎樣電動車窗開關

    看到好多人對汽車上的電動車窗的原理不太了解，出現(xiàn)故障也無從下手，如果每個車窗只有車門上單獨的一個開關也好理解，但主駕上能同時控制其它三個門電動車窗，每個門多了一個開關，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么作用，都弄不清了，我開始也不太理解，以為是簡單并聯(lián)一個開關實現(xiàn)的，但很快推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對電路有一些了解，但仍百思不得其解，于是親自動手，對奧拓大王子的電動車窗原理和接線方法進行了實踐，終于弄明白了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一同分享。多數(shù)車電動車窗開關原理及接線方法都類似！首先來認識一下奧拓車上的電動車窗開關雖然樣子有點不同，但原理都是一樣的，以中控臺下這個為例介紹一下這種開關的神奇之處。此開關呢，我稱之為“雙刀雙擲開關”，兩列三行，六個觸點，對角觸點是相連的，其中第五個觸點一般沒有引腳，為了介紹電路，所以我們還是標上。在不按動時，1和3腳，2和6腳是導通的，向下按時，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動斷開，向上按時，下方導通，1和5,2和6接通，1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下原理和接線圖工作原理：當主控開關向上按時。湖北特色電動車窗開關賣汽車后時售車配類大全書樣賣：汽車后市場胎/機油/維修/快保/1條評論汽車。

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    同時繞線輪14對于導軌b2上的鋼絲繩7進行收線操作，這樣導軌a1上的鋼絲繩7上升運動，導軌b2上的鋼絲繩7也上升運動，這樣導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均上升運動，這樣就驅(qū)動車窗玻璃同步上升運動。當需要驅(qū)動車窗玻璃下降時，電機5驅(qū)動繞線輪14反向繞線轉動，繞線輪14對于導軌a1上的鋼絲繩7進行收線操作，同時繞線輪14對于導軌b2上的鋼絲繩7進行放線操作，這樣導軌a1上的鋼絲繩7下降運動，導軌b2上的鋼絲繩7也下降運動，這樣導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均下降運動，這樣就驅(qū)動車窗玻璃同步下降運動。導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均同步升降運動，就可以同步驅(qū)動車窗玻璃同步升降運動。本實用新型導軌a1上的升降滑塊8貼合于導軌a1的滑槽a11中升降運動，導軌b2上的升降滑塊8貼合于導軌b2的滑槽b21中升降運動，車窗玻璃升降運動更加穩(wěn)定可靠。本實用新型的支架3采用創(chuàng)新結構，支架3分割成導軌連接區(qū)31、導向輪安裝區(qū)32和車門板連接區(qū)33，其中導軌連接區(qū)31與導向輪安裝區(qū)32形成高低臺階面，可以保證支架3的導軌連接區(qū)31與導軌a1或?qū)к塨2連接位置更為準確，安裝定位也非常方便。溫州斯派康公司的電動車窗開關，以其便捷的操作，為駕駛體驗增添了一份輕松。

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采用材料制造的電動車窗開關，保證了長久的耐用性和穩(wěn)定的性能。河南怎樣電動車窗開關

    下鋼絲繩73為導軌a1的升降滑塊8到繞線輪14之間的鋼絲繩。導軌a1下部的導向輪6與導軌a1上部的導向輪6之間的鋼絲繩7上固定安裝有升降滑塊8，升降滑塊8上固定有玻璃托架。導軌b2下部的導向輪6與導軌b2上部的導向輪6之間的鋼絲繩7上固定安裝有升降滑塊8，升降滑塊8上固定有玻璃托架。如圖5所示，導軌a1為輥壓導軌，導軌a1具有與升降滑塊8相配合的滑槽a11，導軌a1上的升降滑塊8滑動配合安裝于導軌a1的滑槽a11中，滑槽a11截面呈“u”字形形狀。導軌b2為輥壓導軌，導軌b2具有與升降滑塊8相配合的滑槽b21，導軌b2上的升降滑塊8滑動配合安裝于導軌b2的滑槽b21中，滑槽b21截面呈“u”字形形狀。如圖6所示，支架3的導向輪安裝區(qū)32開有導向輪軸孔321；如圖9所示，導向輪轉軸10一端具有導向輪限位環(huán)板，導向輪轉軸10另一端具有翻邊鉚接部，導向輪轉軸10的翻邊鉚接部穿過導向輪軸孔321并翻邊連接固定于支架3另一側，導向輪6轉動限位安裝于導向輪限位環(huán)板與支架3之間。如圖6所示，支架3的導向輪安裝區(qū)32具有弧形翻邊324，弧形翻邊324中配合夾持安裝有擋塊325。支架3的導向輪安裝區(qū)32頂部還開有緩沖凹槽322，緩沖凹槽322中配合安裝有緩沖塊9，緩沖凹槽322口部兩側分別具有防脫凸起323。河南怎樣電動車窗開關