聚脲原位噴涂法SIPP(Sprayed-In-Place-Pipe)指通過(guò)在管道內(nèi)部噴涂一層膜而對(duì)舊管道內(nèi)部進(jìn)行修復(fù)的方法，通過(guò)噴涂法將改性聚脲材料噴涂在管道內(nèi)壁或井室內(nèi)壁，噴涂材料在表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，迅速固化，在管道內(nèi)壁形成一定厚度的聚合物內(nèi)襯。從而解決管道和井室滲漏問(wèn)題。本工法采用高分子改性聚脲材料，解決了常規(guī)聚脲憎水的特性，噴涂到管道和檢查井表面，快速凝固，具有防水，防腐蝕，結(jié)構(gòu)增強(qiáng)等特性。當(dāng)混凝土及金屬基底表面采用聚脲系統(tǒng)涂敷后，幾分鐘這些被涂物便可被水浸沒(méi)、埋地或重新投入使用，非常適合于在市政排水管道系統(tǒng)的修復(fù)工程中使用。技術(shù)特點(diǎn)：30秒快速固化、100%防滲漏、抗腐蝕、與原有表面粘合強(qiáng)度高，完全粘合于混凝土和磚石材質(zhì)、金屬、光固化材質(zhì)、結(jié)構(gòu)性整體修復(fù)，充分利用了原有井管壁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并對(duì)其進(jìn)行了修復(fù)和補(bǔ)強(qiáng)。品質(zhì)至上，選擇我們，選擇聚脲的未來(lái)。——山東德士力新材料科技有限公司。寧夏聚氨酯生產(chǎn)廠家

隨著海洋技術(shù)的不斷發(fā)展，聚脲作為一種優(yōu)良的高分子材料，逐漸被應(yīng)用于海洋工程中。聚脲具有耐熱、耐候、耐化學(xué)腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，因此在海洋環(huán)境中能夠發(fā)揮出很好的作用。本文將就聚脲在海洋工程中的應(yīng)用進(jìn)行闡述。海洋平臺(tái)是海洋工程中的一種重要設(shè)施，其所處的環(huán)境極為惡劣，鋼結(jié)構(gòu)易受到海水、鹽霧等腐蝕介質(zhì)的侵蝕。聚脲涂料具有優(yōu)異的耐腐蝕性，因此被應(yīng)用于海洋平臺(tái)的防腐涂料中。聚脲涂料不僅能夠有效地防止海水、鹽霧等腐蝕介質(zhì)的侵蝕，還具有很好的耐磨性、耐紫外線性，能夠保證海洋平臺(tái)的長(zhǎng)期使用壽命。四川橋梁聚脲噴涂工程山東德士力新材料科技有限公司技術(shù)力量雄厚，工裝設(shè)備和檢測(cè)儀器齊備，檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)手段完善。

聚脲是一種應(yīng)用非常寬泛的化合物，已經(jīng)成功地應(yīng)用于儲(chǔ)罐表面防腐，停車(chē)場(chǎng)、水庫(kù)、污水池、除鹽水箱、隧道等混凝土結(jié)構(gòu)的防水，并用作接縫填料或嵌縫料。用作防水涂料的材料，可以列出一長(zhǎng)串名單。連續(xù)好幾個(gè)世紀(jì)，能選擇的都是瀝青基產(chǎn)品，到了20世紀(jì)，開(kāi)發(fā)出了許多其他材料，包括環(huán)氧、乙烯基酯。聚脲是新型的開(kāi)發(fā)的涂料技術(shù)，這種于20世紀(jì)80年代后期為汽車(chē)工業(yè)開(kāi)發(fā)的材料，如今已寬泛地應(yīng)用于其他各個(gè)領(lǐng)域。由于該材料固化快、耐腐、耐磨，應(yīng)用于工程防水，在過(guò)去10多年有了飛躍的發(fā)展。當(dāng)初發(fā)明聚脲時(shí)，希望得到一種對(duì)水分不那么敏感的聚氨酯材料。通過(guò)采用胺基團(tuán)替代聚氨酯中的羧基基團(tuán)，得到了如今我們稱(chēng)之為聚脲的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品對(duì)于水分的敏感程度要明顯低于其他聚氨酯基涂料。聚脲有兩種常見(jiàn)的類(lèi)型，芳香族聚脲用得更多一些，該產(chǎn)品的物理性能變化范圍可以很寬，因而有各種各樣的用途，事實(shí)上這種涂料不足就是UV穩(wěn)定性較差。另外一類(lèi)是脂肪族聚脲，通過(guò)采用不同的化學(xué)方法使其具有較好的UV穩(wěn)定性，為此也要付出代價(jià)，此類(lèi)聚脲的價(jià)格通常是芳香族聚脲的兩倍。

噴涂聚脲防水涂料具有優(yōu)異的物理性能、防水性能和施工性能，將為我國(guó)未來(lái)的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如高速鐵路、南水北調(diào)、地鐵、隧道、水利工程等高難度防水工程，提供一種先進(jìn)的防水材料和方便快捷的施工。隧道工程如前所述，噴涂聚脲防水涂料比傳統(tǒng)的橡膠防水板和防水涂料更適合在隧道工程中應(yīng)用。美國(guó)波士頓地鐵隧道、中國(guó)香港地鐵隧道、上海外灘隧道、廣州地鐵三號(hào)線等均使用了聚脲作為防水層。波士頓地鐵隧道為雙孔鋼筋混凝土沉管廂式隧道。由于混凝土采用鋼模整體澆注工藝，所以混凝土表面存在大量的孔洞等表面缺陷。正確的底材處理是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵步驟，底材處理主要包括打磨表面的毛刺及突起物并填補(bǔ)孔洞，然后在鋼板和混凝土底材上分別使用不同的配套底漆。底漆干燥后噴涂厚度，再施工一道75mm厚的水泥砂漿保護(hù)層。山東德士力新材料科技有限公司不斷加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

聚脲技術(shù)應(yīng)用于任何需要工業(yè)涂料的地方，如屋面、混凝土和鋼結(jié)構(gòu)防腐、管線、基本和二次防腐、地坪、池塘內(nèi)襯（無(wú)縫內(nèi)襯）等。其預(yù)處理是由聚脲涂層使用狀態(tài)決定采用怎樣的預(yù)處理，與其他工業(yè)涂層相同。標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)表面預(yù)處理：噴砂→機(jī)械清理→化學(xué)清洗→水洗（這同樣適用于聚脲）。聚脲幾乎可與所有表面粘接，但使用底漆可提高粘接附著力并在（混凝土）表面形成封閉基材表面。聚脲材料的施工溫度范圍為-40℃~150℃，其間不會(huì)因溫度低而脆碎或者溫度高而軟化。常規(guī)聚脲產(chǎn)品不阻燃；新開(kāi)發(fā)的阻燃型聚脲能防火，且耐火等級(jí)達(dá)GB/T2408-1996的V0~V1級(jí)。聚脲材料用作內(nèi)襯時(shí)可作為盛器、化學(xué)和石化業(yè)的二次盛器。其100%固含量、無(wú)揮發(fā)性物質(zhì)（VOC），適用于封閉空間的應(yīng)用及食品級(jí)應(yīng)用，完工材料仍然是環(huán)保的。聚脲噴涂要求使用高溫、高壓、撞擊混合類(lèi)型的設(shè)備進(jìn)行施工。陽(yáng)光曝曬對(duì)聚脲有影響，但也有相應(yīng)的產(chǎn)品能緩解此影響。其比較高使用年限為50年，廣泛應(yīng)用于泡沫材料的蒙皮保護(hù)，防腐工程，防護(hù)工程，食品工程，體育工程和防水工程等領(lǐng)域。山東德士力新材料科技有限公司將竭誠(chéng)為您服務(wù)，朋友常在，友誼長(zhǎng)存！甘肅聚脲保溫噴涂工程

山東德士力新材料科技有限公司將產(chǎn)品打造成家喻戶(hù)曉的質(zhì)量品牌。寧夏聚氨酯生產(chǎn)廠家

純聚脲（Purepolyurea），是一款無(wú)污染、高性能、高耐久的涂料材料，在混凝土防護(hù)、卡車(chē)耐磨襯里、鋼結(jié)構(gòu)防腐、屋面防水等領(lǐng)域都有寬泛的應(yīng)用。我公司提供系列純聚脲產(chǎn)品，包括功能型聚脲、耐磨型聚脲和防護(hù)型聚脲，滿(mǎn)足客戶(hù)不同的需求。純聚脲（Purepolyurea）的定義：聚脲是由異氰酸酯組份（A組分）與氨基化合物組份（B組分）反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)，分為純聚脲和半聚脲。純聚脲與半聚脲的區(qū)別在于B組分的不同，純聚脲的B組分全是端氨基聚醚和胺類(lèi)擴(kuò)鏈劑。相比于半聚脲，純聚脲在物理性能、耐久性、施工性和環(huán)保性能上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。純聚脲（Purepolyurea）的性能優(yōu)點(diǎn)：涂層細(xì)密、接連、無(wú)接縫，防護(hù)性能十分突出；將材料保護(hù)和噴涂技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，提高工程的質(zhì)量和進(jìn)度；色彩艷麗，任意可調(diào)，將徹底改變中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)“流黃水”的面貌；施工速度快，一臺(tái)設(shè)備需3～4人操作，每天可施工1000平方米以上，是傳統(tǒng)工藝的15～20倍，比較大限度地減少了氣候?qū)κ┕みM(jìn)度的影響；聚脲材料柔韌性好、強(qiáng)度高、抗腐蝕、耐老化，戶(hù)外使用可達(dá)10～20年。寧夏聚氨酯生產(chǎn)廠家